6 Personen, die Schwerkraft getrotzt (und dann trat er in die Muttern)

Schwerkraft saugt. Es hält uns immer nach unten, Autos aus schweben und grausam Menschen das gottgegebene Recht abzusprechen, haben - wie Kämpfe an der Decke des Gängen zu verhindern. Und doch, trotz Einschränkungen mutige Menschen im Laufe der Geschichte haben heldenhaft gesagt Schwerkraft, direkt in die Hölle zu gehen. Und einige von ihnen selbst durchlebt.

#6. Die 40-minütige Freifall


Wir sind ziemlich sicher, dass Colonel William Rankin etwas, dass kein anderes Mitglied der Spezies Mensch erlebt erlebt hat. Es nahm eine einzigartige Reihe von Umständen, um es auszuziehen.

Rankin flog über einige Gewitterwolken etwa 50.000 Fuß zippen in seinem Kampfjet 1959 entlang. Plötzlich bemerkte er, dass ein knirschendes Geräusch aus seinem Motor, und schnell wurde klar, dass die Instrumente in seinem Cockpit im Grunde ihm im Morse-Code blinkt waren "Du bist geschraubt". Das Flugzeug hatte nur einen Motor--Rankin war hinunter. Also, er freigekauft... rechts in die Gewitterwolken unten.

Diese als Sommer- und North Carolina, Rankin war nicht genau gekleidet für einen Schneesturm. Und als er zuerst sprang, war es noch etwa 70 Grad, soweit er sagen könnte. Aber als er in die Wolke, die Temperatur sank auf fast 70 unten kam, wodurch verrückt Dekompressionskrankheit (gelesen: er verwandelte sich in ein Tomate-Ballon), Blutungen aus so ziemlich allen Körperöffnungen auf seinem Körper (einschließlich seine Augen) und großen Erfrierungen. Aber das war nicht zu stoppen Rankin. Er blieb bewusst richtig seinen Fallschirm bereitstellen. Und hier ist, wo wir herausfinden, was passiert, wenn einen Fallschirm in einen Teufelskreis Sturm Winde Geschwindigkeiten Küchenmaschine herumwirbeln zu öffnen.

Erste, massive Aufwinde hielt ihn wieder nach oben in den Sturm wieder stoßen. Und wieder. Eine regelmäßige skydive aus 50.000 Fuß würde nur einige Minuten dauern, wenn es hat, alles gesagt und getan. Aber Rankin wurde herumgereicht in dieser Wolke, beworfen durch Wind und Hagel die ganze Zeit Regen Sprühen in seinem Gesicht wie ein Feuerwehrschlauch (fast ertrunken er daraus).

Schließlich, nach was wie ein solides Jahr freier Fall vorgekommen sein müssen, war Rankin auf die Erde zurück wo er prompt einen Baum mit seinem Gesicht schlagen (er trug einen Helm, aber immer noch). Geschlagen und gebrochen, er begab sich nach einer Straße und trampte erfolglos für eine Weile, bevor eine tapfere Seele Mitleid auf ihm hat (er sah ziemlich rau) und trieb ihn in eine Stadt, wo er einen Krankenwagen rufen könnte.

Leider starb Rankin nach dem Vorfall. Fünfzig Jahre später, im Alter von 88 Jahren.

#5. Die Luft-Motor-Reparatur

Wie wir zuvor dargelegt haben, war niemand in der Geschichte der verrückter als Jagdflieger des ersten Weltkrieges. Das gesamte Konzept der Kampfflugzeuge war nagelneu, Sicherheitsmaßnahmen waren nicht existent und die Regeln des Dogfighting waren unterwegs von den wenigen, deren Gehirne waren genug Fehlfunktion, um den Himmel in klapprigen nehmen erfunden Apparate, die genauso gut auf ihre eigenen wie Absturz waren wurden sie abgeschossen werden. Wir reden über Leute wie Brüc Locklear.

Während eine Mission in einem Flugzeug fliegen eine Curtiss Jenny genannt, erlebt Locklear einige Motorschaden. Er blieb eine der beiden Optionen:

(A) springen aus dem Flugzeug, und hoffe wie die Hölle, dass gebrauchte Rutsche viel besser funktioniert als dieser secondhand Ebene hat.

(B) Versuch, eine gebrochene Flugzeug zu landen.

Man könnte für jede Wahl, obwohl Sie weder allzu survivable 1915 logisch argumentieren. Also ging er mit Option C, das war "Aus dem Flugzeug steigen und den Motor in der Luft selbst beheben."

