Aus Cornwall in den Kosmos: wie Newquay einen Raumhafen bekommen könnte

Die Küstenstadt ist der Spitzenreiter in einem unwahrscheinlichen UK Platz Rennen. Konnte eine Weltraumbahnhof starten eine neue Ära des Wohlstands, oder ist es eine galaktische Traum zu weit?

Es gibt nur ein Tor in Newquay Flughafen Abflug-Lounge, wo Flugzeuge Park als schließen Sie als Autos zu einer Tankstelle, und die drahtlose Breitband funktioniert nicht. In der Coffee-Shop "Destination Cornwall" Anzeige, Sie können kaufen Clotted Cream Shortbread, Clotted Cream fudge und ggf. Ihre Lilie weiter Vergoldung, Poldark angehauchte Cornish Ale.

Es gibt Zeitung Rack, die aus dieswöchigen Ausgabe der Cornish Guardian gelaufen ist. Es war am Mittwoch veröffentlicht und neben einem Gutschein für eine zwei-zu-eins "Kaffee" und Traybake"Angebot in Warrens Bäckerei, trug eine überraschende Titelstory.

"SPACE RACE ist ON," las die Überschrift über ein Foto von einer riesigen Rakete im Lift-off, und eine kleinere Darstellung der möglichen Transformation des Flughafens. "Touristen auf der Suche nach einem Urlaub, der buchstäblich nicht von dieser Welt ist könnte bald in den Weltraum – von Newquay, Strahlen werden aus" begann den Bericht.

Es war der Tag der Thronrede, in denen die Regierung bekräftigt seine Unterstützung für Großbritanniens ersten Spaceport, wo Flugzeuge, ausziehen, horizontal anstatt vertikal, Satelliten und Touristen in den Orbit starten soll. Im Jahr 2014 angekündigt Koalition Minister eine Vorauswahl von acht mögliche Standorte. Mittlerweile gibt es sechs Anwärter: vier in Schottland, Llanbedr Flughafen in Wales und Newquay, wo die Zeichen auf dem Weg in die Stadt, sagt: "Willkommen in der Küste der Träume."

Diese winzigen Flughafen, die sitzt unter den weidenden Schafen nur drei Meilen von der renommierten Surf in Newquay, ist vor Ort und in Westminster als Vorreiter in einem unwahrscheinlichen Wohnraum Rennen angespitzt. Und während all dies ist eine Nachricht an die Stadt Neoprenanzug Träger ("Kumpel, ich bin mehr besorgt, wenn es Brandung gibt", sagt Dan auf der Folie & Glide Surfshop), lokales Geschäft und politische Abbildungen sind hart kämpfen, um ärmste Region Großbritanniens in die neue Raum-Zeit zu starten.

Aber der Traum existiert unter einer Wolke der Unsicherheit. Die Regierung hatte die Absicht, die ersten Flugzeuge in den Weltraum bis 2018 zu starten. Aber in Newquay, der Asphalt bleibt unberührt. Kein Architekt beschäftigt, noch irgendwelche bewältigen, schlug ein Raumfahrt-Unternehmen. Niemand weiß, was genau der moderne Transport Gesetzentwurf des gewählten benötigen Website, oder was es Kosten wird, um zu bauen.

"Ich denke Dinge müssen jetzt beschleunigen, aber wir sind zuversichtlich, dass wir bis Ende dieser Legislaturperiode im Jahr 2020 liefern kann, sagt Miles Carden, Aerohub, eine Luft-und Geschäftszone basierend auf dem Flughafen verwaltet. Bei einem Rundgang durch den Flugplatz protzt Carden, der Weltraumbahnhof Gebot mit ungebeugt Begeisterung führt, Newquays intergalaktischen Anmeldeinformationen neben Steve Gardner, der Flughafen Airside-Manager.

"Vor Ihnen gibt es drei und Dreiviertel million Quadratfuß von Start-und Landebahn Oberfläche," sagt Gardner, ein ehemaliger RAF-Fluglotsen. Er hat den Flughafen Minibus am östlichen Ende eines Großbritanniens längsten Start-und Landebahnen geparkt. Erweitert, um Platz für riesige Bomber in seinem früheren Leben als ein militärischer Flughafen, katapultiert der 2,7 km (1,7 Meilen) Streifen Flugzeug über dem Atlantik in relativ klar Luftraum und Weg von bebauten Gebieten. Die am weitesten fliegen Sie danach heute, oder zumindest mittwochs und sonntags, können ist nach Alicante, mit Ryanair. Aber der Landebahn Länge und Position und enge Verbindungen nach London (nur 40 Minuten nach Gatwick) Newquay einen starken Anwärter für weit entfernten Flug.

