Astana ignorieren Moralkodex von Lars Boom Tour de France Grünlicht geben

• Nibali Team laden Sie weitere Kontrolle über Entscheidung


• MPCC Moralkodex sagt Boom der Cortisolspiegel erfordert seine Entfernung aus dem Rennen

Astana, das Team der Titelverteidiger Vincenzo Nibali, lud weitere Kontrolle über seine moralischen Code nach der Ankündigung, dass der Niederländer Lars Boom der Tour de France am Samstag beginnen würde.

Der 29 Jahre alte Fahrer hat einen Drogen-Test nicht versäumt, sondern wie Astana sind Mitglieder der Bewegung für glaubwürdige Radfahren (MPCC) er, unter der Organisation freiwilligen Kodex sollte, Wettbewerb für einen Zeitraum von acht Tagen nach der Rückkehr Cortisolspiegel unter das normale Niveau entnommen werden.

Die UCI-Regeln erklärt Boom am Vorabend des Rennens nicht ersetzt werden könnte und er rollt jetzt nach unten die Startrampe für Eröffnung Zeitfahren nach der kasachischen Kader medizinischen Rat gesucht.

Niedrigen Cortisolspiegel deutet die Verwendung von Steroiden Kortison, was in einigen Fällen mit vorheriger Genehmigung erlaubt ist. Astana des Booms Ergebnis hieß "die Folge einer langjährigen und bekannte Anwendung der Anti-Asthma-Therapie durch den Sportler und ist keine Verletzung der UCI-Regeln und Vorschriften". Es bedeutet, dass Astana, der riskiert ihre Welttournee Lizenz widerrufen Anfang dieses Jahres die UCI seine Lizenz-Kommission zum Handeln nach einer Anzahl von Anti-doping-Verstöße im Jahr 2014 fragten, von der MPCC ausgeschlossen werden könnten.

Nicht alle führenden Tour Teams angehören. Keines der Teams unter der Leitung von Nibalis Hauptkonkurrenten-Alberto Contador Tinkoff Saxo, Froomes Team Sky und Nairo Quintanas Movistar - für Ruhm in Paris in diesem Monat gehören zu der Gruppe. Astana sagte in einer Erklärung: "Astana Pro Team startet 2015 Tour de France mit neun Fahrern, darunter niederländische Radrennfahrer Lars Boom (Bild oben). Pro Team Astana gefragt, die UCI erlaubt einen Ersatzfahrer anstelle von Boom, und erhielt die Bestätigung von der UCI, die niedrigen Cortisol infolgedessen keine Gefahr für die Gesundheit des Fahrers ist, daher gibt es keine gültige Gründe für eine späte Substitution."

Sein Zustand genau beobachtet werden, wird hinzugefügt es.