Ban-Autos

Im Dezember 2015 195 Ländern angekündigt, dass sogar eine globale Anstrengung zur Emissionsminderung wahrscheinlich verhindern wird nicht die katastrophale Erwärmung des Planeten. Aber es gibt einen Weg können wir unsere Klimaziele erreichen. Es ist kein Versprechen. Es ist keine Steuer. Es ist leichter als das. Wir verbieten Autos.

Abgesehen von einer einzigen Podiumsdiskussion anzugehen nicht der historische COP21-Gipfel Autos viel überhaupt. Die Vereinten Nationen eine Erklärung abgegeben, erinnert uns, dass 25 Prozent aller energiebedingten Emissionen in der Atmosphäre von Verkehrsmitteln, ein Prozentsatz, wird voraussichtlich ein Drittel wachsen. Um die Klimaziele zu erreichen, sagt es, mindestens ein Fünftel aller Fahrzeuge weltweit bis 2030 elektrisch sein sollte.

Nun bedenkt, dass es über 1 Milliarde Autos kriechen die Erdoberfläche gerade jetzt eine Zahl, die, sobald 2030 verdoppeln könnte. Wie schnell wächst diese Zahl hängt davon ab, wie dramatisch sich entwickelnden Nationen wie China und Indien steigt in Fahrzeugbesitz erleben. Aber kein Land treibt derzeit mehr Autos auf diesem Planeten als die Vereinigten Staaten von Amerika. 2015 war ein Jahr der Rekorde Autoverkäufe.

Wir müssen nicht mehr Elektroautos auf die Straße zu bekommen. Wir müssen mehr Autos von der Straße zu bekommen. Schnell.

Thats, warum Elektrifizierung ist nicht wirklich die Lösung. Gerade jetzt, praktisch jede einzelne Elektroauto – nur 0,1 Prozent aller Autos darstellen — ist noch Verbrennung fossiler Kraftstoffe. In den meisten der Vereinigten Staaten sind Sie in Ihrem EV buchstäblich Kohle schaufeln. Auch wenn jedes Auto auf dem Planeten auf magische Weise über Nacht in einem Elektrofahrzeug umgebaut wurde, würden wir nicht die Grid-Infrastruktur im Ort, die Autos im Stecker haben; Wir müssten eigentlich bauen, das Netz zu unterstützen. Außerdem müssten wir den Fabriken zu machen macht diese Elektroautos um den benzinfressenden diejenigen zu ersetzen, die, den wir jetzt haben. Und wenn wir eine oder beide der diese Dinge jetzt Taten – und wir müssen es jetzt – es würde bedeuten, viel mehr fossile Brennstoffe.

Als gäbe es keine sauberer Kohle gibt es kein sauberes Auto. Wir müssen also nicht mehr Elektroautos auf die Straße zu bekommen. Wir müssen mehr Autos von der Straße. Schnell.

Autos zu verbieten, ist so einfach wie es klingt: Es ist Beschränkung private Automobile ein geografisches Gebiet eindringen. Sie vielleicht schon gesehen haben, wie das funktioniert in einem historischen Viertel Fußgänger priorisiert, die häufig in größeren Städten. So wir das Verbot, in den größten Städten beginnen: wo etwa die Hälfte der Weltbevölkerung lebt, jetzt, wo Autobesitz ist bereits niedrig, und wo vorhandene Gehäuse Dichte und Transit-Infrastruktur ermöglichen Menschen leicht zu Leben ohne Autos. Dies sind auch die Orte können Sie den größten Einfluss, da die Bevölkerung in den Städten wächst – 70 Prozent der Welt wohnen in einer Stadt bis 2050 im Rahmen von mehreren verstädtern Trends auf der ganzen Welt.