Es gibt auch viel Land – 850 Hektar im Besitz des Rates, darunter 650 Hektar, die keine Baugenehmigung erforderlich ist. Sitzen Sie auf der Südseite des Flugplatzes über die Landebahn von Passagierterminals acht kalter-Krieg-Ära Hangars langsam rosten. Man beherbergt ein Museum, während andere bereits, zu den Klängen der großen Motoren gewohnt ist; Es ist der Test Basis für Bloodhound SSC, der britische Versuch, ein raketengetriebenes Auto bei mehr als 1 000 km/h fahren.

Carden und Gardner sind bescheidener über was ein kornischer Raumhafen aussehen würde, als die lokale Zeitung Titelseite. Rückkehr zu den verklärten Hütten, die als der Flughafen HQ dienen, kommt ein angepasster Dassault Falcon Jet ins Land. "Jeden Donnerstag, die lokal die Donnerstag-Krieg genannt wird, es geht an Meer und Marine Angriffe simuliert", sagt Gardner. Sensoren und Sender hängen unter den Flügeln, wie Raketen. "Einer von denen könnte leicht eine abnehmbare Rakete mit Mikrosatelliten drin sein", fügt Carden.

Die Sicherheit und körperliche Herausforderungen der vertikalen Rakete startet bedeuten, dass UK Spaceport eine Basis für Raumfahrzeuge an traditionellen Flugzeuge auf Höhe freigegeben werden geschnallt werden. Virgin Galactic im Dezember letzten Jahres angekündigt, dass seine LauncherOne Fahrzeug, das Satelliten in die Umlaufbahn bringen wird, aus dem Bauch ein pensionierter 747 Verkehrsflugzeug entfesselt werden. Hatte geplant, White Knight-Flugzeuge mit ihrer unverwechselbaren Twin-Rümpfe, aber dies wird nun ausschließlich das SpaceShipTwo Passagierflugzeug zu starten, von denen bei einem Testflug im Jahr 2014, den Piloten zu töten zerfiel. Dieser Rückschlag und andere Herausforderungen machen es wahrscheinlich, dass im Vereinigten Königreich, Satellitenstarts kommen einige Zeit vor der bemannten Raumfahrt.

Was auch immer seine Verwendung ein Raumhafen Newquay aussehen könnte eine mehr poliert Version von seinem aktuellen selbst, mit neuen Hallen und ein Terminal arbeiten neben den bestehenden Flugplan. "Wenn sie heute gesagt,"werden wir es nächste Woche in Angriff' Dies ist, wo es geht, "Gardner sagt und zeigt auf das Land neben der kalten Kriegs Schutzhütten. Aber sie haben nicht gesagt, und dem Taxiway zum Start lang und holprig sieht.

Der Flughafen-Business-Plan setzt auf die Unterstützung durch ein wichtiger Akteur in der kommerziellen Raumfahrt. Virgin Galactic, die Basen in Kalifornien und New Mexico hat, ist der prominenteste, aber es hat Interesse nur vage in einem britischen Vorposten. "Wir freuen uns auf die weitere Teilnahme an den ständigen Dialog mit der Industrie," ist der nächste kommt ein Sprecher zur Billigung. XCOR Aerospace, ein große US-Rivalen der Jungfrau, antwortet nicht auf Fragen überhaupt.

Begraben tief in das Protokoll der Wissenschaft und Technologie der Regierung des Ausschusses Beweise liegen weitere Samen des Zweifels. Als Teil seiner laufenden Satellites und Raum-Untersuchung, die im vergangenen Jahr, hat der Ausschuss Stellungnahmen von großen Unternehmen der Branche die Art warb Newquay abhängen kann. Airbus und die britische Satelliten riesige Inmarsat haben Wirtschaft und Wissenschaft bei einem UK-Raumhafen in Frage gestellt. Inmarsat hat gesagt, es hat kein Problem, die Suche nach Standorten an anderer Stelle, um Satelliten und "Es gibt keinen besonderen Grund erfordern eine UK-Website" zu starten. Im Januar sagte Avanti, ein weiterer Sat-Firma, Großbritanniens blühende Raumfahrtsektor ausreichend ohne einen Raumhafen wachsen konnte.

"Wenn es wird gebaut und gut genutzt, es faszinierend", sagt Dr. Robert Massey, Stellvertretender Geschäftsführender Direktor der Royal Astronomical Society. "Aber ich bin nicht überzeugt von der kommerziellen Fall, und wenn große Firmen wie Inmarsat skeptisch scheinen, sollten wir werden streiten, ob dies etwas ist, was wir sollten viel Zeit und Geld für Ausgaben."

