6 elektrische Car-Sharing-Programme besser als 1 Milliarde Tesla auf der Straße


Tesla übernimmt schließlich die Packungen aus dem Modell 3, seine ersten Massenmarkt-Elektro-Fahrzeug preislich erschwinglichen $35.000. Das Auto soll schieben EVs in den Mainstream und Kohlendioxid-Emissionen auf der ganzen Welt. Der einzige Nachteil? Viele Städte haben nicht genügend Ladestationen, weit verbreitete Annahme solcher Fahrzeuge zu unterstützen.

Zum Glück gibt es viele Car-sharing Dienste, die EVs zu kleinen stündlichen, täglichen oder monatlichen Preisen mieten. Wenn Sie sich nicht leisten, eine EV zu kaufen, oder wenn Sie wollen einfach nur eine für eine Probefahrt nehmen, sind diese Dienste eine gute Option. Sie sind auch viel umweltfreundlicher als ein Auto zu kaufen, da sie dazu beitragen, die Zahl der Fahrzeuge auf unseren Straßen zu reduzieren. Hier sind einige der erfolgreichsten EV-sharing-Programme in Existenz.

Autolib'

Dies ist der Goldstandard der elektrische Carsharing. Wenn Tesla in der EVs in den Mainstream in Frankreich bringen Hoffnung ist, ein Dienst namens Autolib' hat bereits schlugen sie auf den Stempel. Im Jahr 2011, das Programm begonnen, jeden Tag Menschen in die Fahrersitze von emissionsfreien Fahrzeugen – und es ist keine Anzeichen für eine Verlangsamung.

Die französische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, CO2-Emissionen bis 2020 um 20 Prozent zu reduzieren. Geben Sie den beliebten Carsharing-Service Autolib'. Seine stubby eiförmigen Autos angefahren 80 Meilen, eine Stunde und geben keine schädlichen Emissionen. Sie haben auch alle Annehmlichkeiten eines normalen Autos – wie GPS und ein Radiokonsole – und sind komplett elektrisch. Einfach in eine Ladestation anschließen und wie Ihr Telefon Saft. Jeder kann den Service nutzen, solange sie einen europäischen oder internationalen Führerschein haben.

Eine schwindelerregende 500.000 Menschen abonniert haben, da das Programm begann vor fünf Jahren, unter Ausnutzung der 1.000 Stationen in Paris und fast 4.000 EVs rund um die Stadt vollgestopft. Autolib' war so erfolgreich, die guten Leute dahinter wollte es an anderer Stelle zu exportieren. Im Jahr 2014, brachten sie es nach London – eine Stadt, die 3.000 will EVs auf der Straße von 2018 geteilt.

BlueIndy

Indianapolis ist groß genug, dass ein Auto notwendig für viele Einwohner ist, aber es auch klein genug ist, dass es eine überschaubare Testgelände für neue EV-Infrastruktur bietet. Das ist wahrscheinlich, warum die Firma hinter Autolib' Indy als deren Prüfung für einen US-Car-sharing Service vor Ort abgeholt.

BlueIndy ist das Ergebnis dieser Bemühungen: Es ist Indys neuen EV Carsharing-Initiative, und es startete Ende letzten Jahres. Die Stadt will eine große Flotte von Elektroautos im Standby-Modus für alle seine Bewohner bereitstellen. Es ist $20 pro Monat oder $10 pro Monat, wenn Sie sich für ein Jahr – das ist ziemlich verdammt billig! Gerade jetzt ist es für 200 Ladestationen in Indy, mit 500 Autos in der freien Wildbahn anstrebt.

Wie Autolib', alles was Sie brauchen ist eine Schlüsselkarte, die Sie am Kiosk mieten tippen. Dann steigen in das Auto und fahren.

DriveNow

Über stehen in Dänemark, 400 BMW i3 Autos Copenhagen City-Besucher in einem Programm namens DriveNow. Wie viele andere Elektroautos BMW i3 ist ein Luxus-Fahrzeug – und die BMW beliebteste Null-Emissions-Auto. Copenhagen steckt randvoll mit EV-Ladestationen. Warum bestellen ein Modell 3, wenn Sie in einer Stadt leben können, die kommunale EV Eigentum Chefsache macht?

Obwohl diese EV-sharing Start in Dänemark geboren wurde, ist es inzwischen in andere Länder in Europa, darunter Schweden, UK, Dänemark und Österreich verteilt.

Toyotas Cité Lib

Neben Autolib', Frankreich hat ein weiteres erfolgreiches EV-sharing-Unternehmens: Cité Lib. Dieser betreibt aus Grenoble im Südosten Frankreichs und erstreckt sich die Straßen der Stadt mit dieser dreirädrige, bonbonfarbenen Mini-Handys von Toyota.

Das Unternehmen wieder im 2014, nachdem Toyota in Tokio ein Testprogramm lief. Es begann ein bisschen anders als der Rest auf dieser Liste: Diese kleinen Fahrzeuge sind nur für einen Passagier gebaut. Aber hey, es ist gut für tägliche pendelt und Lebensmittelgeschäft läuft. Der 24/7 Service Sport jetzt eine Handvoll verschiedene Auto-Optionen von Zweisitzer zu Minivans.

Carma


Diese neue Startup in San Francisco hat genommen 400 Fahrzeuge, wickelte sie in Tarps in lokalen Straße Wandmalereien bedeckt und entfesselt die Fahrten für die Carsharing-Öffentlichkeit. Fahrer mieten für sechs Dollar pro Stunde, drei verschiedene Modelle von Elektro- oder Hybrid-Fahrzeuge, die Carma bietet: Ford Focus Electric, Nissan Leaf und Scion iQ EV. Nicht schlecht für ein Last-Minute Mietwagen Service.

Los Angeles mit niedrigem Einkommen Plan

Los Angeles bringt eine EV-sharing-Programm in ihrer Stadt, aber mit einer Torsion: Es zielt speziell auf Menschen mit niedrigerem Einkommen. Dieses neue Carsharing-Programm stellt 100 pilot Fahrzeuge mit der Hoffnung, dass es in diesem Jahr 7.000 Pendler einstellen kann, und 1,5 Millionen Elektrofahrzeuge rund um den Staat bis zum Jahr 2025 bereitstellen möchte. Das Programm wird benachteiligte Gemeinden ausgerichtet sein, die in der Nähe von Autobahnen, Raffinerien und anderen stark verschmutzten Bereichen positioniert sind. Der Aufwand ist Bestandteil des Bürgermeisters Pläne zur Verbesserung der CO2-Emissionen stadtweite.

Also warum nicht EV Car-sharing Programme in weitere Städte?

Es ist erwähnenswert, dass ein paar EV Mitfahrgelegenheiten Programme Bauch gegangen oben haben. Im vergangenen Jahr BMW hatte große Pläne, eine in San Francisco zu starten – erst im November, als die Stadt sagte der Plan nicht erfüllen. Car2go San Diego wechselt angeblich von Elektro-Autos auf Gas aufgrund des Fehlens von Ladestationen. Und Projekt 100 in Las Vegas ging nicht mehr existierenden letztes Jahr nachdem es mehr kaufen Tesla entschieden um das Programm laufen zu halten.

Noch, Erfolgsgeschichten wie Autolib' und BlueIndy sind erfolgreich genug, dass es mehr Städte Teilnahme an der EV-sharing Bewegung schieben konnte. Wir hoffen nur, dass genug Leute daran interessiert sind, diese Entwicklung voran.

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