24 Stunden Le Mans: Audi bestimmen das Tempo durch die vorderen drei Plätze

• Loîc Duval trifft früh für die erste Pole-Position


• Regen erschwert Qualifyings

Audi, gewonnen zu haben bereits die ersten beiden Runden des diesjährigen World Endurance Championship, weiter ihren Lauf mit einer Show der herrischen Form zu sperren, die vorderen drei Plätze auf das Ereignis der Saison blaue Band, die 24 Stunden von Le Mans. Hier in La Sarthe fuhr Franzose Loîc Duval die schnellste Runde erzielte seine Debüt-Pole auf der Endurance racing-Klassiker, der seinen 90. Geburtstag feiert in diesem Jahr ist.

Duval fuhr die Runde 3m 22.349s Recht zu Beginn des ersten qualifying-Session am Mittwoch vor schlechtem Wetter und Strecke Vorfälle verursacht Sitzungen werden rot markiert, um sicherzustellen, dass er und seine Teamkollegen Tom Kristensen und Allan McNish, oben auf der Zeitenliste in der gesamten Donnerstag blieb.

Es war eine bedrohlich dominante Leistung von der deutschen Marke. Duval No2 Auto folgte drei Zehntel zurück No1 R18 e-Tron Quattro von Marcel Fässler, André Lotterer und Benoît Tréluyer, Gewinner dieses Rennens in den beiden Vorjahren, und sie wiederum vom No3 Audi von Lucas di Grassi, Marc Gené und Oliver Jarvis. Die Vorbereitungs-und Anlaufzeit war fast anderthalb Sekunden schneller als das Beste aus der letztjährigen Rennen und es ist zum erste Mal ein Team, die vorderen drei gesperrt hat Plätze seit Audi selbst – Gewinner hier 11 Mal seit 2000 – 2002 mit ihrer alles überwindende R8.

Zeitweise hat es geregnet über La Sarthe seit Qualifikation begann und Duval gingen am Mittwoch mit der Absicht, in einem frühen trocken Schoß setzen und hatte das Glück, eine verkehrsfreie Strecke zu haben. "Unser Plan war, eine echte qualifying-Runde auf einer trockenen Strecke aufzählen – man weiß nie, wie das Wetter morgen sein wird." Ich fing eine Runde ohne Verkehr,"sagte er am Mittwoch und seine Sorge als vorausschauend erwiesen.

Mittwoch Sitzung wurde 55 Minuten vor dem Ende gestoppt, nachdem Pierre Thiret in der zweiten Schikane der Mulsanne in seiner LMP2-Oreca-Nissan stürzte; dann eingeweicht Starkregen die Strecke vor der ersten Sitzung am Donnerstag, schnellere Zeiten zu verhindern. Es gab auch eine rote Fahne mit 32 Minuten vor Schluss, als eine weitere Oreca Nissan LMP2, angetrieben von Matt Downs, die Barrieren, traf die sicher nicht rechtzeitig repariert werden konnte.

Die Organisatoren, Automobile Club de l ' Ouest (ACO), vorgezogen die letzte Nacht-Session am Donnerstag eine halbe Stunde, aber es, auch zu kompensieren durch ein heftiger Schauer kurz vor die grüne Flagge getroffen wurde. Die 8,4667-Meile Strecke begannen jedoch zu trocknen, und gab es einen spannenden letzten 20 Minuten in denen Zeiten fiel und die Führungsposition, statt für so lange, schien bedroht werden. Seine Kollegen Audi-Piloten Lotterer und Di Grassi getaktet schneller erste Sektor Zeiten in den letzten Minuten aber einige verbleibende Feuchtigkeit war genug, um ihnen den Griff benötigt, um über eine volle Runde gewinnen verweigern.

Ein erleichtert Duval glaubt, dass die Autos weiterhin ihr volles potential zeigen. "Gestern waren wir nicht ganz zufrieden mit der Balance des Autos aber heute [Freitag] die Einrichtung war viel besser," sagte er. "Wie der Track am Ende heute schneller war als es gestern war, war ich etwas besorgt, dass wir noch die Pole-Position verlieren vielleicht. Aber am Ende haben wir es gemacht. Alles lief nach Plan."

Die beiden Toyota-TS030s im vierten und fünften bzw. mit No8 Anthony Davidson, Sébastien Buemi und Stéphane Sarrazin setzen ihr Auto nur vor No7 von Alex Wurz, Nicolas Lapierre und Kazuki Nakajima in den letzten Minuten des Qualifyings am Donnerstag. Beide waren knapp über vier Sekunden langsamer als Duval Zeit.

Die TS030, die letztjährigen WEC in solchen dominierende Form mit drei Siegen aus den letzten vier Rennen abgeschlossen, muss in seiner 2013 Iteration noch entsprechend den Audi für einfache Grunzen, seine Benzin-Hybrid-Motor aufgeben können so viel wie 80bhp am R18s-Diesel-Hybrid-Gerät.

Mehr wird während der 24 Stunden des Rennens erwartet. Toyota wird einen drei-Liter-Kapazität-Vorteil haben und kann erwarten, für länger als die Audis, laufen die Machtgier optiert haben. Toyota wird auf machen so viel davon wie möglich, so dass lange Läufe und Boxenstopps zu minimieren!

Es scheint unwahrscheinlich, jedoch ausreichen, um Audi bedrohen. Le Mans geworden in den letzten Jahren ein Sprint, der verbraucht das Äquivalent von 16 F1 Rennen laufen bei voller Tempo, denn die Prototypen nun so zuverlässig sind. Es kann gut sein, vorne etwas eng laufen, aber es scheint, dass die Autos in die vorderen drei Schlitze Schlacht rund um die Uhr tun werden.

Pole für die Prototyp-Freibeuter-Kategorie wurde von den keine12 Rebellion Lola von Neel Jani, Nick Heidfeld und Nicolas Prost aufgenommen; LMP2 wurde von Morgan-Nissan 24 von Olivier Pla, Alex Brundle und David Heinemeier Hansson geführt; GTE PRO No99 Aston Martin von Frederic Makowiecki, Bruno Senna und Rob Bell und GTE AM No95 Aston von Christoffer Nygaard, Kristian Poulsen und Allan Simonsen geleitet.

Sehen Sie sich unsere live-Feed aus dem Rennen hier, Beginn um 14:00 deutscher Zeit.