Nicht, dass es ist auch klar, woher das Geld kommen soll. Carden sagt, dass erhebliche öffentliche Mittel aufgefordert werden, das Projekt in Gang zu bringen, aber es gibt keine klaren Anzeichen, dass es geben wird. Im März sagte Wissenschaftsminister Jo Johnson im gleichen Ausschuss, dass die Regierung beabsichtigt, zu erleichtern, anstatt die Entwicklung einen Raumhafen zu finanzieren. "Wir stets deutlich gemacht haben, die dies in erster Linie ein Wirtschaftsunternehmen ist," sagte er.

Die EU könnte herangezogen werden, zum Eingreifen, nachdem in den vergangenen 20 Jahren fast 2 Mrd. £ in Cornwall investiert. Aber zum Entsetzen vieler, fünf der sechs MPs Cornwalls – alle konservativen – die EU verlassen wollen. "Müssten wir den Fall der britischen Regierung zur Unterstützung der kornischen Wirtschaft weiter zu machen und ich bin zuversichtlich, dass wir das tun können", sagt Steve Double, die MP für St Austell und Newquay. "Das hat so einen hohlen Klang," sagt Loveday Jenkin. Der Stadtrat und Leitfigur in Mebyon Kernow, Cornwalls nationalistische Partei, beschuldigt Westminster die Grafschaft zu vernachlässigen, und erwartet nicht, dass sich ändern.

Kim Conchie, EU-Befürworter Chief Executive von Cornwall Chamber Of Commerce, macht sich Sorgen um die Auswirkungen der Politik auf dem Weltraumbahnhof Gebot, das er auch unterstützt. "Das Referendum kommt in eine schwierige Zeit", sagt er. "Wenn die Scheiße des Lüfters Hits, Cameron zurücktritt und politische Intrigen übernehmen, könnte dies sehr leicht auf den rückseitigen Brenner wieder getötet werden."

Fügen Sie die Wolke der Verwirrung eine Reihe von ungelösten Fragen zur Verordnung, Lizenzierung, unzuverlässigen Wetter und Sicherheit, und wird es zunehmend schwer, die Zukunft zu sehen, in einem Regenrennen Newquay Flughafen. Aber es gibt keine Dämpfung die Begeisterung der Einheimischen. Carden und Gardner sind zuversichtlich, dass Newquay Raumfahrt liefern kann. Darüber hinaus sehen sie Weltraumbahnhof als Eckpfeiler des vorhandenen Plänen Wissenschaft können qualitativ hochwertige Arbeitsplätze zu schaffen und begeistern junge Menschen, von die viele neigen dazu, Cornwall im Erwachsenenalter zu verlassen.

Lokale Unternehmen sind in der Regel auch positiv. Newell Reisebüro begrüßt die Möglichkeit, die Liste der Destinationen, Raum hinzufügen, während Fragen, wie viele einheimische Tickets leisten kann. Wollen sie noch gehen? "Ich werde, wenn es gibt einen Job dort oben,", sagt Graham, ein Surfer Vorderstraße hinaufzugehen. Suzanne Buchungen, eine lokale Reiki Heilerin und Taxifahrer, fragt sich, ob die Ankunft neuer, hoch qualifizierte Arbeitsplätze nur mieten und Immobilienpreise auf immer höhere Ebenen fahren.

Die Unternehmen, die am meisten auf den Tourismus angewiesen sind daran interessiert. "Wir leiden, weil wir nicht an der Küste, aber hätten wir etwas wie einen Raumhafen, gosh, es genial wäre," sagt John Hicks, der Schmuggler Inn betreibt. Der bescheidene Pub hat acht Zimmer gegenüber der aktuellen Passenger Terminal. "Alles, was mehr Leute hier ist eine gute Sache", sagt Bonita Snook, der Dorf-Läden, Post und Teestube in St Mawgan, einem kleinen Dorf nur eine Meile von der Piste den Berg hinunter läuft.

Am Flughafen, wo Passagiere beginnen, für den Abend Flybe Flug nach London kommen, verweist Gardner auf ein Foto neben seinem Schreibtisch angeheftet. Es wurde auf ein Wissenschaftsmuseum in Toronto, aufgenommen, wo er seinen kleinen Sohn im Urlaub vor drei Jahren nahm. Vater und Sohn schauen einander von hinten lebensgroße Ausschnitte der Astronauten. "Wenn ich groß bin will ich ein Raumfahrer werden!" Gardner sagt in einer Sprechblase neben seinen Helm. "Durch die Zeit, die er erwachsen ist, dass ich ein Raumfahrer werden!", sagt der junge zurück. Es war ein Witz zur Zeit, aber Gardner sagt: "Vielleicht mein Sohn kann das tun, und tun es in Cornwall."