Aber es ist nicht nur über Autos zu verbieten. Städte haben auch ihre Bürger ohne Auto Leben zu helfen. Dies bedeutet sie müssen höhere Gebäude genehmigen, Parkplatz Minima loswerden und öffentlichen Verkehrsmitteln zu erweitern. Baue Schiene statt Straßen. Fahrrad-Kioske verwandeln Sie Tankstellen. Konvertieren Sie Parkplätze, Gehwege. Bieten Sie eine Flotte von Lowspeed Null-Emissions-Fahrzeuge (wie Golf-Carts!) um Lieferungen und hilf Bewohnern umgehen. Und bessere Technologielösungen, um alle die Stadt effizienter zu navigieren.

Klingt unmöglich? Es geschieht bereits in vielen Orten. Oslo arbeitet für ein Verbot aller Autos aus der Innenstadt bis 2019. So sind Helsinki, Madrid und Hamburg. London hat sie in seiner Innenstadt stark eingeschränkt. Paris hat nicht nur eingeschränkt befahrbar, aber auch Autos Baujahr 1997 verbietet. Einen florierenden Geschäftsviertel in Johannesburg entledigte sich seiner Autos für einen Monat. Auch in der USA hat dies getan, in kleinerem Maßstab: New York City hat sie ausgeschlossen vom Times Square und San Francisco hat stieß sie ab einer Strecke von der Market Street.

In der Tat beiseite auf einem bestimmten Wochenende Städte auf der ganzen Welt große Schwaden des ihrer Nachbarschaft für Wanderer und Biker im Rahmen der regelmäßig stattfindenden autofreien Festivals. Diese sind permanente Veränderung herbeizuführen: Bogotá begann sonntags Autos von den Straßen zu verbannen und verwendet, dass die Dynamik eines inspirierend, kostengünstigen Transportsysteme auf dem Planeten in weniger als 20 Jahren entwickeln.

Städte tun dies, weil wir wissen , es ist besser für die Menschen, die dort leben. Wissenschaft hat bewiesen, dass fast jeder anderen Art der Fortbewegung besser für unseren Körper und unseren Geist ist. Autos von Großstädten weltweit ein Verbot würde Millionen von Leben und nicht nur durch die Reduzierung Abstürze sparen: Entfernen von Autos von der Straße zeigt eine drastische und sofortige Verbesserung in beiden Kohlenstoffemissionen und gefährlichen Feinstaub – die Art, die weltweit über 3 Millionen Menschen sterben jährlich. Verbot von Autos Teil der Zeit, wie an wechselnden Tagen funktioniert nicht auf lange Sicht weil Städte noch einige Autos in zulassen. Leute finden Wege, um die Regeln und Städte erhalten habe nicht das Geld, sie durchzusetzen. Alle Autos müssen gehen.

Obwohl wir mit unseren eigenen Augen, wie viel besser sehen kann, die Luft in unseren Städten werden ohne Autos, gibt es eine weitere Krise passiert auf dem Boden. Städte, die für Autos gebaut werden erfordern weiter Entfernungen, waren und Dienstleistungen über weiter verschoben werden. CO2-Bilanz des Gebäudes beinhaltet nicht nur die Materialien und Methoden, die erforderlich sind, um es zu bauen, aber die infrastrukturelle Systeme erforderlich, um es aufrecht zu erhalten. Wenn diese Systeme in erster Linie von Autos bedient werden – Lieferungen, Arbeiter, Anwohner, Besucher – das Gebäude Kohlenstoff-Fußabdruck Ballons. Eine Stadt für Autos erfordert weit mehr Energie an die macht.

Macht zu viel Platz für Autos ist auch unsere Städte teurer machen. Parkplatz, nimmt zum Beispiel weniger als 14 Prozent aller Landnutzung in einigen Städten. In Los Angeles County das heißt 3,3 Räume für jedes Fahrzeug. Weniger Platz für Autos schafft mehr Platz für die zusätzliche Unterbringung, die wir so dringend brauchen. Eine Stadt wird sofort für alle zugänglich, wenn es für das Wohlergehen seiner Bürger, ohne die Annahme Pläne, dass jeder eine zusätzliche $9.000 pro Jahr für einen Weg, um es zu bezahlen hat.

