5 Mythen über das fliegen jeder glaubt (Dank Filme)

Die meisten von uns nehmen menschliche Flug. Wir ein Flugzeug in einer Stadt, in einem anderen aussteigen und selten darüber nachdenken, die wissenschaftlichen Gesetze und unglaubliche Technologie, die das dazwischen möglich machen. Durch Turbulenzen fliegt, oder erleben eine holprige Landung ist wie immer gefangen unvorbereitet durch ein kleines Quiz, was, dem Sie studieren nicht. Leider sind alles, was Sie aus der gehen einige vagen Statistiken, die Sie über Flug wird die sicherste Art zu reisen und erschreckend Flugzeug stürzt ab, die Sie in Filmen und in den Nachrichten sehen gehört. Es stellt sich heraus, es gibt eine Handvoll ziemlich entscheidende Dinge, die wir bekommen, nur völlig falsch als haben über Menschen wie fliegen und dabei getötet werden.

#5. Jedes Loch an Bord eines Flugzeugs wird schließlich das Flugzeug aufreißen

Sie denken:

Ob durch Schießerei oder etwas heftige Turbulenzen verursacht, wird ein Loch in der Seite des Hobels weiterhin wachsen und Leute da draußen in den Himmel zu saugen, bis es geschlossen oder das Flugzeug aufgelöst hat. Es ist so zuverlässig, dass in Iron Man 3, der Bösewicht "Go Fish" sagt, bevor er ein Flugzeug Tür bläst weil er, dass das entstandene Loch soll jede Person und Stuhl heraus ins kalte Sonnenlicht zu saugen weiß, wie es unter dem Haus in Poltergeisteröffnet.

In GoldfingerBond schießt ein kleines Flugzeugfenster und hält fest, während der Bösewicht aus quer durch den Raum abgesaugt wird.

Das Loch in der Seite des Flugzeugs vom Passagier 57 verbringt 2 Minuten handeln als eine massive Windkanal saugt es das Flugzeug Tür sauber aus, so dass ein größeres Loch und eine sogar saugend Windkanal.

Dies ist natürlich, warum Fluggesellschaften sind so hartnäckig, dass Sie einen Sicherheitsgurt zu tragen und Schießereien, unterlassen, selbst nachdem das Flugzeug eine sicherere Flughöhe erreicht hat.

Die Wahrheit:

2011 eröffnet ein (die Größe der meisten Fenster in Ihrem Haus, vorausgesetzt, Sie Leben nicht auf einem Kreuzfahrtschiff) 5-Quadratfuß-Loch im Dach des Southwest Airlines Flug. Er kreuzte bei 37.000 Fuß, d. h. den Druck im Inneren und außerhalb des Flugzeugs waren am bezeichnen Wissenschaftler als Höhepunkt Explodiness. Aber wenn die explosive Dekompression aufgetreten ist, das Loch nicht jedermann heraus zu saugen, noch hat es in der Größe und Wildheit zu wachsen, während Zeit weiterging. Und es war nicht das erste Mal so eine dramatische Aktion Film Schauspiel versäumt hat, zu entwickeln. Das ist einfach nicht wie Löcher in Flugzeugen Verhalten.

Wir gehen nicht, Sie zu belügen. Ein Loch in das Flugzeug innerhalb der gesuchte ist, generell schlechter als nicht , dass passieren. Wenn ein Loch in einem Flugzeug geöffnet wird, erleben das Innere dieser Ebene etwas explosive Dekompression genannt. Menschen, die zufällig direkt neben besonders große Löcher in diesem Fall können abgesaugt werden – es passiert ein paar Mal in der Geschichte der kommerziellen Flug. Muss es sein ein riesiges Loch, das Volk direkt daneben zu sein, wenn es öffnet sich, und sie können nicht ihren Sicherheitsgurt tragen müssen. Also, aber keine Würfel Endzielzu schließen. Stellt sich heraus, Zeilen oder Flugzeugsitze sind nicht im Allgemeinen entworfen, um leicht herausgleiten wie die Schubladen ein Zettelkatalog.