Also, Locklear zuckte mit den Schultern, stieg aus dem Cockpit, huschte den Körper des Flugzeugs, blickte der Motor und behebt ein Problem mit einem Zündkabel. Trotz der Tatsache, dass er in der Luft. Während Sie klammerte sich an ein Flugzeug fliegt mit hoher Geschwindigkeit, durch das Einfrieren Winde beworfen. Mit niemand steuert das Handwerk war er zum festhalten.

Er absolvierte die Reparaturen und landete erfolgreich. Als seine Vorgesetzten erfuhr, was er getan hatte, sie hielten ihn für Gericht Martialing, aber dagegen entschieden, als sie merkte, dass es war die eindrucksvollsten, was, die Sie jemals gehört hatte. So entstand eine Karriere:

Gefühl, die ziemlich gut gegangen war, begann Locklear "raus aus dem Cockpit" Ding mehr regelmäßig einnehmen. Auf die Förderung seiner Vorgesetzten, die fühlten, dass solche Mätzchen todesmutigen "gut für die Moral" waren, würde er das Cockpit für diese Aufgabe verlassen Listenelemente als Reparatur des Heizkörpers und einen besseren Blick auf einige Morse-Code-Signale, die er hatte Schwierigkeiten, die aus dem Cockpit zu sehen bekommen.

Später, das Phänomen der Flügel-walking wurde ein Hollywood-Sensation und Locklear verließ die Armee im Jahre 1919, diesen Stunt in mehreren Filmen zu wiederholen, bevor das Gesetz des Durchschnitts beschlossen, dass genug war genug und schlug ihn ein für allemal: Locklear wurde getötet, während der Dreharbeiten eines Stunt für einen Film.

#4. Zwei Ballonfahrer Scheitern ihren Weg in den inneren weiten des Universums

Während wir bei Cracked auf die inhärente Awesomeness, die Heißluftballon hier und hier und hier ist berührt haben, können wir alle aufhören, für einen Moment zu schätzen, dass Ballonfahrt nur absurd gefährlich sein kann? Sie gehen genau so hoch wie ein Flugzeug, aber tut es in einem freaking Weidenkorb.

Doch den ganzen Weg zurück im Jahre 1804 – ein Jahrhundert vor den Gebrüdern Wright--den Höhenrekord wurde von einem Ballon bei 23.000 Fuß gesetzt. Das ist fast viereinhalb Meilen gerade nach oben, in einem Korb.

Aber dieser Rekord im Jahr 1862 fallen würde, wenn "Ballonfahren Partner" Henry Coxwell und James Glaisher abgesetzt von der ehrfürchtig benannte Stadt Wolverhampton, 19. Jahrhundert sciencey einiges zu tun. Sie ziemlich schnell geknackt die Barriere bei 24.000 Fuß, und ziemlich gutes Gefühl über sich selbst, begann zu übermütig.

Probleme begannen bei 26.000 Fuß als Coxwell gezwungen war, den Korb verlassen und steigen einige Seile um den Ballon Ventil Linie zu entwirren.

Kurz darauf wurde es ziemlich schwierig zu atmen (da sie Art von äußeren Raum, in einem freaking Korb näherten) und Glaisher war blind und gelähmt in einer Angelegenheit von Sekunden geschlagen. Ohne Kontrolle seiner Fähigkeiten verlor er das Bewusstsein, Coxwell, wer um diese Zeit zu bemerken war, dass seine Hände begannen zu arbeiten nicht ihrem Schicksal überlassen.

Coxwell, zweifellos murmelte "Nancy-Boy" unter seinem Atem, versucht, die Kontrolle über den Ballon wieder zu erlangen, wie es die Marke von 30.000 Fuß (fast sechs Meilen) in die obere Atmosphäre segelte, nur um festzustellen, dass seine Hände von Erfrierungen schwarz geworden hatten und offiziell nicht mehr von Nutzen sein für ihn wurden. Ein Zahnarzt durch Handel, musste er Ironischerweise seine Zähne zu verwenden, passen die Instrumente und die beiden zurück in Sicherheit zu bringen.

