Abenteurer halbieren Rekord für eine Jolle zu segeln rund um Großbritannien

Jeremy Warren und Phil Kirk begegnet Whirlpools, Bomber und Dichtungen während 33-Tage-Reise in 5 Meter langen Boot

Sie sind gefangen in einem Strudel, gestrandet im Schlamm und ertrug stundenlangen schmerzhaften paddeln, wenn der Wind sie verlassen.

Und jetzt zwei robuste Abenteurer aus Gloucestershire feiern, nachdem sie es geschafft, den Rekord für das Segeln in Großbritannien in einem kleinen offenen Jolle zu halbieren.

Jeremy Warren und Phil Kirk segelte von Weymouth in ihrer Wayfarer-Jolle – das ist weniger als 5 Meter lang – mit dem Ziel, die Reise innerhalb von 60 Tagen zu vollenden, die bequem den bisherigen Rekord von 76 Tage geschlagen haben würde. Aber das Paar zurück auf ihrem Boot Hafren in Dorset Resort am Mittwoch angekommen, Sonne gestrahlt und verwitterte, eine bloße 33 genommen haben.

Es war eine sehr britische Art von Abenteuer. Sie gekocht auf einem Campingkocher Ergänzung ihrer Ernährung mit Bier und Fish & Chips in den Häfen, die, denen Sie angehalten; Sie mussten ihre Hose und Push zerlegen, wenn das Wasser zu flach bekam; Sie wich Fähren, Fischerboote, Containerschiffe und sogar einen riesigen Schlepper ziehen eine Öl rig in überfüllten Gewässer Großbritanniens.

Aber es gab viele ruhige Freuden zu, z. B. durch das Stöhnen der Dichtungen und der Anblick der Delphine springen aus dem Wasser nachts geweckt.

Die Briten entworfen Wayfarer ist eine beliebte Familie Tagesboot, obwohl seine Seetüchtigkeit bedeutet, dass es zu wagen sich in offenen Gewässern vertraut werden kann.

Es ist jedoch kein einfaches Schiff zu segeln, wenn die Wellen und der Wind heult, eine Kombination aus sorgfältige Verteilung von Körpergewicht und konstante trimmen (Anpassung) der Segel der Crew nur dank aufrecht bleiben.

Gibt es keine Kabine, in Schutz und Warren und Kirk, Mitglieder des Vereins Thornbury Segeln auf den Fluss Severn, nahm es in Kurven, ein paar Stunden Schlaf zu entreißen, wenn hart gut war.

Warren sagte die Trick, um etwas Ruhe zu bekommen war herauszufinden, wo man "klumpig" Ellbogen und Hüften setzen und Vertrauen in Ihre Kollegin.

Sie auf festem Boden und wieder landen camping und behandeln sich manchmal zu einer Nacht in einem Hotel am Hafen.

Aber die meiste Zeit, Stunde um Stunde im Regen und Glanz, beide Männer gearbeitet, um die felsigen Landzungen, die wirbelnden Gezeiten und den subtilen Sandbänken an der britischen Küste zu verhandeln. Der Datensatz ist eine inoffizielle – es gibt zu viele Variablen für sie in der Guinness World Records – aufgenommen werden aber von Yachting-Typen wird anerkannt und das Paar Bemühungen wurden in der Segel-Presse gefeiert.

Warren, ein 56 Jahre alte Technologie-Unternehmer und Kirk, ein 40-Year-Old Marine Architecht, verfügen über jahrzehntelange Erfahrung im Segeln zwischen ihnen und beide an Offshore-Rennen, darunter die klassische Fastnet von Cowes nach Plymouth teilgenommen haben. Aber Zureden eines schmuddeligen durch Großbritannien hat seine eigene besondere Herausforderungen.

Nach dem Ausscheiden aus Weymouth, die Besatzung rechts gedreht und fuhren in Richtung Uhrzeigersinn. Rundung Endland im Dunkeln und auf eine "böse" Meer war ziemlich beängstigend, sagte Warren. "Dies, einen Point Of No Return, erschreckend war", sagte er.

Er fügte hinzu, dass Segeln in der Nacht enorm anspruchsvoll erwiesen: "Wir wollten wieder zu kommen und sich rühmen, dass Hafren im Besitz der nachts. Ich glaube nicht, wir können-es ist immer noch sehr beängstigend."

Es war ein schwieriger Moment vor der Westküste von Schottland als Hafren in einem Strudel gefangen. "Es packte uns und wirbelte uns Runde zweimal an Ort und Stelle dann spuckte uns in eine hintere Eddy die Art, wie wir gekommen waren, wieder", sagte Warren.

Rundung Cape Wrath, der am nordwestlichen Punkt des britischen Festlands, hatten sie Zeit, ihren Übergang zu Vermeidung von hit by Bomber in einem militärischen Schießplatz üben.

Raus aus Bridlington in East Yorkshire, präsentiert eine andere Herausforderung. Es gab nicht genug Wasser im Hafen und Warren war erforderlich, um Streifen und schieben.

Das Boot bescheidener Größe präsentiert Probleme für die Besatzung der Hafren, benannt nach einem britischen Prinzessin, die in den Severn ertrunken. Das Deck – wenn das nicht zu groß ein Wort – diente wiederum als Küche, Kartentisch und die Köpfe (Toilette). "Zusammenfassend lässt sich sagen, das Leben an Bord ein Wanderer auf dem Meer eng ist," sagte Kirk. "Wenn eine Person bewegt hat der anderen zu kompensieren." "Aber das Boot hat sich um uns gekümmert."

Warren sagte sie freuten sich die Challenge ohne eine Unterstützung Schiff abgeschlossen haben und waren auch begeistert von der Trost von fremden, die ihnen auf dem Weg geholfen hatte, bietet Unterkunft und Kreditvergabe eine Hand mit dem Boot bei Bedarf.

Die Reise war Geld für wohltätige Zwecke Rettungsboot Sensibilisierung der RNLI und der Pappa-Fonds, die Gesundheits-und Bildungsprojekte in Indien unterstützt.