In der Tat, wenn Sie sind nicht sofort abgesaugt, und du gehst nicht Stick den Kopf, wie ein Hund auf der Autobahn, sollte man "OK". Ob Stuhlgang oder Dekompression, der Modifikator "explosive" eine ganze Reihe von Dekompression bedeutet ist in extrem kurzer Zeit statt. Wenn die Barriere zwischen der unter Druck stehende Luft im Flugzeug und die Niederdruck-Luft draußen entfernt wird, wird die Luft im Inneren des Flugzeugs aus dem Loch in einer Angelegenheit von Sekunden explodieren. Wenn das Flugzeug nicht zerfallen, wenn das erste Loch öffnet, ist es ziemlich sicher davon ausgehen, dass das Loch nicht wachsen, größer, weil die Dekompression ist vorbei, und auch weil sich herausstellt, Flugzeuge sind aus Metall und nicht nass Tissue-Papier.

#4. Flugzeuge sind schnell zu Beginn

Sie denken:

Brauchen Sie schnell eine schlechte Situation zu entkommen? Nach Filmen wie X-Men"," Independence Day"und" Das a-Teamkönnten Sie auch Ihren Urlaub in einem Flugzeug oder Hubschrauber machen. In den Filmen ist das Starten eines Flugzeugs, unabhängig von der Größe, nur etwas komplexer als ein Auto zu starten. Kippen Sie ein paar zufällige Schalter, schalten Sie einige zufällige Lichter und schieben Sie das Ding großen Hebel nach vorne. Wir sehn uns, Hündinnen!

Die Wahrheit:

Hier ist eine Liste der Prüfungen, die alle 747 muss vor jedem Flug durchlaufen. Es gibt 79 Schritte bevor Sie zu dem Abschnitt mit der Bezeichnung "bevor Sie beginnen" und ein weiterer 44 Schritte vor dem Start. Das sind insgesamt 123 Kontrollen erforderlich, um Ihr Flugzeug in Gang zu bringen. Versuchen Sie, denken Sie daran, das nächste Mal bist du verärgert über die Flight Attendants für laufen Sie durch ein fünf-Stufen-Sicherheit video.

Der kleine Huey Hubschrauber sehen Sie das a-Team ihren neuesten Film herumfährt erfordert neun Seiten der Kontrollen vor dem Start, und das setzt voraus, dass der Pilot bläst aus all die dummen Dinge, wie, Pre-flighting das Flugzeug um sicherzustellen, dass die Mechaniker seinen Vorrat an Unkraut auf einem Motor Zufuhr abstellen nicht.

Da sie auf die Idee kam, Flugzeuge zu machen, die in Sachen schießen kann, hat jeder Militär mit einer Luftwaffe versucht, die Geschwindigkeit zu erhöhen, mit der sie Kampfjets in die Luft bringen können. Die US Air Force hält Kampfjets in Alarmbereitschaft rund um die Uhr zu mobilisieren und so schnell wie möglich bereitstellen. Die schnellste Zeit sind sie in der Lage zu garantieren? Fünfzehn Minuten. Freaking Viertelstunde? Wenn ein Verkehrsflugzeug 15 Minuten dauert, vom Tor abzuweichen, beginnen die Menschen einander erbittert Grimassen.

Nach den Anschlägen von 9/11 Verschwörungstheoretiker vorgeschlagen, dass etwas faul vorging, weil das US-Militär nicht Kampfjets auf der Website eines entführten Flugzeugs in 10 Minuten bekommen. Es ist unklar, wo sie diese 10-minütigen Figur aus, aber die 9/11-Kommission zufolge gab es nur 14 Kampfjets in der gesamten kontinentalen Vereinigten Staaten, die bereit waren, in der Luft kurzfristig sein. Aufgrund verrückt schnell Arbeit, und die Schwere der Situation konnten diese Flugzeuge in die Luft in nur acht Minuten, an welcher Stelle sie gehabt hätte eines Staates oder zwei Reisen, um tun, was die "Truthers" behaupten unumgänglich war.

