Asmara Fiat Tagliero-Service-Station: eine Geschichte der Städte in 50 Gebäude, Tag 18

Mussolinis Italien brachte Tod vom Himmel nach Ostafrika in den 1930er Jahren – aber eine auffällige futuristische Gebäude in der eritreischen Hauptstadt zurückgelassen


Im Jahre 1935 startete die italienische Luftwaffe chemische Angriffe auf äthiopische Dörfer im zweiten Akt einer 40-Jahr-Kampagne, deren Africa Orientale Italiana (Italienisch-Ostafrika) zu etablieren. Die alptraumhafte Vision der moderne Flugmaschinen liefern Tod vom Himmel war einem futuristischen Traum – die perfekte Verbindung von Modernität und Krieg, untrennbare Bettgenossen und prägenden Erfahrungen des 20. Jahrhunderts. Für Afrika Begegnungen mit Modernität waren besonders brutal, sondern inmitten der Zerstörung, die sie verursacht, es gab bemerkenswerte Beispiele der Konstruktion.

Eine der überraschendsten Hinterlassenschaften dieser Kampagne war Asmara, das Juwel Italiens ehemalige Kaiserkrone und heute die Hauptstadt von Eritrea, Äthiopien Nordnachbar. Die Italiener kamen in Asmara im Jahre 1889, aber Mussolinis Einmarsch Äthiopiens 1935 die verschlafene Kolonialstadt in Afrikas moderne Metropole verwandelt. Über Nacht war Skelette Form eines modernen und brillante städtischen Plans, konzipiert in den 1910er Jahren durch ein besonders erleuchteter italienische Architekt-Ingenieur Odoardo Cavagnari, aufwendig in der modernistischen Architektur bekleidet.

Asmara sitzt auf seinem Berg Ast 2.500 Meter über dem Roten Meer, einen unwahrscheinlichen Rahmen für eine moderne urbane Idylle. Im Gegensatz zu anderen nordafrikanischen Kolonialstädte angefügt, ältere Siedlungen – Casablanca, Rabat, Mogadischu, Bengasi und Tripolis – geplant die Italiener Eritreas moderne Siedlungen weitgehend von Grund auf neu. Moderne Stadtplanung wurde großzügig angewendet in Eritrea – zum Beispiel in Agordat Assab, Dekemhare, Keren und Mendefera – aber die gleichzeitige Erfahrung von Italiens Eroberung Äthiopiens und der moderne globale Vorkriegs Höhepunkt Asmara so besonders macht.

Von 1935 bis die Alliierten Niederlage Italiens im Jahre 1941 (der Alliierten ersten bedeutenden Sieg des zweiten Weltkrieges) waren Hunderte von Gebäuden von italienischen Architekten entworfen und gebaut von Eritreern in einer Vielzahl von Stilen aus der moderne breite Palette, einschließlich Novecento, Rationalismus und Futurismus. Weit weg von Zuhause konnte die Phantasie des italienischen Architekten in Eritrea ein wenig freien Lauf. Das Ergebnis war eine erstaunliche Sammlung von prächtigen Kinos, fantastischen Fabriken, stilvolle Geschäfte, schöne Bars und Restaurants, Plüsch Hotels und reichlich Residenzen. Auch Regierung Gebäude strahlte Stil. Während Asmara des renommierten architektonischen Charakter weitgehend von der geometrischen Einfachheit abgeleitet und ästhetische Reinheit des Rationalismus (speziell italienische Marke der moderne) war, ist bemerkenswertesten Struktur der Stadt, der Fiat Tagliero-Service-Station, ein unverschämt Hommage an Futurismus, eine italienische künstlerische Bewegung, die vergleichsweise wenig architektonische Kontakt hatte.

Gründervater des Futurismus, der italienische Dichter und Theoretiker Filippo Tommaso Marinetti, lehnte der Vergangenheit und umschwärmter Geschwindigkeit, Technologie und Krieg. Fiat Tagliero wurde verkörpert diese Eigenschaften im kolonialen Kontext, ein Denkmal für das Flugzeug und eine konkrete Erinnerung an die oft bitteren universelle Erfahrungen des 20. Jahrhunderts, die so viele Städte auf der ganzen Welt geformt. Mit seinen atemberaubenden 30 Meter freitragende Flügel, Cockpit Körper und schlanke rundum-Fenstern passt Fiat Tagliero seine surrealen Umgebung hoch über den Wolken. Abgeschlossen im Jahr 1938, das Gebäude wurde von Giuseppe Pettazzi Monate nachdem italienische Flugzeuge Tausende von Schwefel Senf Muscheln und die Schadensmodifikatoren Diphenylchloroarsine (den Spitznamen Maske-Breaker durch deutsche Truppen im ersten Weltkrieg für seine quälende Wirksamkeit) verzichtet Zehntausende unschuldige äthiopische Zivilisten zu töten. Diese modernen Maschinen wurden sogar mit speziellen Verdampfern ausgestattet, um die Chemikalien Zerstreuung zu verbessern. Proteste gegen die Liga von Nationen durch Äthiopiens Kaiser Haile Selassie stieß auf taube Ohren.

