Auf der Straße: Citroën C4 Cactus Flair BlueHDi 100 Auto Überprüfung – "diese Kautschuk-Platten sind das Auto entspricht eine Windel"

Die Implikation ist, dass Sie wenig Unfälle mit nichts Böses getan haben können

Ich bemerkte der Citroën Cactus, bevor ich überhaupt, für seine natty Seiten fuhr: Kautschuk Platten sie nennen Luft Beulen, die austauschbar sind. Ich habe viel darüber nachgedacht. Die Implikation ist, dass man kleine Unfälle mit nichts Böses getan, so dass die Platten des Autos sind äquivalent zu einer Windel; noch, bis alle anderen Autos austauschbare Seitenteile haben, ist es mir unklar, was Sie in prang wäre. Bäume, ich schätze: außer dass es ist nicht Allrad-Antrieb und sieht es nicht aus der Ferne wie ein Auto off-Road nehmen möchten.

Albernheit, nennen wir dies – wie das Tragen einer Splitterschutzweste auf der Oxford Street. Die Platten auch gelungen, mit der Stereoanlage zu reagieren, dass die Seiten auch bei sehr geringer Lautstärke vibrieren schien. Wenn Sie versuchen, die Laydeez zu beeindrucken, kann dies Teil des Punktes sein; Es hat nicht niemanden beeindrucken fuhr ich vorbei, mit Adele pochen.

Anderen Spitzfindigkeiten: die Steuerelemente sind nicht so intuitiv wie sie sein könnten, das Navi ist deutlich langsamer als normal und ich landete auf mein Handy zu vertagen. Doch das war in deutlichem Kontrast zum Auto selbst: vor allem in den mittleren Gängen, es war nichts weniger als lebhaft. In dritten, die Segeln als das fahren mehr Gefühl hielt er seine Geschwindigkeit so gut. Die Beschleunigung ist schlecht auf dem Papier – Null bis 62 km/h in 10,6 Sekunden (um auszudrücken, dass in der Perspektive, ich habe noch ein Auto zugeschnitten, die 11 nimmt) – aber nie fühlt sich so. Es ist aller Bereitschaft und keine Gegenkraft. Die Höchstgeschwindigkeit ist ebenfalls nicht besonders beeindruckend bei 114 km/h, aber es gibt keinen Sinn überhaupt auf der Autobahn, die Sie jemals aus Blätterteig laufen. Die Lenkung ist spritzig und macht Spaß, und eine enge Sperre sorgt für showoffy u-turns.

Ich hatte das Topmodell Flair, dessen wichtigste Unterscheidung – es sei denn, Sie beheizte Außenspiegel, was ich nicht glaube zählen, wir können – eine vordere Mittelarmlehne ist, die Zugriff auf die Feststellbremse aktiv behindert. Aber das Innere ist in der Regel original: schnörkellos, sparky, mit einem Panorama-Dachfenster und sortierten nickt zur Modernität wie automatische Klimaanlage, Lichter und Scheibenwischer.

Das äußere, ist wenn Sie out of your Mind können meine Nörgelei über die Luft-Beulen, kühn und erfreulich. Die Form ist squarish aber elegant, mit leicht verengt, intelligente aussehende Scheinwerfer, getönten hinteren Scheiben und wissentlich aggressive Nase. Wenn Sie sich, die SUV ein Diktator würde fahren vorstellen, und dann stellen Sie den Diktator hatte ein junger, koboldartige, hätte institutionell irrelevant Cousin, er der Citroën Cactus. Unerklärlich, meine ich, das als Kompliment.

Citroën C4 Cactus Flair BlueHDi 100: in Zahlen

Preis £18.195
114 mph Höchstgeschwindigkeit
Beschleunigung 0-62 mph in 10,6 Sekunden
Kombinierten Kraftstoffverbrauch 80,8 mpg
CO₂ -Emissionen von 95 g/km
Öko-Rating 9/10
Cool Bewertung 7,5/10