Alle auf See: Segeln auf den Hebriden

Eine antike Ketsch in einem Kraft acht Sturm? Seemann erstmals packt ein Seil und hängt an für Liebes Leben auf hoher See vor Nordwesten Schottlands

Ich bin schwer zu 112-j hrige Bessie Ellen festhalten. Wir sind in einem Kraft acht Sturm aus der Hebriden. Ich trage jedes Kleidungsstück, dass ich unter meinem Oilskins besitze und ich immer noch kalt bin. Aber das spielt keine Rolle. Was zählt ist, dass ich weiterhin an diesem Seil festhalten.

Es entsteht eine Pause vor der hektischen Aktivität. In dieser Pause tritt stechen Hagel. Meine Hände sind taub. Dann jemand schreit "Run!" und ich bin mit dem Seil so schnell wie möglich ausgeführt. Nur das ist nicht schnell genug. Bessie Ellen ist auf hoher See, pitching, so dass ich auf nassen Holzbretter bergauf laufen. Wie eine Zeichentrickfigur werde ich nirgendwo.

Eines der Schiffsbesatzung sieht meiner misslichen Lage, für das Seil erreicht und mit jüngeren Beine, läuft für mich. Bessie Ellen dreht und ziemlich Peitschen durch die grau-weißen Wasser des Nord-West-Schottland.

Die Bessie Ellen ist Großbritanniens letzten verbleibenden Ketsch – ein hölzernes Segelschiff der Art, dass einmal transportiert Fracht in den Westen Englands – noch unter Segeln, und wir sind sausen vorbei an den Regen maskiert Küsten der Hebriden eine aufregende Höchstgeschwindigkeit von 8,4 kN (ca. 10 km/h). Um mich herum sind der Rest unserer 18-köpfigen Crew von unseren Halse bei starkem Wind (die Richtungsänderung ist für dich und mich) erholt; Ich scherze mit einem meiner Mitreisenden Eve Hallam, eine 33 jährige Intensivpflege Kinderkrankenschwester, die meine Handschuhe weiß mit dem Hagel geworden. "Welche Hagel?" sie fragt, und lacht, realisieren sie hatte nicht bemerkt, das Wetter.

Ich habe noch nie gesegelt vor, aber wenn das Segeln ist, dann bin ich süchtig. Also, so scheint es, ist jeder andere: 85 % der Bessie Ellen Gäste für weitere Abenteuer Segeln zurück.

Die Geschichte begann 1904 mit einem Schiffsbauer namens William Kelly in Plymouth. Zeiten wurden in der Werft zu diesem Zeitpunkt schwer und eher als seine Männer Weg lag, baute er Bessie Ellen um sie beschäftigt zu halten.

41 Jahre lang fuhr das Schiff round Britain westlichen Küsten und Irland liefernde Fracht. Seine erste Sendung war 150 Tonnen Gülle von Plymouth, Bideford; aber während des zweiten Weltkrieges trug es auch Pit Requisiten, Hopfen, Salz und letztlich eine Wanne voll von Obstkonserven und weißes Mehl, American Service-Personal mit Sitz in Großbritannien. Im Jahr 1947 es wurde von einem Dänen gekauft und Ladungen in Dänemark bis in die 1970er Jahre lief. Segeln auf es ist eine Lektion in Real-Life Geschichte – und da gibt es kein Telefonsignal – eine Chance, vom modernen Leben bekommen.

"Mit einem Finger auf unsere Vergangenheit ist wichtig," sagt der Bessie Ellen Skipper und Besitzer, Nikki Alford. "Das Schiff ist ein bewegliches Teil unseres Erbes."

Ich segle seit vier Tagen rund um die Hebriden. Wir fordern eine halbe Stunde Tobermory auf der Isle of Mull. Den Rest der Zeit sind wir auf See. Delfine schwimmen neben unseren Bug an einem Abend. Neugierige Robben pop-up und testen Sie uns. Austernfischer, Papageientaucher, Eissturmvögel und Shags weitermachen mit dem Leben um uns herum.

Eine Bindung bildet schnell zwischen den 12 Gäste und sechs Besatzungsmitglieder. Als Gast des Hauses Leben wir in der ehemaligen Fracht Rumpf, üppige Mahlzeiten, zubereitet von Küchenchef Peter Thompson in einer winzigen Küche Essen. Der Geruch der nächsten Mahlzeit weht durch in unserem Lebensraum. Werden heute Abend die Brennnessel-Risotto oder Fischsuppe marokkanische? Wir schlafen in kleinen Kojen entlang der Bessie Ellen Seiten, unsere Bescheidenheit geschützt durch blumige Vorhänge, die Nikki gemacht. Sie können erreichen und berühren die ursprünglichen hölzernen Brettern in Kraft gesetzt durch Devon Handwerker vor mehr als 100 Jahren.

Glücklicherweise gibt es keine Nachtwachen für die Gäste, nur die Besatzung. Wir sind morgens geweckt durch das dünne Licht von einem schottischen Dawn Filterung durch die Bullaugen und Peter Überschrift in die Küche, um Brei, Brot und Tee zubereiten. Die Mahlzeiten sind sehr gesellig. Haben uns erschöpft Seile ziehen, heben das Großsegel (die Anstrengungen von allen erfordert) und Bessie Ellen shipshape zu halten, sind wir ausgehungert.

Auf unserem Weg in Richtung Lunga – eine Insel, berühmt für seine Papageientaucher – sind Eva und ich Ladung des Schiffes gegeben und erlaubt zu lenken. "Nur die Landzunge zwischen dem Bug und die Takelage halten", sagt Nikki und wandert. Zunächst wird an der Spitze zermürbend, dann magisch. Einige Leute weigern Mahlzeiten und auf Deck nur für die schiere Freude am Segeln des Schiffs bleiben.

Zunächst ist freiwillig in die Takelage Klettern 74-j hrige Arthur Winterburn, einem ehemaligen Erbauer. Er ist von seinem Neffen, Doug, mitgebracht worden wie seine Frau von 48 Jahren, Sylvia, vor kurzem gestorben ist.

Elin Dieme, von Graham Island vor der Küste von British Columbia ist die jüngste Person an Bord. Aufgewachsen auf einer Insel mit knapp über 3.000 Menschen und eine Straße, Bedürfnis sie das, die Welt zu sehen. "Ich hatte meinen 18. Geburtstag, saß meine letzte Prüfung und flog raus hier", sagt sie. "Es war unglaublich."

An unserem letzten Abend wiegen wir Anker direkt an der Insel Kerrera. Hochlandrinder und winterhart Schafe weiden. Es gibt keine Seele in Sicht. Über einen Schluck Whisky sind sich alle einig, dass Bessie Ellen in einem Kraft acht Sturm umzudrehen der Höhepunkt der Reise war.

"Dem gehst nächsten du?" Ich bitte Nikki. "Die Arktis", sagt sie. "Wollen Sie kommen?"

• Stehen Liegeplätze für siebentägige Reisen von Douarnenez, Bretagne, Newlyn (Abfahrt 23 Juli, £750), Newlyn Oban (30. Juli, £690) und Oban nach Aalborg in Dänemark (3 September, £850). Weitere Informationen finden Sie unter Bessie-ellen.com