Adrian Newey in F1 Margen getrieben Motor Probleme und Politik
Ehemaliger Chef-Designer von Red Bull Team trifft bei Motorenlieferant Renault, sagen: "Es gibt keine offensichtliche Licht am Ende des Tunnels"
Adrian Newey, das kreative Genie hinter Red Bull vier Doppel-WM, hat gezeigt, wie frustriert er mit Renault-Motor wurde, bevor er beschlossen, weniger mit dem Formel1 Team engagieren. "Es ist sehr frustrierend, dass wir in eine Position gedrängt haben, wo haben wir einen Motor, der einen langen Weg hinter, mit allerlei Mängel und ohne offensichtliche Licht am Ende des Tunnels ist", sagt er.
"Man kann sagen:"OK, Mercedes haben einen guten Job getan, Ferrari machst jetzt einen besseren Job und Renault habe ihn zusammen." Aber zur gleichen Zeit, ich denke, die FIA muss ein bisschen aktiver anstatt völlig passiv und sagen: "Nun, das ist nicht unser Problem." Sie können nicht einfach aufgeben – es muss einige Governance."
Der 56-j hrige hatte seine Worte bei der ersten Gelegenheit die Red Bulls im Zorn im qualifying Samstag Nachmittag lief bestätigt: Daniel Ricciardo und Daniil Kvyat wurden 7. und 13..
Das Wort Genie dient nicht leichtfertig bei Newey, der besten F1-Designer seiner Zeit. Er hat 10 Autos produziert, die gewonnen haben, der Konstrukteurs-WM, fünf bei Williams, vier bei Red Bull und eine bei McLaren, wer zu diesem Zeitpunkt seiner Abreise schärfer als jeder andere bedauern müssen. Deshalb seinen Rückzug von der Frontlinie F1 ist eine Quelle der großen Bedauern, wenn seine Gegner dürften schnell genug darüber hinwegzukommen.
Newey bezeichnet die grundlegenden wettbewerbsunfähig Charakters des laufenden Motors, als er sagte: "Es ist eine Sache, die in der Position wo du bist nicht wettbewerbsfähig, sondern finden Sie Ihren Weg aus ihm heraus. Es ist eine andere Sache, wenn man nicht konkurrenzfähig und Ihr Partner scheint nicht bereit zu sein.
"Ich weiß ehrlich gesagt nicht den Grund dafür. Es scheint zu sein: "Ja, wir hören Sie sagen", zu sprechen. In Tests vor der Saison hatten wir 12 Tage und ein Drehtag in denen ich denke, wir hatten sechs Hauptausfälle. Also unsere Laufleistung war sehr restriktiv durch Motorprobleme und durch diese Tests der Drehmoment-Sensor gemessen, die Kraft, die wir haben ist genau das gleiche wie im letzten Jahr."
Newey ist auch unglücklich über die Art und Weise, die der Motor in der modernen Formel1-Wagen immer wichtiger geworden ist. "Es gibt drei Hauptleistung Unterscheidungsmerkmale, wenn Sie mögen, der Fahrer, Chassis und Motor, und mit den geltenden Vorschriften, der Motor ist überproportional wichtig, während die Regelungen Fahrwerk sehr restriktiv geworden sind", sagt er.
"Das Auto ist nicht für Sie gedacht, aber es gibt sehr wenig Spielraum für. Die Autos sind eine Kombination aus relativ normative Regelungen, die strengere jedes Jahr seit sechs Saisons geworden sind.
"Die Autos konvergieren. Du hast nur die Autos draußen anschauen. Abgesehen von den kleinen Unterschieden in der Nasenform wenn Sie alle Autos weiß lackiert, müssten Sie ein guter Beobachter zu wissen welches das war."
Es ist Neweys Hass der Politik, die ein weiterer Grund für seine Enttäuschung über die Formel 1 ist. Politik fuhr ihn aus McLaren und kann einen Einfluss auf seine Entscheidung nicht an Ferrari, die politischsten aller Teams, die letztes Jahr bereit waren, ihm ein Vermögen bieten selbst für F1, Übersiedlung nach Italien gehabt haben. Newey ist noch das Design der Red Bull beaufsichtigen, sondern widmet nun seine Zeit für andere Projekte, wie helfende Design ein Boot für Challenge Ben Ainslies America's Cup.
"Ich fühlte mich bereit, in anderen Bereichen zu engagieren", sagt er. "Hat es vor allem auf der Ebene der Simulation bisher. Wir jetzt bekommen zu einem Punkt mit Aerodynamik und Hydrodynamik des Bootes als auch Layout also fing ich an, sowie engagieren."
Newey Bewegung ist ein seltsamer, aber nicht für den ehemaligen Mercedes technische Direktor Bob Bell, wer sagt: "Adrian hat eine unausweichliche Aufmerksamkeit zum Detail. Und er wird eine riesige Menge an Aufwand investieren Sie ins Detail.
"Darüber hinaus ist er originell. Er sieht das Gesamtbild, das komplette Auto, so es seine Handschrift über die ganze Sache hat. "Es ist keine Sammlung von unterschiedlichen Lösungen, die von verschiedenen Personen zusammengeführt wurden."
Es scheint immer noch eine seltsame Bewegung für einen Mann, der nie ein besonderes Interesse in Booten gezeigt hat. Newey sagt, dass er auch begonnen hat, arbeitet an einem Straßenfahrzeug. "Es ist am Anfang aber wir sind in Betrieb.
"Wir sind im Gespräch mit verschiedenen Menschen in Bezug auf Partnerschaften, aber im Moment wir tun es aus unserer eigenen zurück und sind auf der Suche nach einem Partner. "Wir sind daran interessiert, etwas los zu bekommen."
Newey sagte, dass er bereits Zeichnungen auf Papier, nach unten bekommen hatte. Aber wäre das neue Auto von Renault betrieben werden? "Ich kann nicht über Perspektive Partner sprechen", sagte er diplomatisch.