Glaisher begann, als der Ballon machte seine anständige und half Coxwell, den Einsatz seiner Hände wieder zu erlangen, was zweifellos ihm die Demütigung erspart mit Schwänzen, die alle über sein Gesicht mit einem 19. Jahrhundert Federkiel gezogen um zurückzukommen. Alles in allem hatte sie den Weltrekord von klettert auf rund 39.000 Füße, mehr als sieben Meilen ausgelöscht. Wie lange, bis jemand in einem Flugzeug dieser Rekord brach? Versuchen Sie 68 Jahre.

#3. Erfinden Drachenfliegen über Klippenspringen

Otto Lilienthal verbrachte den Großteil seines Lebens studieren alles aus der Newtonschen Physik Vogel Anatomie im Interesse eines Tages Segelflugzeug-basierten Flug zu erreichen. Dann irgendwann um seinem 21. Geburtstag, wenn junge Männer ihre meisten unbesiegbar fühlen, beschloss er, es war Zeit, um einige street credibility. Er und sein Bruder Gustav schlug zusammen ein paar Flügel aus Stöcken und Leinwand. Sie die hausgemachte Flügel zu Ottos Rücken geschnallt, und dann fanden sie den größten Startpunkt, sie könnten.

Natürlich, Otto sank wie ein... na ja, wie eine große deutsche Dude mit Fake-Ass Flügel auf den Rücken geschnallt. Er stürzte und verbrannt und verdammt nahe ließ sich für seine Bemühungen getötet. Während das Gerät fehlgeschlagen ist, schien aus irgendeinem Grund die Start-Methode noch Lilienthals am besten für den Erfolg. Was bedeutet, dass der Mann stürzte und verdammt nahe starb, nur um ein weiteres wirklich hohen Ort von zu springen, sobald seine Knochen stricken waren zu finden.

Er hielt es bis, irgendwie gelang schließlich. Er fand eine Reihe von Flügel und eine fliegende Methode, die tatsächlich führte ehrlich zu Güte gleiten. Otto würde fortfahren, fliegende Apparate erstellen, die nicht nur in der Lage, induzieren Priapismus in Hardcore-Steampunk-Enthusiasten waren...

... aber mehr wichtiger ist, tatsächlich flog. Lilienthal Weltrekorde für nachhaltige Flüge. Seine spätere Modelle, insbesondere der Maihohe-Rhinow-Schirm, konnten Entfernungen von fast 1.200 Fuß fliegen. Wenn man bedenkt, dass seine Vorgänger im Feld kaum im zweistelligen Bereich registriert, war Lilienthal eindeutig auf etwas.

Wenn sein Geheimnis zum Erfolg gefragt, würde Lilienthal zweifellos Auflisten der folgenden Komponenten:

(A) finden Sie eine wirklich, wirklich steile Hügel.
(B) Schnallen Sie etwas Scheiße auf den Rücken.
(C) versuchen so hart wie Sie können zu sterben, und scheitern.

#2. Rammt ein anderes Flugzeug für die Sicherheit in der Luft

Wenn Ihr Auto, dass es nicht nur einen anderen Zoll entlang der Autobahn zu gehen entscheidet, wirst du in der Regel in Ordnung zu sein, und kann entweder Fuß zur nächsten Tankstelle oder Anruf AAA oder so etwas. Wenn Sie über koreanische Feindesland fliegen, jedoch sind Sie im Grunde kein Glück.

Lieutenant Joe Logan flog eine Routinemission 1952 seinen Führer, Brigadier General James Robinson Risner vor Schaden während der Rückkehr von einem Bombenanschlag laufen zu schützen. Da Schicksal es haben würde, Logan hat seinen Job als menschlichen Schutzschild und nahm einige Flak sein Flugzeug verliert fast die ganze seinen Kraftstoff verursacht. Risner, erkennen, dass eine Rettungspaket 60 Meilen entfernt von der Basis in Feindesland koreanischen wahrscheinlich fatal für Logan wäre, betrachtet seine Möglichkeiten. Gab es keine--sie waren in separaten Ebenen, und die ander Kraft verloren hatte. Es ist die Art von Situation, die nur mit Cartoon Logik gelöst werden konnte.

Also ging er nur damit. Eine völlig neues und völlig verrückte Manöver versucht, Risner riet Logan sein Motor abzustellen und denken wahrscheinlich das letzte Mal musste er einige Honker 1950er Jahre Auto die Straße hinauf schieben flogen über, Logan und rammte die Nase seines Flugzeuges in Logans Endrohr.

