5 herrliche Aquädukte des alten römischen Reiches

Ein Aquädukt ist ein Kanal oder Rohr verwendet, um Wasser von einer entfernten Quelle an die gewünschte Stelle, z. B. eine Stadt, die Stadt oder die landwirtschaftliche Fläche zu transportieren. Die einfachste und primitivste Form der Aquädukt wurde im frühen Ägypten, Assyrien und Babylon verwendet. Es bestand aus nichts weiter als einen offenen Kanal zwischen dem Fluss und die Stadt Wasser zog durch die Schwerkraft allein gegraben. Komplizierter Aquädukte wurden später entwickelt in Persien (heute Iran), aber es waren die Römer, die spektakuläre Architekturen und technische Wunderwerke, die bis heute überleben diese Notwendigkeit geworden.

Die Römer gebaut Aquädukte, um einen konstanten Strom von Wasser in Städten und Gemeinden, bringen Versorgung, öffentliche Bäder, Brunnen und private Haushalte. Die Aquädukte wurden aus einer Kombination von Stein, Ziegel und die speziellen vulkanischen Zement Pozzuolana gebaut. Während die großen Torbögen einen bestimmten Eindruck zu hinterlassen, lief der Großteil der römischen Wasserstraßensystems unter der Erde. Kanäle durch Felsen gebohrt, oder unter der Erdoberfläche gegraben durchgeführt Wasser wo es war bequem und möglich. Nur wo interveniert, Täler oder Tiefland, das Conduit Brückentechnik geweitermacht wurde oder seinen Inhalt in HD eingespeist Bleileitungen, Keramik oder Stein und über abgeschöpft. Von den rund 415 km in das Aquädukt-System vorhanden ist, nur etwa 48 km bestand aus der sichtbaren, Mammut gewölbten Strukturen.

Hier sind 5 der am besten erhaltenen Aquädukte des alten römischen Reiches.

Aquädukt von Segovia

Das Aquädukt von Segovia ist einer der bedeutendsten und am besten erhaltenen antiken Monumente hinterlassen auf der iberischen Halbinsel in Spanien. Das Aquädukt ist das wichtigste architektonische Wahrzeichen der Stadt und war im Betrieb Recht bis zum 20. Jahrhundert. Das Aquädukt transportiert Wasser von Fuente Fría River, befindet sich in den nahe gelegenen Bergen, etwa 17 km von der Stadt. Es läuft noch 15 km vor der Ankunft in der Stadt.

An seiner höchsten das Aquädukt erreicht eine Höhe von 28,5 m, davon fast 6 m der Stiftung und von insgesamt 167 Bögen unterstützt.

Das Aquädukt ist aus unmortared, Ziegel-artigen Granitblöcken gebaut. Während der Römerzeit jede der drei höchsten Bögen ein Zeichen in Bronze Briefe, die den Namen seines Erbauers zusammen mit dem Datum des Aufbaus angezeigt. Zwei Nischen sind heute noch sichtbar, eine auf jeder Seite des Aquädukts. Einer von ihnen ist bekannt, das Bild des Herkules, gehalten haben, die der Legende nach war der Gründer der Stadt. Die anderen Nische enthält jetzt die Bilder von der Virgen De La Fuencisla (die Patronin von Segovia) und St. Stephan.

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Pont du Gard

Der Pont du Gard überquert den Fluss Gardon in Remoulins, im Süden Frankreichs. Es ist Bestandteil der Nîmes Aquädukt, ein 50 km lange Bauwerk von den Römern um Wasser aus einer Quelle in Uzès, die römische Kolonie von Nemausus (Nîmes) zu tragen. Im 1. Jahrhundert n. Chr. erbaut, der Pont du Gard ist die höchste von allen römischen Aquädukt Brücken und ist das beste nach den Aquädukt von Segovia erhalten.

Die Brücke steht 48,8 m hoch und senkt sich durch eine bloße 2,5 cm – ein Gefälle von nur 1 in 3.000 – was bezeichnend für die große Präzision, die römischen Ingenieure mit nur einfachen Technik erreichen konnten. Das gesamte Aquädukt selbst steigt in Höhe von nur 17 m über die gesamte Länge von 50 km.

Das Aquädukt ist voraussichtlich 200.000 Kubikmeter Wasser täglich, Brunnen, Bäder und Häuser der Bürger von Nîmes durchgeführt haben. Es weiterhin möglicherweise bis ins 6. Jahrhundert verwendet werden, mit einigen Teilen verwendet für deutlich mehr, aber Mangel an Wartung nach dem 4. Jahrhundert bedeutete, dass es zunehmend verstopft wurde durch mineralische Ablagerungen und Verunreinigungen, die schließlich den Zustrom von Wasser erstickt.