Die Bereitschaft von Flugzeugen ist eine gleitende Skala durch eine Reihe von verschiedenen Faktoren bestimmt. Während der Kubakrise war Amerika in der Lage, die Zeit vom Anruf bis zur "Räder," bis auf ein paar Minuten, aber zu tun, dass sie die Flugzeuge auf dem Laufsteg mit den Motoren laufen, verlassen musste, so ständig tanken sie und Radfahren in frischer Piloten. Wenn es vollständig heruntergefahren wird, ohne Hilfs- oder elektrische Energie aufgebracht, wird ein komplexes Flugzeug in der Regel 20 Minuten sogar bereit zu fliegen sein.

Also das nächste Mal, die Sie beobachten ein Film, wo der gute Kerl schleicht sich in ein Flugzeug und nimmt schnell ab, bevor jemand merkt, denken Sie daran, dass die gesamte US Air Force gemeinsam der dringendsten Umstände, die sie je erlebt haben, solche Wirkungsgrad zu erzielen konnten.

#3. In Notfällen ist ein Flugzeug-Cockpit ein drastisches Ort

Sie denken:

Gibt es ein Problem auf die Flugzeuge in Battle: LA, Der Flieger, Flug, Aliveund Cast Away. Das Cockpit sieht aus wie das Innere eines schlechten LSD-Trip. Eine Kakophonie von Warnung Summer und Lichter begleiten jedes Problem. Das Überleben eines jeden hängt an Bord ausschließlich auf wie lauten die Piloten einander anschreien kann und möglicherweise auf wie schwer sie auf den Steuerknüppel ziehen können.

Die Wahrheit:

Es gibt eine begrenzte Anzahl von Problemen, wo ein Summer oder andere akustische Alarm für längere Zeit – in der Regel erlischt, das sind Dinge wie die Höhenlage oder Terrain Warnungen. Die meisten Flugzeuge haben ein Licht, begleitet von einer Stimme, genannt "Schimpfen Betty" oder ein "Biene-bonk" Geräusch zu den Piloten Aufmerksamkeit, dann noch eine leichte oder Textzeile auf einen Bildschirm zu sagen, was das Problem ist. Grundsätzlich im Flugzeug geben Ihnen einen Klaps auf den Kopf sagen, "Wake up, Asshole!" und das war's.

Die mechanische Alarme können so subtil, dass tödliche Abstürze häufig auf gestörte Kommunikation zwischen der Besatzung - Co-Pilot wurden beschuldigt, die war zu höflich, um seinen Chef zu warnen, dass er sie selbstbewusst in die Seite des Berges Lenkung war. Sie brauchen eine lebendige, Atmung Person im Cockpit kennt es ist ihre Aufgabe, schreien, "Fuck, Berg!" weil der automatische "Fuck, Berg" Alarm nicht vorhanden ist.

Für jeden Flugzeugabsturz verursacht durch unerklärliche Höflichkeit gibt es Hunderte wo der Pilot verlassen sich auf ihre jahrelange Ausbildung, um den Tag etwas zu retten, das ist viel einfacher zu tun, wenn Sie eine Luft-Horn gehen in Ihr Ohr sagen, es nicht zu tun. Stellen Sie sich vor, Ihr Unternehmen installiert ein Luft-Horn, kontinuierlich zu sprengen, in Ihr Ohr, um Sie zu warnen, jedes Mal, wenn Ihre Aufgabe sehr schwierig und wichtig wurde nicht zu Dick auf. Es ist schwer genug, landet ein Flugzeug, das in Flammen steht.

Piloten, vor allem Berufspiloten in militärischen und zivilen Luftfahrt geschult unaufhörlichen auf ruhig Verhalten bei einem Notfall verständigen mit einander und mit der gesamten Crew, um das Problem zu lösen. Das erledigt die dringendsten Aufgaben erforderlich, um das Flugzeug fliegen zu halten sind, ist der nächste Schritt fast immer eine Checkliste ausbrechen und die Schritte laut zu lesen. Das ist richtig, bei einem Notfall, das wichtigste ist für eines der Piloten zu starten, ein Buch zu lesen.