Dies verursachte irgendwie nicht beide Flugzeuge sofort explodieren und gehen auf den Boden unten drehen. Die beigefügten Flugzeuge blieben beide empor, während Risner versuchte, sein Flugzeug mit einem anderen gesamte Flugzeug zu steuern zusammengepfercht in sein Gesicht, während durch Turbulenzen rund geworfen.

Setzen den All-Time-Rekord für Maschinen Ass-to-Mouth, Risner Flugzeug irgendwie erfolgreich gedrängt Logan über 60 Meilen durch die Luft in freundlichem Gebiet ist wo Logan aus der Patsche helfen könnte. Leider Logan landeten im Wasser und ertrinkt verheddert sich in seinem Fallschirm-Linien.

#1. Chuck Yeager einmal fielen 30.000 Fuß während in Brand


Wir könnten hier wirklich Yeagers ganze Karriere gesetzt. Er verbrachte ein Leben lang fliegen die Art von Missionen, die ein normaler Mensch Hoden in seine Augenhöhlen kriechen machen würde. Vom Alter von 22 Jahren hatte Yeager mehr als ein Dutzend Flugzeuge abgeschossen und 13 bestätigte Tötungen. Dann wurde er ein Testpilot, deren Aufgabe es war, die Dinge buchstäblich fliegen, bis sie brach bei etwa tausend Meilen pro Stunde, nur um zu sehen, was passieren würde.

Einmal flog sich beim Unterricht in der Schule Astronaut, Yeager ein NF-104--ein Kampfjet, der bereits in der Lage, gehen, zweimal die Geschwindigkeit des Schalls, mit einer zusätzlichen Raketenantrieb drauf geschnallt machen es schneller gehen. Es wurde entwickelt, um mehr als 120.000 Füße, 90 Prozent der Weg in den Weltraum zu bekommen (wie gesagt, sie trainiert Astronauten drin).

Also während des Fluges eines davon, das Flugzeug geriet außer Kontrolle, die Motoren in den Prozess zu töten. Yeager war gezwungen, mit dem Fallschirm in Sicherheit, aber "Sicherheit" vielleicht das falsche Wort, wenn man bedenkt, dass dies ihn zu segeln durch einen Geysir seine eigene verbrennen Kerosin verursacht werden.

Der Brennstoff verbrannt durch seinen Anzug, die voller Sauerstoff war, und seine freaking Kopf auf Feuer gefangen. Obwohl niemand weiß, wie er es geschafft, die Tatsache gestellt, die er litt, ein Fall von Ghost Rider Schädel aus seinem Kopf lange genug, um herauszufinden, ein Weg, den Sauerstoff gefüllten Raum Helm abschrauben er getragen hatte, teilweise schmelzen seinen linken Zeigefinger in den Prozess. An dieser Stelle möchten wir dem Leser daran zu erinnern, dass all dies geschah wie Chuck bei etwa 60 Meilen pro Stunde, mit einem teilweise defekten Fallschirm in Richtung Erde Rasen war.

Unglaublich, Yeager guckte den Helm ab und stecken die Landung mitten in der Wüste. Mit teilweise geschmolzene Hand packte er den Anzug Weg ordentlich und richtig bevor die Wanderung an der nahe gelegenen Autobahn. Eine vorbeifahrenden Autofahrer, die den Absturz erlebt war der erste Yeager stehen mehr oder weniger stramm mit seinen Helm in der Armbeuge seinen Ellbogen wie Buck friggin ' Rogers versteckt zu finden. Der Autofahrer, ein Zivilist, warf einen Blick auf Yeagers Verletzungen und warf sich an der Seite der Straße.

Aber Yeager prima geheilt, und fuhr fort, die Hölle aus Vietnam für ein paar Jahre zu bombardieren und im Grunde genommen weiterhin nicht geben einen Dreck herumfliegen. Er gilt als der Pate des Piloten, und wenn Sie jemals, dass für einen Moment gezweifelt, Bedenken Sie Folgendes: Wenn Sie jemals bemerkt, dass auf jedem Flug haben Sie schon einmal auf, alle Piloten im Grunde das gleiche sprechen, gibt es ein ziemlich guter Grund dafür. Es ist, weil sie alle eine Nachahmung Yeagers Stimme tun. Wirklich.

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Mehr Leute, die Grund kämpfte und verlor, schauen Sie sich 6 Personen, die einen Punkt (verzögert) starb In Reihenfolge zu beweisen. Oder erfahren Sie, wie Sie Schwerkraft in die Kugeln in 6 kicken können halsbrecherische Stunts, dass sind heimlich einfach zu tun.

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