Nach dem Zusammenbruch des römischen Reiches und das Aquädukt fallen in Nichtgebrauch blieb der Pont du Gard aufgrund der Bedeutung ihrer sekundären Funktion als eine Mautbrücke weitgehend intakt. Jahrhundertelang waren die lokalen Fürsten und Bischöfe verantwortlich für seinen Unterhalt als Gegenleistung für das Recht zur Erhebung von Mautgebühren für Reisende benutzen, um den Fluss zu überqueren, obwohl einige seiner Steine geplündert und ernst waren war Schaden es im 17. Jahrhundert zugefügt. Es zog verstärkt ab dem 18. Jahrhundert und wurde ein wichtiges touristisches Ziel. Es wurden eine Reihe von Renovierungsarbeiten zwischen dem 18. und 21. Jahrhundert, von den lokalen Behörden und dem französischen Staat, die ihren im Jahr 2000 mit der Eröffnung des neuen Besucherzentrums und die Beseitigung von Verkehr und Gebäude von der Brücke und der Bereich unmittelbar um ihn herum Höhepunkt in Auftrag gegeben. Heute ist es eine der beliebtesten Touristenattraktionen Frankreichs.

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Valens-Aquädukt

Das Valens-Aquädukt wurde geglaubt, um von Roman Emperor Valens im späten 4. Jahrhundert n. Chr. gebaut wurde dessen Name durch das Aquädukt getragen wird. Es wurde später von mehreren osmanischen Sultane restauriert und ist eines der wichtigsten Wahrzeichen der Stadt.

Der Valens-Aquädukt, das ursprünglich das Wasser von den Hängen der Hügel zwischen Kagithane und das Marmarameer bekam, war nur eines der Klemmstellen ein komplexes System von Wasserleitungen und Kanäle. Die Gesamtlänge des Netzes überschreitet 250 Kilometer - die längste solches System des Altertums -, die in das Hügelland von Thrakien gedehnt und die Hauptstadt mit Wasser versorgt.

Der Valens-Aquädukt hatte eine Länge von 971 Metern und einer maximalen Höhe von 29 Metern mit einer konstanten Steigung von 1: 1000. Mit Ausnahme einer Biegung zu ermöglichen den Bau der Fatih-Moschee, die Wasserleitung läuft vollkommen gerade. Das Aquädukt steht in Istanbul im Stadtteil Fatih, und erstreckt sich über das Tal zwischen den Hügeln, die heute von der Universität Istanbul und der Fatih-Moschee besetzt. Der erhaltene Abschnitt ist 921 Meter lang, ca. 50 Meter weniger als die ursprüngliche Länge.

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Pont de Les Ferreres

Die Pont de Les Ferreres auch Pont del Diable in Katalanisch oder des Teufels Brücke in englischer Sprache ist eine 249 Meter lange Wasserleitung, die Teil der römischen Wasserleitung gebaut, um die Wasserversorgung der antiken Stadt Tárraco ist heute Tarragona in Katalonien, Spanien. Die Tárraco Aquädukt nahm Wasser vom Fluss Francolí und versorgt die Bevölkerung von Tarragona, 15 Kilometer südlich des Flusses.

Der Bau des Aquädukts ist ungewiss. Einige glauben, dass es während der Ära des Augustus im 1. Jahrhundert n. Chr., ein Datum, das deckt sich mit dem Datum der Ausdehnung der Stadt gebaut wurde. Das Aquädukt wurde im Einsatz bis ins Mittelalter, in dem es mehrere Male repariert wurde im 10. Jahrhundert unter Abd Ar-Rahman III., Kalif von Córdoba inklusive. Verschiedene Maßnahmen zur Erhaltung der Gebäude wurden im 18. bis ins 20. Jahrhundert durchgeführt.

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Acueducto de Los Milagros

Acueducto de Los Milagros ist eine zerstörten römischen Aquäduktbrücke, Teil der Wasserleitung gebaut, um die römische Kolonie von Emerita Augusta, heute Mérida, Spanien Wasserversorgung.

Nur eine relativ kleine Strecke des Aquädukts steht still, bestehend aus 38 gewölbten Säulen 25 Metern Höhe an eine Strecke von rund 830 Meter. Die Struktur ursprünglich brachten Wasser in die Stadt aus einem Reservoir genannt Lago de Proserpina, gespeist von einem Bach namens Las Pardillas, etwa 5 km nordwestlich von Mérida.

Es wird angenommen, während im 1. Jahrhundert n. Chr. mit einer zweiten Phase des Gebäudes (oder Renovierungen) um 300 n. Chr. errichtet wurden. In späteren Jahrhunderten nannte die Einwohner von Mérida es die "wundersame Aquädukt" für die Ehrfurcht, die es hervorgerufen.

Das Aquädukt ist als Teil des archäologischen Ensembles von Mérida, ein UNESCO-Weltkulturerbe erhalten.

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Quellen: Bucknell.edu, Unrv.com, Wikipedia