Sie versuchen das Problem methodisch zu lösen, um das Flugzeug sicher landen zu bringen. Das ist der Grund Jim Lovell, der Marine Kommandant von Apollo 13, sagte "Houston, wir haben ein Problem" nicht "Heilige Scheiße, Houston ficken! Wir werden alle sterben!"

#2. Hubschrauber-Rotoren sind wie riesige Schwerter warten, hacken Sie in Stücke bei einem Crash

Sie denken:

Hubschrauber sind eine der steilsten Risiko-Sätze für den Menschen zur Verfügung. Die Belohnung ist, dass man zu fahren um in einer Metall Libelle mit Flügeln, die riesigen, Surren Schwerter. Das Risiko ist, dass Ihre Überlebenschancen einem Hubschrauberabsturz ungefähr so gut wie Ihre Wahrscheinlichkeiten sind des Gewinnens ein Ei zu werfen, wenn Ihr Partner eine industrielle Blender auf hoch ist. Sie heißen Chopper aus einem bestimmten Grund. Wenn Sie den Film The Last Boy Scoutgesehen haben, wissen Sie, dass die Rotorblätter eines Hubschraubers einen schreienden Mann in einem feinen rosa Nebel ohne das Flugzeug so weit wie Kurswechsel verwandeln können. Und wenn Sie 28 Days Latergesehen haben, Sie wissen, dass Hubschrauber sind eigentlich nur eine schlechte Ausrede ein Rasenmähers umkrempeln und Zombies in Restaurant Stil Salsa umzuwandeln. Offenbar, dass Schwert Hut ist Juckreiz, um fliegen aus seinem Griff, und wenn es funktioniert, es wird zu kauen etwas oder jemand, der in die Quere kommt, es sei denn, es fällt auseinander, in welchem Fall Sie zu einem riesigen Schwert werfen Display behandelt werde.

Die Wahrheit:

Da sie oft passieren niedrig zu Boden, mit Geschwindigkeiten, die Sie angeschrien auf der Autobahn bekommen würde Hubschrauber sind seltener als Flugzeugabstürze Abstürze tatsächlich tödlich. Aber was ist mit der tödlichen Parade der Riesen, Kies-kauen Schwerter, die überall bei einem Crash fliegen gehen?

Es stellt sich heraus Chopper ist ein wenig übertrieben Spitzname, da Helikopter nicht gebaut werden, um etwas anderes als Luft durch hacken. Ein anderer Name für einen Hubschrauber ist "Drehflügler." Der Hubschrauber "klingen" sind eigentlich nur Flügel. Sie sind nicht Schwerter aus durch Schädel aufschneiden. Sie sind zu schneiden durch die Luft, was zu weit weniger dicht als Halbzoll-Stein Helm derzeit schützen Ihr Denken Pudding gemacht.

Beachten Sie, dass es meistens gemacht, Dinge wie "Schaum" und "Honeycomb" anstelle von "Adamantium Rasierklingen." Diesen "Edelstahl Erosion Schild" ist zum Schutz gegen Dinge wie Staub und Sand, die tatsächlich tun kann, eine Zahl auf Rotorblätter bis hin zur ersetzt werden müssen. Weil ein Rotorblatt des Hubschraubers Flügel ist, machte es eine bestimmte Form, die Auftrieb erzeugt werden.

Das Metall ist überraschend geschmeidig und Whacking durch Dutzende von Zombie Schädel oder einen Erwachsenen menschlichen Körper beugt sich den Rotor aus seine optimale Form in etwas eher zu einem verbeulten Baseballschläger--nicht bekannt für seine aerodynamischen Eigenschaften. Also wir würden nicht empfehlen, stecken den Kopf in der Nähe eines, brauchen Sie wahrscheinlich nicht zu befürchten, dass eine lose Hubschrauber-Klinge wird Sie jagen und kauen durch die Betonwand, die, der Sie hinter versteckt sind.

