90 Jahre vor der Los Angeles Metro wurde geboren in diesem Tunnel verloren

Mittlerweile kennt fast jeder (Ich hoffe!), dass Los Angeles eine u-Bahn hat. Aber wussten Sie, dass dies nicht die erste u-Bahn, die LA jemals gehabt hat?

Vor neunzig Jahren eröffnete der Pacific Electric U-Bahn in Los Angeles, wachsenden Transit-Netz der Stadt mit einem 1,9 Meilen langen Tunnel verbinden.

Der Pacific Electric System – den Spitznamen "Red Cars" – war einst die größte interurban Eisenbahn der Welt, mit mehr als 1.000 Meilen auf ihrem Höhepunkt in den frühen 1920er Jahren. Aber viele seiner Züge und Wagen waren entlang der Straßen, die immer schon mit Autos voll waren unterwegs. Die u-Bahn wurde vorgeschlagen, um Passagiere mehr effizient bewegen durch stark frequentierte Bereiche, sondern auch als eine Möglichkeit, viele hügelige Stadtviertel LA vermeiden helfen. Der Tunnel genehmigt eine Bindung Maßnahme mit der Hoffnung, dass zukünftige Schiene Entwicklung sowie Untergrund platziert werden würde.

Am 25. November 1925 eröffnete die u-Bahn-Tunnel zu großem Tamtam. Passagiere finden sie könnte viel Zeit ihre Fahrten zu beliebten Reisezielen wie Glendale und Hollywood rasieren und die u-Bahn wurde ein Hit. Irgendwann in den 1940er Jahren über 65.000 Fahrgäste pro Tag wurden nach unten in die Tiefen von Los Angeles an Bord der Züge mischen.

Die u-Bahn in die kreativ benannte U-Bahn Terminal Gebäude, das heute noch im Herzen von LA ändern Innenstadt steht beendet. Während das Gebäude in Luxus Lofts umgewandelt wurde, bleibt der u-Bahnstation unter ihm fast gänzlich unberührt.

Es ist jetzt verurteilt – tun nicht nennen das Gebäude und versuchen, einen Termin zu vereinbaren – aber vor ein paar Jahren, ich habe die besondere Erlaubnis, dort zu gehen. Hier sind einige meiner Fotos im Vergleich zu historischen Bildern aus dem Metro-Bibliothek-Archiv.

In vielen Teilen der Station konnte man noch die dekorative Decke, Säulen und Boden völlig intakt sehen.

Die Wege zu den Bahnsteigen waren immer noch da. Dieser Kerl war nicht etwa mehr, leider. ODER VIELLEICHT WAR ER.

Die restlichen Beschilderung war wahrscheinlich der coolste Teil. Sie konnte fast die Station mit den vorhandenen Wayfinding navigieren.

Die Bahnen selbst waren Weg aber die Plattformen noch blieb, als Teil des Tunnels selbst haben. Also wenn du stehst, wo dieses Foto aufgenommen wurde, und Sie umdrehen und durch ein kleines Loch in der Wand Klettern, sehen Sie dies...

Ziemlich verrückt, nicht wahr? Als ein Atombunker verwendet wird, war der Tunnel hier in den 1960er Jahren besiegelt. Dann entstand die Bonaventure Hotel in den 1970er Jahren besetzen Teil des Tunnels auf der anderen Seite der Wand. Der Rest des Tunnels wurde ein berühmter Ort für Graffiti-Künstler bis es, bekannt als auch besiegelt.

Jedoch kann jeder noch das andere Ende der u-Bahn besuchen.

Dies ist im Belmont Station Apartments, an der Kreuzung von Beverly und 2., wo, wenn Sie Ihren Wohnsitz haben, Ihren Hund einen Astroturfed Abschnitt der ehemaligen Gleise entlang kann. Ansonsten können Sie hier stehen und nehmen Sie ein Foto. Der Tunnel selbst sowie das ehemalige Umspannwerk sind noch völlig intakt.

Karte von Pacific Electric Reste von den militanten Angeleno

Wenn man diese Karten von der Pacific Electric U-Bahn auf einer zeitgenössischen Karte dargestellt (hier ist eine coole Google Maps Version), du wirst sehen, wie der Tunnel reiste unter Bunker Hill und entstand auf der anderen Seite mit anderen Linien zu verbinden. Aber je nachdem, welche Legende, die Sie glauben gerne, LA u-Bahn und seine gesamte Red Car-Netzwerk ist ein Fehler aufgetreten, am Ende. Der letzte Zug fuhr durch diesen Tunnel im Jahr 1955 und erst 35 Jahre später, dass die Stadt wieder ein Schienensystem haben würde.

Eines Tages würde ich gerne die alten u-Bahnstation konserviert als Museum LA Transit lange und ereignisreiche Geschichte Chronik zu sehen. Aber die Wahrheit ist, dass Sie das Erbe der LA es erste u-Bahn heute erleben können. Am 30. Januar 1993 feierte LA die Eröffnung einer neuen u-Bahn-Linie, die auch geschahen, Reisen nach Hollywood. Es hat die rote Linie als eine Anspielung auf die roten Autos benannt, und Sie können es nur einen Block vom wo die Passagiere zunächst unter LA Straßen reiste an Bord.

[Lesen Sie mehr im Pazifik-Electric.org]

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