Der Prozess der Autos aus allen größeren Städten jetzt vertreiben ist wichtiger als je zuvor – denn hier geht es wirklich um remaking Städte in weitere lebenswerte Orte.

Das Versprechen der autonome, Null-Emissions-Fahrzeuge kann Teil der Lösung, aber nur sein, wenn wir über sie als eine andere Form des öffentlichen Verkehrs denken: als teilbar, ladungsfähige Fahrzeuge, Taxis (oder andere Fahrten auf Abruf) ersetzen soll. Durch einige Schätzungen kommt an Autonomie, werden Städte müssen den Gesamtraum, Autos zugeteilt wurden, drastisch zu reduzieren.

Aber warten Sie! Was passiert, wenn autonome Autos nicht passieren – oder zumindest nicht so schnell, wie wir gerne hätten? Das ist genau das, warum der Prozess der vertreiben Autos aus allen größeren Städten gerade jetzt wichtiger denn je ist – denn es wirklich geht um remaking Städte in weitere lebenswerte Orte lange bevor diese Zukunft ankommt.

Und wenn Sie nicht in einer Stadt Leben – oder wollen – Autos zu verbieten, auch profitiert. Neben den offensichtlichen gesundheitlichen Vorteilen machen effizienter Transportsysteme es leichter zu bekommen, wo du musst gehen und reduzieren die Gesamtkosten der waren und Dienstleistungen zu Ihnen nach Hause gebracht. Benötigen Sie ein Fahrzeug, wo Sie wohnen, können Sie eine aus einer lokalen Null-Emissions-Flotte einfach ausleihen. Es dauert viele Jahre und eine Menge Arbeit, die USA von jahrzehntelanger verwurzelte pendeln Kultur rückgängig zu machen, aber es kann passieren. Wir beginnen mit den Städten, wo die Bevölkerung lebt, und lassen Sie die positiven Auswirkungen sich kräuseln.

Neben 195 Staats 1000 Bürgermeister waren in Paris für die Klimaverhandlungen Verpfändung ihrer Gemeinden auf eine erneuerbare Energiezukunft zu bewegen – auch wenn eine internationale Übereinkunft wurde nicht erreicht. Stadtoberen haben viel mehr Kraft, um Veränderung als 195 Länder, die versuchen, eine Einigung zu finden. Ein Bürgermeister kann möglicherweise nicht Herunterfahren eines Kraftwerks, auch wenn es innerhalb der Stadtgrenzen. Aber sie machen es unmöglich, eine mehr Auto in ihr Zentrum zu bringen.

Wenn Sie nicht glauben, dass ein Auto einen Unterschied zu machen, sollten Sie dies. Recht sind jetzt etwa drei Prozent aller Reisen weltweit mit dem Fahrrad genommen. Eine große Studie von UC Davis und dem Institut für Transport- und Entwicklungspolitik sagt, dass die Reduzierung der Pkw-Nutzung genug, diese Zahl auf sechs Prozent bis zum Jahr 2050 verdoppeln könnte eine revolutionäre Wirkung zu erzielen. Städten würde $ 24 Billionen einsparen und der Planeten würde CO2-Reduzierung um fast 11 Prozent. Das ist genug, um die Zunahme der Emissionen im Zusammenhang mit dem Transport zu verhindern, die die UNO prognostiziert. Und die Welt wäre glücklicher und gesünder für sie.

Eine Generation von jetzt schauen wir wieder auf diese hundert Jahr Blip in der Geschichte der Menschheit und den Kopf schütteln. Wir werden diese misslungenes Experiment, unsere temporäre Zeitraffer im Urteil erinnern. Aber wir müssen jetzt, diesen Trend umzukehren, bevor wir mehr unserer Städte zu einer veralteten übergeben sterben-Technologie, die uns gleich mit zu töten ist.

Autos sind eine alte Idee aus der Vergangenheit. Aber zu glauben, dass die Autos der Zukunft werden unsere gesamte Zivilisation zerstören könnte.

Dieser Beitrag wurde aktualisiert am 1. Juli 2016 sollen Paris Auto Verbot, die heute in Kraft tritt.