#1. Flugzeugabsturz = Talfahrt in den sicheren Tod in einem Zero Gravity-Kammer des Schreckens

Sie denken:

Gemäß der Fight Club, die Grund-Flugzeuge sind mit Sauerstoffmasken ausgestattet ist, weil "Sauerstoff bekommt man hoch. Bei einem schwerwiegenden Notfall nimmst du riesige Panik Atemzüge. Plötzlich werden Sie euphorisch, fügsam. Ihr Schicksal akzeptieren." Nach Stand-up-Comedians und die dummen Menschen, die sie zitieren, ist es nur gut für küssen Ihre eigenen Esel auf Wiedersehen, vorausgesetzt die Absturz-Position. Verschwörungstheoretiker haben sogar vorgeschlagen, dass die Haltung soll nur Ihre Zähne zu schützen, so dass Ihr Körper leicht zu identifizieren ist.

Während Sie nicht glauben, dass die dummen und zynischen durchkommen sind solche Aussagen wegen unserer gemeinsamen Annahme, das Flugzeug stürzt so hoffnungslos tödlich und erschreckend gewalttätigen als sie jemals in jedem Film aussehen.

Auf dem Bildschirm Flugzeugabstürze neigen dazu, eine lose drei-Akt-Struktur folgen. An einem gewissen Punkt wenn das Flugzeug hoch über der Erde ist, die Luft beginnt heftig springen treten alles, eine Tasche oder zwei fällt aus seiner Gepäckfach, die Sauerstoffmasken fallen und eine Reihe von Extras erhalten, setzen Sie ihren Schauspielunterricht zu verwenden.

Als nächstes wird die Schwerkraft zum Scheitern verurteilt. Ein paar Leute wird gesaugt bis zum Dach und knallte auf den Boden, wie sie durch eine unsichtbare Wrestlerin misshandelt werden, sind...

Wenn Sie Glück haben, fegen ein Feuerball rückwärts durch die Kabine, gewähren Ihnen und Ihren Mitreisenden einen schnellen Tod in eine geordnete, von vorne nach hinten Mode...

Wenn Sie die Nachrichten verfolgen, vermuten Sie wahrscheinlich abstürzen, die aussehen wie die, die in Filmen aller Zeiten stattfinden. Vielleicht sah Sie diese schrecklichen Aufnahmen einer 747 Talfahrt vom Himmel am Start.

Heiligen Panzerfäuste, das ist genau, was Sie immer gefürchtet war gonna happen. Es ist wie was Regeln der Physik Sie auf für jeden Flug ausrollen wurde habe entlang, die Sie jemals, nur plötzlich getroffen habe entscheiden, nicht mehr funktioniert, und das Flugzeug fällt vom Himmel wie ein Stein.

Die Wahrheit:

Filme unmöglich Abstürze zu erstellen, da die meisten von ihnen (80 Prozent) bei Start und Landung passieren und sind einfach nicht erschreckend genug, um Sie auf der Suche zu Ihrem Sitzplatz geklebt. Die Nachricht darf nicht völlig ausdenken, aber sie können erschreckende Aufnahmen aus dem Zusammenhang gerissen. Beispielsweise fiel, dass das Flugzeug aus der Luft in Afghanistan, dass schreckliche Video schwere Militärfahrzeuge transportieren war. Eines der 18-Tonner kam locker und rollte auf der Rückseite des Flugzeugs, wodurch es zu pitch nach oben bis es nicht mehr fliegen konnte. Erschreckend video, schreckliche Tragödie, die völlig unabhängig von jeden Flug, der etwas zu transportieren, ist nicht, dass 18 Tonnen wiegt.

Vielleicht ist der gefährlichste Mythos, den Filme zu verewigen die Idee, dass Sie vollständig eingeschraubt sind, egal was du, bei einem Flugzeugabsturz tust. Fearlesslässt den Film Held seinen Sitz während einer Notlandung zu Fuß in die Kabine und verteilt seine Zen-artige Annahme des Todes für den Rest der Passagiere. In Wirklichkeit sind die meisten Flugzeugabstürze völlig überlebensfähig, so lange wie du genau was die Flugbegleiter während dieser Rede empfohlen, schlief Sie durch. Wir haben vor abgedeckt, dass 95 Prozent der Menschen Absturz eines Flugzeugs überleben, und einer der Hauptgründe dafür, dass ist "Ihre Esel Abschiedskuss" Landung Position. In Australien stürzte ein Flugzeug während der 16 Passagiere an Bord schliefen. Die einzige Überlebende war derjenige, der wachte auf und übernahm die Notfall Absturz.

