Aufforderung zur Umweltsteuer für den Verkauf von neuen Diesel-Pkw in Großbritannien

Eine £800-Steuer würde alte Diesel Abwrackprämie zu finanzieren, Umstellung auf emissionsarme Fahrzeuge fördern und Reduzierung der Luftverschmutzung, nach politischen Austausch thinktank

Ein £800 Abgassteuer sollte auf den Verkauf von neuen Diesel-Pkw, mit dem Erlös für eine Abwrackprämie für ältere Diesel nach der Denkfabrik Policy Exchange verwendet gelegt werden.

Bewegung, vorgeschlagen vor George Osbornes Haushalts am 16. März ermutige Autofahrer zu bewegen in Richtung niedriger Emission-Fahrzeuge und Luftverschmutzung nach dem Thinktank, die in der Nähe von Osborne ist deutlich zu reduzieren. Die Idee wird auch durch den Bürgermeister von London, Boris Johnson und ein einflussreicher Ausschuss der m/s unterstützt.

Die Luftverschmutzung ist in vielen britischen Städten illegal hoch und Zehntausende von vorzeitige Todesfälle pro Jahr verursacht. Verordnungen haben versagt, kontrollieren Stickstoffdioxid Ebenen, die meist aus Dieselfahrzeugen und wurde durch die VW-Emissionen Betrug Skandal hervorgehoben.

"London und viele des Vereinigten Königreichs die anderen großen Städte sind in einer Krise Luftverschmutzung, mit den Bewohnern ausgesetzt sind, illegale und ungesunde der NO2-Belastung," sagte Richard Howard, Leiter Umwelt und Energie im politischen Austausch. "Wenn wir sind, um die Luftverschmutzung zu bereinigen, muss Regierung, dass Diesel ist die primäre Ursache des Problems zu erkennen und eine Umstellung auf Alternativen zu fördern."

Howard, sagte: "Ich weiß, die Regierung ist schwer darüber denken." Er hieß erhöhte Fahrzeug Verbrauchsteuer [VED oder "Kfz-Steuer"] auf Neuwagen vorzuziehen, Erhöhung der Mineralölsteuer auf Dieselkraftstoff oder das Verbot von Diesel aus Stadtzentren: "Es muss in einer Weise erfolgen, die nicht übermäßig vorhandenen Dieselfahrer, die ihr Fahrzeug in gutem Glauben gekauft bestrafen, und gibt Autofahrer ausreichend Zeit zu reagieren."

Im Jahr 2015 Osborne angekündigten Änderungen VED die Ausnahmen für schadstoffarme Fahrzeuge entfernt. Ab 2017 werden alle Fahrzeuge mit Ausnahme von Elektrofahrzeugen £140 pro Jahr zahlen. Aber neue Autos berechnet eine einmalige Steuer in ihrem ersten Jahr. Die Hersteller der meisten Kohlendioxid, der Klimawandel antreibt, werden £2.000 belastet, während durchschnittliche Strahler £160 bezahlen werden.

Politischen Austausch argumentiert, dass eine zusätzliche £800 für Diesel-Pkw berechnet werden soll. "Die aktuellen Pläne für 2017 nicht zu reflektieren, dass Diesel ist mehr Schadstoffe auf andere Weise [als CO2]," sagte Howard. Die £800 ist die geschätzten Kosten für die Schäden, die durch die zusätzliche Verschmutzung, mit Regierung Bewertungsmethoden berechnet.

Howard geht davon aus, dass die zusätzliche Steuer £500 m pro Jahr erhöhen würde. Er sagte, dies sollte verwendet werden, um eine Diesel-Umweltprämie zu finanzieren. Dies würde einen Zuschuss von £2.000 Fahrer unter einem älteren Diesel-Fahrzeug von der Straße und ein niedriger Emission-Vehicle Kauf geben.

Die Regierung würde £1.000, mit dem Hersteller passend dazu durch die Reduzierung der Listenpreis von £1.000 bezahlen. Die Regierung lief ein £300m Auto-Abwrackprämie im Jahr 2009 auf diese Weise, um die Rezession gebeutelte Autoindustrie anzukurbeln. Johnson ist unter den Abgeordneten und andere, die für einen Diesel-Umweltprämie genannt haben.

Simon Birkett, Direktor der sauberen Luft in London Kampagne unterstützt die Politik austauschen aber sagte, dass ein Innenstadt Verbot von Diesel auch nötig war. "Wir müssen bis zum Jahr 2020 Diesel-Fahrzeuge von den meisten verschmutzten Orten verbieten. Sind wir eine Generation von Schulkindern zu schützen, gibt es keine Alternative. Dieselfahrer müssen diejenigen Schaden zu betätigen. "Sie würde nicht jemand das Wasser vergiften zu halten lassen, würden Sie?"

Politischen Austausch merkten, die steuerliche Anreize mehr Diesel-Pkw von 14 % der britischen Flotte im Jahr 2001 auf 36 % jetzt, aber das Diesel-PKW deutlich weniger CO2 als Benziner nicht mehr produzieren. Der Thinktank sagte, Diesel-Pkw und Transporter 70 % der NOx-Emissionen in London, mit Fahrzeugen produziert vier Mal mehr als die offiziellen Grenzen im Durchschnitt verursachen.