13 wunderschöne Panoramakarten gezeichnet lange vor Satelliten sogar bestanden
Es ist schwer für uns Google Earth-abhängige modernen Menschen zu begreifen, aber es gab einmal eine Zeit, als wir unserer Städte und Gemeinden vom Himmel aussah hatten wie vorstellbar . In der Tat gab es berühmte Künstler spezialisiert bei der Schaffung dieser Panoramablick auf der Erde, aber heute es eine verlorene Kunst ist.
Sie hießen Panorama- oder aero Ansichten und der Library of Congress verfuegt ueber eine Sammlung widmet sich fast 2.000 dieser Google Earth-Stil-Karten jeweils von hand gezeichnet, ohne Hilfe von einem Flugzeug oder Satellit. Obwohl die Vogelperspektive für Jahrhunderte bestanden hatte, waren Panoramakarten voll im Trend mit den Amerikanern aus dem späten 19. Jahrhundert. Immerhin war das Land nur aus den Trümmern des Bürgerkriegs entstehen. Ihre Städte kletterten nach oben und nach außen zu einem unglaublichen Preis.
Die Idee, diese Änderung auf einmal zu sehen – vom Himmel – war unglaublich verführerisch.
Fortschritt aus der Vogelperspektive
Die Macher dieser Karten haben die Genauigkeit ihrer Kreationen sehr ernst genommen. In Panorama Karten von Städten in den Vereinigten Staaten und Kanada erklären die Historiker John R. Hébert und Patrick E. Dempsey die Karten ausführlich, unter anderem, wie sie hergestellt wurden. Sie sagen, dass der Künstler würde zu Fuß durch die Straßen seines Faches, feststellend, dass jedes Detail zur Verfügung, von der Position von Bäumen, wie viele Fenster jedes Gebäude hatte. Sie erstellen eine Art Proxy-Karte mit ihren Noten und nur Zeichnung erstellen, sobald sie einen vollständigen Überblick hatten.
Newark New Jersey im Jahre 1916, gezeichnet von T. J. Hirt Landis. Salt Lake City, Utah im Jahr 1891 von Henry Wellge, herausgegeben vom American Publishing Co. Vogelperspektive von Virginia City, Storey County, Nevada, von Augustus Koch im Jahre 1840.
Die Fremdheit dieser Karten sprach mit Menschen – und in einigen Fällen, es machte sie sogar misstrauisch.
Der Großvater von Panoramakarten, ein Mann namens Thaddeus M. Fowler, war im ersten Weltkrieg ins Gefängnis geworfen, nachdem Bewohner von Allentown, Pennsylvania, vermutete, dass der Fremde skizzieren ihre Stadt tatsächlich ein deutscher Spion war. Dempsey und Hébert sagen, dass Fowler enthalten zwei Flugzeuge und ein Zeppelin, Menschen den falschen Eindruck geben, dass die Karte mit Hilfe von den technologischen Wundern des Tages erstellt worden waren, die vermutlich seinen Fall nicht helfen.
Boston aus der Vogelperspektive aus dem Norden von John Bachmann, herausgegeben von L. Prang & Co., ca. 1877. New York im Jahre 1874 von John Bachmann und George Schlegel gezeichnet. Die Stadt New Orleans und dem Mississippi River Lake Pontchartrain im Abstand von Currier & Ives 1885.
Zuordnen, was könnte sein
Die Vereinigten Staaten waren auf dem Weg zu einer Supermacht und diese Grand weitreichende Visionen seiner Städte waren der beste Weg, um sie vorzuführen.
"Der Bürger konnte mit stolz seine unmittelbare Umgebung anzeigen und darauf hin seine eigene Unterkunft für Gäste, da der Karte Künstler, gegen ein angemessenes Entgelt, pflichtgemäß Illustrationen von Privatwohnungen als Einsätze auf den Hauptplatz der Stadt-Plan enthalten" sagen Dempsey und Hébert. "Keine andere grafische Form dieser Ära gefangen so effektiv die Vitalität der urbanen Zentren Amerikas."
San Francisco, ehemals Yerba Buena, 1846-7, "vor der Entdeckung des Goldes." Gezeichnet von Bosqui Ing. & drucken. Co. und veröffentlichte im Jahr 1884. Vogelperspektive von Seattle und Umgebung King County, Washington, gezeichnet von Augustus Koch im Jahre 1891. Pikes Peak Panorama von Henry Wellge, veröffentlicht von der American Publishing Co. 1890.
Auf einer Karte von Denver toben dunkle Rauchwolken von Zügen, die eine Gridwork der leere Grundstücke, warten nur auf Unternehmer zu schnappen sie mitlaufen. Eine Karte von Newark zeigt die junge Stadt im Vordergrund, betont die vielen Straßen, die nach New York City, Prominente im Hintergrund führen. Chicagos bereits dichten Ratte Nest von Eisenbahnen und Terminals sind Feuerwehrauto rot hervorgehoben, wie sie in den mittleren Westen vom Lake Michigan, Schlange.
Überall gibt es Wachstum und Bau, halbfertige Straßen, die in die Ferne, verblassen nur darauf wartet, verlängert werden. Gleichzeitig, diese Künstler klar wollte Beweise für die unglaubliche natürliche Schönheit um sie herum – rosa und gelbe Wolken Wabern am Horizont, grüne, hügelige Felder erstrecken sich über Tage, sogar das beschäftigte Seen und Flüssen Glimmer unter dem Dickicht der Schiffe scheinen.
Klemmen der Chicago and North-Western Railway an Chicago von Geo. H. Walker & Co., veröffentlicht 1902. Wauwatosa und den westlichen Vororten von Milwaukee 1892, von Marr & Richards Gravur Co. 1892. Depew, New York, von Matthews-Northrup Company in ca. 1898.
Es ist wirklich, wirklich einfach, sich in diese Karten verlieren. Und sobald du sie lange genug angeschaut, Sie beginnen zu verstehen, wie unterschiedlich Amerika muss den Menschen, die über sie ausgegossen haben schien. Das Versprechen des unendlichen Wachstums, endlose Industrie – die natürlichen Ressourcen zur hand schien, als ob sie ewig dauern würde.
Einige Details heute betrachten, ist es leicht die urbanen Muster erkennen, die ihr hässliches Köpfe ein Jahrhundert später, hinten würde, weil einige Städte zurückgebildet und geleert, so dass die Netze leer wieder. Diese Karten sind in eine seltsame Art und Weise, wie archäologische Dokumente – eine geologische Bild unserer Städte, gefroren in Tinte und Farbe statt Rock.
Wir wissen, was passieren wird, wie die Städte weiter wuchern und wachsen. Es war nicht schön. Diese Karten sind einen Blick auf eine imaginierte, und leider sehr falsch, zukünftige, wo Wachstum und Ressourcen ewig dauern würde.
Schauen Sie sich die vollständige Sammlung der Library of Congress, oder lesen Sie hier das gesamte Essay von Dempsey und Hébert.
Lead-Bild: aus der Vogelperspektive von Washington, D.C., von H. H. Green und 1916 von Matthews Northrup Werke veröffentlicht. Alle Bilder von der Library of Congress, Geographie und Karten-Abteilung.