Aufstieg der Drohnen: unbemannte Flugzeuge heimlich in der Arktis

Kleinen Drohnen dauert bald in den Himmel über der Erde oben mit dem Ziel, das Überleben es einfacher für Menschen und wilden Tieren. Unbemannte Flugzeuge geflogen repräsentieren die erste in einer kommenden Welle der arktischen Drohnen, die Ausschau nach Ölunfällen, Track Eisschollen und wandernde Wale, oder helfen, die US-Küstenwache in Such-und Rettungsaktionen.

Die Federal Aviation Administration (FAA) gab vor kurzem seine erste eingeschränkte Zulassung für zwei kommerzielle Drohne Operationen in der Arktis – ein erster Schritt zur routinemäßigen Einsatz von Drohnen durch Unternehmen, die reiche Fischerei zu überwachen, Öl-Bohr-Operationen zu erweitern und mehr Versand über die zunehmend eisfreien Sommer Wasser des arktischen Ozeans zu senden. Aber mehrere Unternehmen hatte bereits eine Partnerschaft mit der University of Alaska Fairbanks, experimentelle Tests von Drohnen in Alaska unter FAA Freistellungen oder Bescheinigungen über die Autorisierung durchzuführen.

"Wir haben Arbeit für Öl-Unternehmen getan, aber es gibt auch Forschung, weil sie und wir versuchen, herauszufinden, ob unbemannte Flugzeuge effektiv und gut für den Job sind", sagt Ro Bailey, stellvertretender Direktor des Center for Unmanned Aircraft Systems Integration bei der University of Alaska Fairbanks Alaska. [9 total Cool Verwendungen für Drohnen]

Solche arbeiten kann Wissenschaftler und Alaskan Bürgerinnen und Bürger sowie Öl-Unternehmen profitieren. Unbemannte Flugzeuge von der University of Alaska Fairbanks betrieben haben dazu beigetragen, Öl-Pipelines für Energie Auschecken Riese BP Stellar Seelöwen auf den Aleuten-Inseln gezählt, und leiten eine russische Kraftstofftanker Hilfsgüter nach Nome, Alaska zu liefern.

Mensch gegen Wild zu verhindern

Mensch und Gesellschaft in der Arktis ist sprunghaft angestiegen, wie das schmelzende Eis neue Möglichkeiten für Energie Exploration und Versand eröffnet. Kleine Drohnen, die mit einem Gewicht von weniger als 55 kg (25 kg) bieten das Versprechen sowohl helfen und Überwachung solcher kommerziellen Aktivitäten in den Gebieten, die einst von Eisbären, Seelöwen und Wale beherrscht – und halten Sie ein Auge, unglückliche Begegnungen zwischen Mensch und Tier zu verhindern.

Eine unbemannte Aeryon Scout-Drohne, die von der Universität von Alaska Fairbanks geflogen waren auf der Suche nach Eisbären während einer Kraftstoff-Nachschub-Mission nach Nome im Januar 2012. Die kleine Drohne (leihweise von BP Alaska) half auch Monitor Eisverhältnisse als russische Kraftstofftanker Renda und der U.S. Coast Guard Eisbrecher Healy fanden ihren Weg in den Hafen von Nome. [Wie unbemannte Drohne Flugzeug Arbeit (Infografik)]

"Wir halfen, den Weg für den Kraftstoffschlauch aus dem Treibstoff-Tanker, Lagertanks zu legen, und wir haben einige Überwachung zur Wanderung rund um Eisbären, nicht begegnen Menschen helfen" Bailey sagte LiveScience. "Eine Eisbär-Begegnung ist nicht gut für den Menschen, wie Sie sich vorstellen können."

Drohnen können auch helfen, Ölgesellschaften Tierwelt Bewegungen aufpassen bei der Planung von wo man nach Öl zu bohren oder Rohrleitungen auslegen. In einem Worst-Case-Szenario Drohnen könnten vor Ort Säugetiere oder Vögel von Ölverschmutzungen betroffen und helfen, Aufräumarbeiten durch ein Auge auf das Öl verschüttet selbst.

Die zwei jüngsten FAA-Zulassungen für Gewerbebetriebe konzentrierten sich auf diese Art von Arbeit. Conoco Phillips beabsichtigt, eine Insitu ScanEagle Drohne Eisschollen und wandernde Wale in arktischen Öl-Exploration-Regionen Vermessung der Küste Alaska in diesem Sommer. Ebenso erhielt eine AeroVironment Puma-Drohne grünes Licht für Hilfe Notfallhelfer Monitor Ölverschmutzungen und Tierwelt über die Beaufort-See nördlich von Alaska.

Kalt fliegen lernen

Kleinen Drohnen haben überraschend schwer angesichts der rauen arktischen Klima bewährt. Die extremen kalten Temperaturen verkürzen die Betriebsdauer von Drohnen und Hieb auf Flugzeiten, aber Bailey sagte die unbemannte Flugzeuge von der University of Alaska Fairbanks getestet haben insgesamt gut durchgeführt. Die Universität hat sogar geholfen Ingenieur Verbesserungen für einige Drohnen und die Instrumente, die sie tragen.

"In unserer Erfahrung, die unbemannte Flugzeuge funktionieren bei Temperaturen 30 [Grad F] unter,", sagte Bailey. "Wir haben mehr Probleme mit unseren Laptops, da Notebooks die Kälte überhaupt nicht mag."

Die Robustheit ist praktisch für das Studium der Naturgefahren in der Arktis gefunden. Drohnen können helfen, Ort der Wärme Unterschriften von Verwundeten Menschen in eingestürzten Gebäuden in Folge eines Erdbebens gefangen oder Karte die Grenzen der Alaskan Waldbrände mit Infrarot. Sie können auch bewerten das Risiko von Lawinen oder Gletscherseen in der Lage, Entfesselung plötzlichen Überschwemmungen zu überwachen.

Der Bürokratieabbau

Diese Drohne Tätigkeiten werden auch häufiger, wenn die FAA schließlich die Regeln für unbemannte Flugzeuge Typ-zertifizierte abschließen kann — eine Zertifizierung der Sicherheit und der Lufttüchtigkeit, die jemand in Anschaffung und Betrieb die zertifizierte Drohnen ohne besondere Freistellungen oder Zertifikate erlauben würde. (Pilot-Lizenzen wäre noch ein anderes Thema.)

Die FAA sucht auch permanente Luftraum Korridore für Drohne Operationen in der Arktis zu erstellen, wie vom Kongress durch die FAA Modernisierung und Reform Act von 2012 in Rechnung gestellt. Diese Korridore offen Drohne Flüge für Forschung, kommerzielle oder staatliche Zwecke.

Die Universität von Alaska Fairbanks hat einen Antrag zu einem der sechs neuen FAA-Test-Sites für Drohnen, die am Ende dieses Jahres gewählt werden. Forscher der Universität erwarten die Nachfrage nach kleinen Drohne Operationen nur steigen, wenn Drohnen mit weniger regulatorischen Hürden endlich fliegen können.

"Wir sind bereits erschlossen mit mehr Arbeit als wir verarbeiten kann," sagte Bailey. "Sobald die Regeln festgelegt sind, werden geverringert auf Papierkram, sondern reduzieren wird nicht auf Arbeit."

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