Angst um Gaudis Meisterwerk als Eisenbahntunnel genehmigt

· Neuer Link zu zwei Meter von der Sagrada Familia


· Erbe-Gruppen warnen vor der Gefahr zur Kathedrale

Die folgende Korrektur wurde in den Guardian Korrekturen und Klarstellungen Spalte, Montag, 30. April 2007 gedruckt.



Gaudis unvollendete Meisterwerk, der Sagrada Familia in Barcelona, ist keine Kathedrale, obwohl es oft als solche beschrieben wird. Kathedrale von Barcelona ist im gotischen Viertel der Stadt.

Der Chefarchitekt arbeiten an der Kathedrale Sagrada Familia in Barcelona gestern verurteilt Plan einem Hochgeschwindigkeitszug Tunnel bauen, weniger als zwei Metern von Gaudis unvollendetes Meisterwerk.

Unterstützt durch lokale Bürgergruppen, die Berater bei der Unesco in Spanien, Architekten und Ingenieure von 50 Universitäten auf der ganzen Welt, Jordi Bonet ich Armengol, Gaudi gearbeitet hat die gewagte Kathedrale seit 40 Jahren, sagte gestern: "Ich bin erstaunt über diese Brutalität. Dies ist ein Angriff auf die Kultur auf höchstem Niveau, etwas, was man nur von einem Dritte-Welt-Land erwarten würde."

In einem Protestbrief genannt Ingenieur vom Massachusetts Institute of Technology den Bahn-Plan eine "gedankenlose Akt des Vandalismus", während der Präsident der Kathedrale Board of Directors, Joan Rigol, sagte, das sei "der Kuss des Todes".

Letzte Woche, der Bürgermeister von Barcelona, der katalanischen premier und das Ministerium für öffentliche Arbeiten genehmigt den Plan, der eine Überprüfung der Auswirkungen auf die Umwelt von der nationalen Regierung erwartet, laut einem Sprecher der Stadt.

Die Stadt Barcelona will Bahntunnel bieten eine Hochgeschwindigkeits-Verbindung zwischen Madrid und Barcelona, und weiter nach Frankreich zu bauen.

Der Bürgermeister, Jordi Hereu, hat zugesagt, das Projekt wird "entsprechen den höchsten technischen Standards", "die Sicherheit der Umgebung" zu gewährleisten.

Jedoch während einer emotionalen Pressekonferenz gestern skizzierte Herr Bonet, was er sieht, wie die Gefahren des Doms-Stiftung und Struktur.

Er griff auch die "Arroganz" der Bauingenieure, die an dem Projekt arbeiten. Er sagte, sie hätten ihm versichert, dass mit modernen Baustoffen, die gewagte architektonische Meisterleistung, die Gaudi vor 120 Jahren begann sicher wäre.

"sie sagten auch, dass die Titanic sinken konnte nicht", sagte er gestern.

Herr Bonet sagte das Gebäude, ein UNESCO-Weltkulturerbe von etwa 10.000 Menschen pro Tag besucht, drohte zunächst durch den Bau einer unterirdischen Schutzbarriere, die weniger als 2 Meter (7 ft) von der Fundamente beginnt. Ein zufälliger Kontakt während des Projekts könnte dazu führen, dass Risse im Fundament. Schließlich, sagte Stücke von der gewölbten Decke auf jemanden fallen könnten, er.

Der Bau des Tunnels, die unter dem Wasser passieren würde Stufe nur 10 Meter unter der 20.000-Tonne-Kathedrale, könnte dazu führen, dass der Boden zu verschieben oder zu komprimieren, das Gebäude zu destabilisieren, fügte er hinzu.

"Die ganze Sache könnte knacken und es würde beginnen zu bröckeln," sagte er.

Die spanische Niederlassung des International Council on Monuments and Sites (Icomos), die Unesco berät, startete eine Kampagne, um den Plan zu blockieren. Es wurde gesendet, Briefe und Berichte zu lokalen und nationalen Behörden, sagte die Sprecherin der Icomos in Spanien, María Rosa Suárez-Inclán. "sie sind nur lachen angesichts der internationalen Übereinkommen über das Welterbe", sagte sie.

Die Ave-Hochgeschwindigkeitsstrecke soll Madrid und Barcelona bis 2007 zu verknüpfen. Der Tunnel nach Frankreich wird voraussichtlich bis 2009 abgeschlossen sein.