4.000 Tonnen Goliath Kran hat Laser Vision und ein Roboter-Gehirn

Heute Schiffe – auch massive wie Emma Maersk und Marco Polo– einfach nicht groß genug, um die Anforderungen des globalisierten Handels zu verarbeiten. So können schnell und sicher die nächste Generation von super-sized LNG-Tanker und Containerschiffe erstellen, Chinas Dalian Shipyard stützt sich auf GE unglaublich riesig, lasergesteuerte Goliath Portalkran.

Die Goliath-Gantry misst 650 Fuß breit und 320 Füße hoch – groß genug für Giants Stadium zwischen seinen Beinen – und ein Stout 4.000 Tonnen wiegt. Reiten auf dem Querträger sind ein paar von automatisierten Portalkräne, jeder in der Lage, 600 Tonnen heben. Darüber hinaus arbeiten die Kran-Wagen unter einem lasergesteuerten Anti-Kollisions-System von GE Power Conversion entwickelt. Diese Master-Slave-Konfiguration ermöglicht es einen Bediener beide Krane gleichzeitig steuern nicht nur Beseitigung der Gefahren der beiden Betreiber in solcher Nähe arbeitet, aber auch Verbesserung der Effizienz.

Die hochziehenden Elektromotoren beinhalten auch eine geniale Erholung Energiesystem ähnlich wie das regenerative Bremsen in Hybrid-Autos. Das System wandelt die Gravitationskraft ausgeübt und gleichzeitig eine schwere Last in elektrischen Strom, der das System für den Einsatz anderer Lasten heben zugeführt wird. Das regenerative System ist angeblich 80 Prozent Wirkungsgrad. "Wir entwickelt haben eine Energie balancing System, das der Bediener als wenig Strom wie möglich nutzen kann", sagte Lutz Steinhaus, weltweiten Vertriebs- und technischen Anwendung Leader bei GE Power Conversion, in einer Presseerklärung. "Ein Reinigungswagen senken einer Last macht, andererseits ermöglichen." "

Der Goliath Kran beinhaltet eine Wirkleistung-Managementsystem, das liefert und steuert die Menge von Energie zu einzelnen Motoren und Getriebe, der Kran den Stromverbrauch zu optimieren. "Nur wenige Menschen wissen, dass GE Gehirne für große Kräne baut," setzte Steinhaus. Darüber hinaus steuert eine automatische skew Control (ASC) Verordnung Systemsoftware zu verhindern, dass angehobene Teile drehen im Wind und eine einheitliche Daten reporting-Suite, das zuvor Hardware und Software getrennt für den Kran und Motor-Funktionen in einem einzigen Betreiber UI.

Mit 20 von diesen riesigen Portalen bereits bei der Arbeit in den Werften auf der ganzen Welt werden wir in der Lage, wirklich Mammut Schiffe zusammen in kurzer Zeit zu schlagen.

[GE meldet - GE News Center - Dalian Schiffbau - Konecranes - Bild: GE Power Conversion]