Der Futurismus technologisch inspirierte Nihilismus begeistert Italiens Faschisten als Mussolinis Eroberungen in Afrika die Futuristen begeistert. Marinettis Manifest des Futurismus 1909 war eine Ode an Krieg. Im Jahr 1912 berichtete er aus Libyen während einer früheren Kapitel in Italiens Empire building, schreiben: "Krieg ist schön, weil es die träumte der Metallisierung des menschlichen Körpers initiiert." 1914 wurde er kurz mit anderen pro-Kriegs-Aktivist Benito Mussolini, inhaftiert, denen er faschistische Wahlen kandidiert für Mailand im Jahre 1919 trat. 1935 kehrte er nach Afrika, Italien die Eroberung Äthiopiens zu bezeugen und seine grausige künstlerische Faszination Kraftstoff.

Fiat Tagliero entstand auf einer großen Kreuzung wo eines Asmara 50.000 Autos einen an Benzin und Lieferungen Vorrat könnte vor Abflug die Metropole für den Flughafen oder Eritrea südlichen Städte und Äthiopien über. Die Lage war strategisch in den breiteren Kontext von Italiens neue römische Reich in Afrika. Moderne Transport half italienischen Kolonialismus zu definieren und Eritrea war das Zentrum, die Verknüpfung von anderen Kolonien von Libyen, Äthiopien und Somalia. Flughäfen in Asmara und Italiens "Seconda Roma", die moderne Stadt Dekemhare ein paar Meilen südlich von Asmara, Eritrea in einem noch jungen internationalen Netzwerk von Flugreisen eingesteckt. Eine atemberaubende Dampfeisenbahn und Wunder der italienischen Technik restauriert von Eritreern schlängelte quälend aus Eritrea Rote Meer Hafen Massawa über das Hochland und nach unten in Richtung Sudan. Eritrea prahlte sogar die weltweit längste Seilbahn Strecke, die Lieferungen direkt von der Küste geliefert.

Auf der Südseite auf eine verkehrsreiche Kreuzung mit seinen Flügeln empor, bereit für Flug, Fiat Tagliero volant Struktur beispielhaft Eritrea koloniale Erfahrung. Der Entwurf des Gebäudes kühne betäubt skeptischen Kommunen. Nicht überzeugt von dem Architekten Berechnungen, sie bestand darauf, dass die Flügel von Säulen getragen werden sollte. Technische Zeichnungen zuhanden der Gemeinde zeigt jedem Flügel von 15 Polen bestätigen, der Architekt Täuschung aufgestützt. Bei des Gebäudes Enthüllung, ist jedoch Pettazzi sagte eine Waffe des Auftragnehmers Kopf gesetzt haben und befahl ihm, die stützen entfernen. Unter Zwang der Erbauer erfüllt und zum Erstaunen der Zuschauer, die massiven Flügel blieb wach.

Immer noch stehen und vor kurzem renoviert, Fiat Tagliero hat längst über Bord geworfen seiner ursprünglichen Verbände und eine progressive Rolle als Symbol für das Asmara-Erbe-Projekt, das UNESCO-Weltkulturerbe bei der Unesco beantragen ist. Faschistischen Bauten sind nicht die offensichtlichste Kandidat für die Darstellung von "außergewöhnlichen universellen Wert", aber während Eritreas harten Begegnung mit Modernität und Krieg unsägliches Elend verursacht hat, es hat auch verliehen auf diese kleine afrikanische Nation eine einzigartige Form des Urbanismus, die nach der Unabhängigkeit Eritreas eigene gemacht hat. Es wäre schwer, eine Hauptstadt in Afrika zu finden, oder vielleicht sogar in der Welt ist, so durch seine eigenen Leute und Besucher gleichermaßen verehrt. In einem Land, wo Flugzeuge waren einst Synonym für koloniale Unterdrückung, symbolisiert Fiat Tagliero die ruhige Entschlossenheit Eritreer, ihr reiche kulturelle Erbe, über Jahrhunderte hinweg durch ihr Land strategische Position an der Schnittstelle von Afrika, Europa und dem Nahen Osten geschmiedet zu schützen.

Wie Zehntausende von Eritreern ihr Leben erreichen Europa riskieren zu globalen Problemen führen, ist die internationale Gemeinschaft heute verzweifelt nach Lösungen. Asmara UNESCO-Angebot wird unterstützt durch eine aufgeklärte internationale Koalition, die enthält die britischen und norwegischen Regierungen, die die Kapazität der Architektur, unabhängig von seiner Vergangenheit zu erkennen, um positive Wirkung in der Zukunft ändern. Fiat Tagliero ist ein passendes Symbol der Hoffnung für eine bemerkenswerte Stadt.

Ist Edward Denison, Bauhistoriker, Schriftsteller und Fotografen des 20. Jahrhunderts Architektur- und Stadtgeschichte spezialisiert. Er lehrt auch Architekturgeschichte und-Theorie an der Bartlett School of Architecture (UCL). Klicken Sie hier mehr von Denison Bilder aus Eritrea sehen.


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