30 Jahre vor heute, Chrysler Minivan erfunden, und Geschichte verändert

Am 2. November 1983 rollte die weltweit erste Minivan von Chrysler Fließband. Es war das Fahrzeug, das Chrysler vor dem finanziellen Untergang gerettet – und dabei die Automobilindustrie Landschaft über dreißig Jahre hinweg geformt.

In den späten 1970er und frühen 1980er Jahren war nicht wirklich ein ideales Fahrzeug für Familien. Limousinen und Kombis waren schrumpfen, um Kraftstoff zu sparen, im Zuge der beiden Ölkrisen. Full-Size-vans wurden auf pickup Grundlagen, mit LKW-ähnliche Fahreigenschaften und schlechte Kraftstoffverbrauch gebaut. Der Begriff "Sport Utility Vehicle" hatte nicht noch geprägt worden, aber die Allrad-Fahrzeuge, die diesen Namen später übernehmen würde waren rau, unraffiniertes off-roader, bestens geeignet für Schnee oder ländlichen Teilen.

Was aus dem Markt fehlte, war eine Familie Fahrzeug, das wie ein Auto, fuhr bekam gute Verbrauchswerte und hatten genug Platz für eine Familie. Chryslers Minivan war das erste Fahrzeug von Grund auf Passform, die entworfen, und es war eine Offenbarung.

Die kastenförmigen Design und das hohe Dach maximiert Innenraum. Seitliche Schiebetür machte Füllung Kinder in den Rücken ein Kinderspiel. Da es auf einem Kleinwagen-Plattform gebaut wurde, es saß tiefer als eine trucklike Full-Size-van und Frontantrieb Architektur hat einen flachen Boden für Passagiere und Fracht. Es passen auf dem gleichen Parkplatz wie ein Auto, aber die riesige Fläche und hinten Ladeluke alles, was eine s Familie herum schleppen möchten tragen lassen. Die Sitze entfernt es könnte sogar schleppen 4'x 8' Sperrholzplatten Verlegung etwas flach, keine Limousine oder Kombi tun könnte.

Chrysler van Drillinge — der Chrysler Town Country, Dodge Caravan und Plymouth Voyager — wie verrückt verkauft. Auch nach amerikanischen und japanischen Konkurrenzmarken Zug aufgesprungen, beherrschte Chryslers Minivan noch das Segment, das sie erfunden. Der Erfolg brachte Chrysler vom Rande des Aussterbens und in die Gewinnzone zurück in den 1990er Jahren; im Jahr 2008 statt mit der Firma erneut taumelt, Chrysler noch 41 % der US-Minivan-Markt.

Ersten Generation Dodge Caravan auf Anzeige am Smithsonian National Museum of American History

Genauso wie Chrysler Minivans Synonym wurde, wurde Minivans gleichbedeutend mit 90er Jahre Vorstadt. Aber auch wenn die Begeisterung gelegt, der Einfluss der ursprünglichen Chryslers Minivan geformt Auto-Design.

In den 90er Jahren wandte sich mit Benzinpreise auf verwirrende Tiefstände, Familien, Sports Utility Vehicles. SUVs hatte die gleichen Heckklappe, Ladung Kapazität und Beifahrer Platz Käufer waren gekommen, um Liebe in Kleinbussen, mit ein macho-Image keine altbackenen Caravan berühren konnte. Aber die Laufruhe von a Auto-basierte Menschen Schlepper war schwer zu Teil mit. Eine seltsame Form der automobilen Entwicklung Einstieg in SUVs tiefer über dem Boden, weniger bedrohlich truckish und mehr Komfort für den Auftrag ausgeführt. Kurzum, drehten sie in Minivans.

Machen Sie einen Spaziergang hinunter jede s-Bahn Straße heute. Schauen Sie was die meisten Familien ihre Kinder um in Fahrt. Die Chancen stehen, dass es ist geräumig, carlike, niedrig genug, um den Boden für kurze Beine, aber mit einem Dach hoch genug springen, dass Mama und Papa ihre Köpfe einstellen einen Autositz getroffen wird nicht. Es hat wahrscheinlich eine Luke am Heck und die Sitze umgeklappt, es werde verschlingen alle Sportgeräte, Campingausrüstung und Kind Detritus, die, denen ein Elternteil nur wünschen kann, um zu schleppen.

Je nach Fabrikat und Modell könnte es ein Sport Utility Vehicle, ein Crossover, einen Wagen oder einen Menschen Schlepper bezeichnet werden. Egal, was Leute es nennen ist es von Chryslers Minivan geprägt.

Bild: Wikimedia / CZmarlin