5 neue Großprojekte Remaking Städte in Oasen für Fußgänger

Autofahren in der Stadt saugt. Es gibt andere Autos und Busse und Fahrräder und Menschen – Gott, so viele Menschen. Und Autos – Heavy-Metal-Maschinen in der Lage, sich mit großer Geschwindigkeit bewegt wird, sind auch sehr gefährlich. Anstatt zu versuchen, alle in einem unglücklichen Medium unterzubringen, entwerfen Städte immer mehr Straßen für Fußgänger über Autos. Überprüfen dieser ehrgeizigen Projekte ganz Nordamerika tut genau dies.

Times Square in Manhattan verwandelt

Nach dem ein enorm erfolgreiches Pilotprojekt im Jahr 2009 stellte New York City architektonische Firma Snøhetta, Teile des Times Square dauerhaft nur für Fußgänger zu machen. Der erste Satz nur eingewickelt am Ende des letzten Jahres, und das gesamte Projekt wird voraussichtlich im Jahr 2015 abgeschlossen sein.

Granitbänke säumen die Fliege-förmigen öffentlichen Platz. Benutzerdefinierte Betonstein auf dem Boden sind auch mit kleinen Metallscheiben eingebettet, die erfassen und reflektieren das Quadrat charakteristischen Neon Glow. Times Square hat inzwischen mehr fußgängerfreundlich, Fußgängerverkehr und Filialumsätze sind drastisch gestiegen.

Watch Times Square und anderen Teilen von New York City verwandeln von einem hupenden Masse des Autos zu lebendigen Bürgersteige im Video unten.

Bilder über Snøhetta

San Francisco autofreien Markt Str.

Market Street-San Francisco Durchgangsstraße – ist eine Menge von Autos, Fahrrädern, Wagen, Busse und Fußgänger alle im Wettbewerb um Raum. Eine Strecke durch die Innenstadt umfasst vier 20 gefährlichsten Kreuzungen der Stadt für Fußgänger und zwei für Biker.

Seit 2009 haben Stadtplaner Richtlinien implementieren, die Pkw insgesamt Weg von Markt drängen. Vorschläge sind geschützte Radwege und einer autofreien Straße zwischen der Zeit von 07:00 bis 19:00. Sie haben gerade einen erweiterten Plan, der Autos rund um Markt vollständig, einen Umweg machen zwingt vorgestellt, ebnet den Weg für schnellere Busse und sichere Fußgängerüberwege. Weil Markt ist die Trennlinie zwischen zwei abgewinkelte Raster in San Francisco, wie Sie in der Karte unten sehen können, Markt herumfahren wird ziemlich schwierig, und es ist eine echte Herausforderung für den Umweg nicht ordnungsgemäß umgesetzt.

Bilder über Bessere Market Street SFMTA

Bringing Back Broadway in Los Angeles

Los Angeles ist Revolutionierung des Broadway mit Fußgänger-freundliche und Verkehrsberuhigung Designs – ein Plan, teilweise inspiriert von Times Square. Die erste von zwei Phasen im Masterplan Broadway Straßenbild ist derzeit im Gange.

In dieser ersten "Generalprobe", werden temporäre Barrieren wie Kunststoff Pole und Pflanzer die Anzahl der Fahrspuren Auto von drei auf zwei reduzieren. Der Westen Bürgersteig wird durch 8 Fuß bis 20 Fuß verbreitert, und beide Gehwege erhalten bulbed Bordstein Erweiterungen, Verkehr an Kreuzungen zu verlangsamen. Wenn alles planmäßig verläuft, werden diese Änderungen für die historische Durchgangsstraße in Phase zwei des Plans Straßenbild dauerhaftere vorgenommen werden.

Bild via Stadt von Los Angeles

Historische Zentrum von Mexiko-Stadt

Prahlerei, Kathedralen, Paläste und jede Menge Geschichte, das alte Zentrum von Mexiko-Stadt hat für Fußgänger wiederbelebt worden. Madero Street verwandelte sich in eine autofreie Fußgängerzone vor ein paar Jahren und ist heute ein Magnet für Straßenkünstler.

In jüngerer Zeit, Avenue 16 de Septiembre, die hier gezeigte ist eines der 14 Projekte in Mexiko-Stadt 2013-2018 Plan für die Altstadt. Eine untere Drehzahlgrenze und breitere Bürgersteige Fußgänger im Mittelpunkt. Andere Straßen, zusätzliche Radwege und eine Metrobús BRT-Linie alle machen, im historischen Zentrum der Stadt viel einfacher gehen autofreie Fußgängerzone.

Bilder über ITDP

Chicago ändert sich die grundlegende Philosophie der Straßen

Berühmte Straßen neu gestaltet mit wunderschönen Renderings sind groß und alle, aber remaking die Stadt für Fußgänger ist mehr als nur die Änderung einer Nachbarschaft oder zwei. Das ist warum Chicago langweilig klingenden Komplette Straßen-Design-Richtlinien ist ein echter Paradigmenwechsel.

Wenn wir der Straßen denken, denken wir fast sicher von Autos – und so haben Straße Designer. Chicago hat ob Sie es glauben oder nicht, zuletzt über die Straße, Gestaltung von Philosophie, an erster Stelle Fußgänger und Autos, wechselte aber.

Wie die Atlantischen Städte letztes Jahr berichtet, ist das nicht über einen Fußgänger v. Auto Krieg; Es geht um die Stadt Abteilung des Transportes prüfen, alle Formen des Transportes auf einmal zu machen. "Das heißt diese Straße, die Besatzungen aufbrechen, um eine Straße wieder auftauchen vor Zeit Striping neue Radwege, betrachten konnten", schreibt Emily Badger. "Elektro-Ingenieure, die Optimierung der Straßenbeleuchtung für Pkw-Verkehr wird auch an Zebrastreifen Zeiten denken. Und Bau Teams Wiederaufbau einen gesamte Boulevard können Pause machen, um Fußgänger Inseln in der Fahrbahn oder Fahrrad-Parken auf dem Bürgersteig zu betrachten."

Der Teufel steckt im bürokratischen Detail, und es ist diese kleine Änderungen in der ganzen Stadt, die zu einer Fußgänger-freundliche Großstadt hinzufügen wird. Gibt es irgendwelche Fußgänger-erste Maßnahmen im Gange in Ihrer Nähe? Wenn ja, fallen sie in den Kommentaren.

Bild via Stadt von Chicago