8 massive Tunnel gebaut jetzt unter einer Stadt in Ihrer Nähe

Nun, da wir wissen, dass es ein acht-Zoll-Stahlrohr, dass die weltweit größte Durchmesser tunneling Maschine zum Stillstand, in Seattle gebracht wurde, können wir nicht mehr über Bertha Freilegung einer fünf-Geschichte-hohe begraben Lokomotive phantasieren. Aber wir können schauen etwas fast ebenso faszinierend: die riesigen Löcher, die derzeit durch das Fundament unter unseren Städten aufgewühlt sein werden.

Mit großen Infrastrukturprojekten im Gange über dem Land stehen die Chancen sehr gut, dass etwas unter Ihren Füßen in diesem Augenblickausgehöhlt wird. Hier sind einige der größten Tunnel im Bau in den USA

Seattle

Erst durch ein Gehäuse aus Stahl Brunnen-gestoppt wird, war die Tunnelbohrmaschine (TBM) namens Bertha zwei Meilen langen Tunnel Graben, Programmbezeichnung Alaskan Weg Viadukt Ersatz, Reparatur einer Doppeldecker-Autobahn entlang der Uferpromenade von Seattle, die im Jahr 2001 Erdbeben beschädigt wurde. Ende Dezember begann Auftragnehmer Bohren von Brunnen rund um Bertha, entfernen von mehr als 300.000 Gallonen Wasser, den Druck rund um die Maschine zu senken, damit Mannschaften konnten einen genaueren Blick auf was wir jetzt nennen werde "Das Rohr". Das Projekt soll noch Ende 2015 eröffnet.

San Francisco

Diese Maschine, die Sie sehen, gibt es Mom Chung, die liebenswert TBM, die auf der zentralen U-Bahn, eine $ 1,5 Milliarden Stadtbahn Erweiterung funktioniert, das ist die erste neue u-Bahn-Strecke für die Stadt municipal Railway (MUNI) in 50 Jahren. Zusammen mit Mama Chung treuer Kumpel Big Alma (Chung auf in Richtung Süden, Alma auf nach Norden) werden die beiden Maschinen 1,7 Meilen von Twin Tunnel unterhalb der bestehenden Linien MUNI und BART schnitzen. Die drei u-Bahnstationen und eine oberirdische Station auf dem Weg von South of Market nach Chinatown, bringt Schiene Service zu einem der am dichtesten besiedelten Gegenden des Landes. Die neue Linie soll im Jahr 2019 zu öffnen.

New York City

Einer der größten Tunnel in der Welt, Stadt Wasser Tunnel Nr. 3, war 43 Jahre lang —43 Jahre! – zu einem Preis von $ 5 Milliarden. Insgesamt der Tunnel ist 60 Meilen lang und an einigen Stellen reist 500 Fuß unter der Erde. Die zweite Phase des Tunnels, die Manhattan mit Trinkwasser versorgt, eröffnet im Jahr 2013, mit dem Abschluss dieser kathedralenartigen Raum unter Central Park, eine Ventilkammer für das System. Die Brooklyn-Queens Teil des Tunnels wird bis 2018 endet New Yorks größte Bauprojekt bis dato abgeschlossen sein.

Las Vegas

Tief unter den Lake Mead, der Southern Nevada Water Authority gräbt einen Tunnel zu seiner neuesten "Aufnahme Nr. 3" – im Grunde ein $ 800 Millionen Stroh, das hilft, saugen das Wasser aus dem See um die kommunale Wasserversorgung zu erweitern, auch wenn der See niedrig sind. Einer der größten und kompliziertesten Projekte im Land, der Tunnel ist drei Meilen lang durch Fels. Das Projekt wurde mit Problemen aufgrund der extrem "unberechenbar" Geologie geplagt; im Jahr 2010 traf Arbeiter eine Störungszone, die Tunnel mit Wasser und Geröll überschwemmt und sie zu einem Kurswechsel erforderlich. Es soll im Mai dieses Jahres abgeschlossen sein.

Cleveland

Eine TBM namens Mackenzie beendete ihren Job bei der Euclid-Creek-Tunnel im Jahr 2013, graben einen Tunnel drei Meilen entlang der Küste des Lake Erie. Es ist eine der sieben Tunneln, die Teil des Projekt saubere See, die hilft, die Umweltverschmutzung in lokalen Wasserwege zu mildern, durch die Speicherung von Regenwasser und Abwasser bis 60,5 Millionen Gallonen. Das 25-Jahr, wird $ 3 Milliarden-Projekt dazu beitragen, die Stadt in Übereinstimmung mit dem Clean Water Act. Es sollte bis zum Jahr 2035 abgeschlossen sein.

Miami

Mannschaften haben damit begonnen, die Verlegung der Fahrbahnen in den Hafen Miami Tunnel, der Autos vom Hafen der Stadt zu den lokalen Autobahnen zip wird, ohne auf Oberfläche Straßen durch die Innenstadt fahren. Zwei 4.200-Fuß Tunnel Reisen unter Biscayne Bay, sondern wegen der komplexen Geologie-weichen, porösen Kalkstein – wurden insgesamt 18 Meilen von Bohren erforderlich. Vor allem werden in der Instanz eines Hurrikans, der Tunnel, verhindern Überschwemmungen zwei 50-Tonnen-Metalltor abzuriegeln. Der Tunnel öffnet sich in diesem Frühjahr.

New York City

Die lang erwartete zweite Avenue Subway im Gange, in irgendeiner Form seit 1929 und ist die erste u-Bahn-Linie unter Manhattan seit 1932 gebaut. Phase 1 des Projekts, welches südlich von 96. 63rd Street in der Upper East Side bereist, ist in vollem Gange und voraussichtlich bis Ende 2016 abgeschlossen sein. Eines der größten Ausgrabungen, die 86th Street Station Höhle (und ja, es heißt) wurde im Laufe des Sommers fertig gestellt, und jetzt Besatzungen arbeiten daran, den Tunnel wasserdicht. Das ist nur ein kleiner Teil der 8,5 Meilen langen Tunnel vorgeschlagen, das Projekt durchzuführen und die East Side von Manhattan an das u-Bahn-System zu verbinden.

Washington DC

Das saubere Flüsse-Projekt im Bereich DC liegt derzeit bei Arbeiten am 13-Meile-langen Anacostia River Tunnel, erfassen und speichern nach dem Sturm Kanalisation Überlauf, die derzeit in den Anacostia und Potomac River entladen ist. Eine TBM genannt Lady Bird (nach die Umwelt betreffenden First Lady) ist derzeit den ersten vier-Meile Teil, bekannt als die blaue Plains-Tunnel graben. Seit Inbetriebnahme im Juni gesenkt, ist Lady Bird derzeit etwa 100 Fuß Tunnelbau, die pro Tag, und bald eine zweite TBM (noch namenlosen) startet am Ende des Projekts, Tunnelbau Lady Bird in der Mitte treffen. Den blauen Ebenen Tunnel werden komplett im Jahr 2015 mit einem System von kleineren Tunneln und Kanalisation installiert um zu helfen, den Fluss umzuleiten. Das gesamte Projekt soll bis zum Jahr 2025 erfolgen.

Fotos von WSDOT, Zentralen U-Bahn, Gizmodo, SNWA, Euclid Creek Hafen von Miami, MTA , DC-Wasser