Zwischen Dezember 2001 und Juni 2013 wenn Sie auf einem Verkehrsflugzeug wie die, sehen Sie in keinem der oben genannten Filme, waren Ihre Chancen bei einem tödlichen Unfall sterben Null. Nicht praktisch Null. Buchstäblich Null. Die Bruchlandung der Air Asiana Flug, der drei in San Francisco Tote um diesem Streifen zu beenden war eine schreckliche Tragödie. Aber es war auch der erste tödliche Unfall in Nordamerika mit einer großen Fluggesellschaft seit 2001. Ratet mal, welcher Aspekt von den nationalen Medien endlos bedeckt war!

Vielleicht haben Sie Artikel wie diesen gesehen, einer von AOL-Travel.com mit der Schlagzeile "Qantas Flug verliert, Druckverluste 26.000 Fuß." Ein anderen Titel Berichterstattung den gleichen Vorfall erklärt "Passagier Terror als ein weiteres Qantas Jet Fehler Ursachen Flugzeug zu stürzen 25.000 ft mitten im Flug." Das macht es klingen wie in der Mitte einen Flug das Flugzeug nur auf und ging in den freien Fall. Der Verfasser diese Schlagzeile will Sie wissen, dass die Geschichte tatsächlich über einen Ausfall der Klimaanlage ist nicht. 26.000 Fuß waren "absichtlich von den Piloten im Rahmen einer kontrollierten Abfahrt um das Flugzeug zu senken, mehr Luft zum Atmen ließ". Nach diesen Maßstäben jeden Flug, den Sie jemals getroffen habe "mindestens, dass viele Füße gesunken". Du bist ein Überlebender!

Die Wahrheit ist kommerzielle Flugzeuge wie die, die Filme immer Talfahrt vom Himmel zeigen wie ein Stein ziemlich unfähig, die zu tun sind. Ihre Körper sind entwickelt, um ein gleiten-Verhältnis von 15: 1, was bedeutet, dass sie 15 Fuß für jeden einen Fuß nach vorne gleiten werden fallen sie auch ohne alles schieben sie aber die Luft über ihre Flügel haben. Auch wenn Ihr Flugzeug aus der Luft während des Flugs fallen versucht, würde die Aerodynamik des seine liebevoll gestaltete Körper die Luft führen, die es fiel durch seine Flügel übergehen und halten sie fliegen.

Dies ist keine hypothetische Gestaltungsmerkmal. Piloten haben komplett voll Verkehrsflugzeuge über 100 Meilen, sichere Landungen glitt. Es nennt sich einen "Toten-Stick" landen, im Gegensatz zu Notlandungen, die noch mindestens ein Motor arbeiten, die als "vorsorgliche Landungen." bezeichnet werden Das ist richtig, wenn drei Ihrer vier Motoren aus auf Start Flamme, und der Pilot entscheidet, sich umzudrehen und das Flugzeug zu landen, er gilt "Vorsorge."

Carl ist ein Full-Time militärischer Pilot und eine Teilzeit smart Ass. Er gelegentlich etwas Sinnvolles auf Twitter sagt und schreibt für nicht-Schwanz-Witz Publikationen wie kleine Kriege Journal und das Marine Corps Gazette, unter anderem.

Wir haben schlechte Nachrichten: Alkohol nicht wirklich wärmen, Thomas Edison war eine diebische Dickface und Ihre Lieblings-Buch-Verkäufer nehmen jetzt Vorbestellungen für ein Lehrbuch geschrieben und illustriert vollständig von der gerissenen Team! Kollision mit Regalen im Oktober, Cracked ist de-Lehrbuch ist eine vollständig illustrierte, systematische Dekonstruktion all die Scheiße, die Sie in der Schule gelernt.

Es ist geladen mit Fakten über Geschichte, Ihren Körper und die Welt um dich herum, dass Ihre Lehrer nicht you want to know. Und als Bonus? Wir haben auch die abartigsten sexuellen Handlungen, die jemals in der Bibel beschrieben enthalten.