Befürchtungen über geringe Inanspruchnahme von Genehmigungen für irische Fischerei-Industrie Wanderarbeitnehmer

Irische Regierung verlängert Frist für undokumentierte Fischer auf irischen Trawler nach Behauptungen der Ausbeutung eingeführten neuen Regelung beantragen

Undokumentierte Fischern auf irischen Trawler und ihre Bootsbesitzer erhielten eine letzte Chance, ihre Position in diesem Monat zu legalisieren, wie die irische Regierung verlängerte die Frist dafür bewerben Sie sich für eine neue Genehmigung Regelung inmitten von Befürchtungen, dass die Inanspruchnahme zu niedrig gewesen ist.

Eine Notfall Taskforce wurde vom Kabinett letztes Jahr eingerichtet zur Bekämpfung der illegalen Verwendung von asiatischen und afrikanischen Migranten in der irischen Flotte nach einer Untersuchung des Guardian. Die irische Regierung sagte im Februar, dass es bis zu 500 eigens kreierten Arbeit für die Fischer von außerhalb des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR) nach Vorwürfen Genehmigungen würden, dass sie als billige Arbeitskräfte ausgebeutet wurden.

Irlands-Justizministerium sagte am Mittwoch, dass nur 107 Anwendungen gewährt worden sei. In der Zwischenzeit gab es Berichte von zugewanderten Fischern im Staat illegal zu Dumpingpreisen von Bootsbesitzern jahrelang gearbeitet hatte. Auch gab es Verwirrung darüber, wie und wann die Behörden würden die neuen Regelungen durchzusetzen.

Hochrangige Vertreter der Branche hatte vorausgesagt, dass mindestens 1.000 Arbeitserlaubnis nötig wäre, um den Schutz aller nicht-EWR-Fischer, die Schätzungen zufolge wurden in der irischen Flotte arbeiten zu gewährleisten.

"Inanspruchnahme nicht so stark, wie ich gedacht hätte,", sagte Francis O'Donnell, der Chief Executive von irischen Fisch Erzeugerorganisation. "Es sollte höher gewesen sein." Er fügte hinzu, dass es eine steigende Anzahl von östlichen europäischen Fischern, die nicht arbeiten brauchen erlaubt, in den irischen Häfen vorgelegen habe.

Fischer, die eine Arbeitserlaubnis werden der nationale Mindestlohn von 9,15 € (£7) eine Stunde garantiert werden. Vor dem Auftragen, müssen sie einen einjährigen Vertrag zertifiziert durch einen Anwalt und mit dem Boot Eigentümer vereinbart haben. Außerdem müssen sie die obligatorische irischen Grundsicherheit Ausbildung abgeschlossen haben. Die Task Force sagte zunächst Besitzer volle privaten Krankenversicherung zahlen müssten; die Abteilung von Jobs sagt es hat nun diese Anforderung fallengelassen und das Gesundheitsministerium hat bestätigt, dass Inhaber der Genehmigung für öffentlich finanzierte Gesundheitswesen geleistet werden können.

Einige Arbeiter, die Genehmigungen beantragt haben haben die Regelung begrüßt, denn es ihnen die Freiheit geben wird zu reisen. "Ich bin sehr glücklich", sagte ein Fischer, der fragte, anonym zu bleiben. Der Besitzer des Bootes arbeitet er auf hat zugestimmt, die Kosten für die Anwendung. "Ich habe nicht nach Hause, für fünf Jahre, und ich nur meine Familie über Skype zu sehen. Mein Plan ist es nach Hause gehen diese Weihnachten. "

Eibhlin O'Sullivan, einen Anwalt in Cork, die Arbeitserlaubnis, Verarbeitung ist gesagt, dass einige der Arbeiten vor der südlichen Küste von Irland nicht-EWR-Fischer sagte, dass sie beabsichtigen, für einen Urlaub zu ihren Familien zurückkehren, wenn ihre Genehmigungen erteilt werden. "Ich habe gesehen, dass eine Vielzahl von Nationalitäten gelten," fügte sie hinzu. "Ägypter, Indonesier, Filipinos, Ukrainer, Ghanaer, Sri Lanka – es wurde eine Geografie-Lektion für mich. "Es ist ziemlich überraschend."

Ein weiterer Kork-basierte Anwalt, Dermot Conway, sagte, dass er behandelt hatte, mit mehr als 100 Bewerbungen aus nicht-EWR-Fischer, einschließlich der Ägypter, Indonesier und Nigerianer, und dass der Prozess meist glatt gewesen. "Gab es ein paar Schluckauf mit Crew-Mitglieder, die weggegangen hatte versucht, ihre Position durch andere Wege zu legalisieren und zum großen Teil ist das Department of Justice versuchen, damit umzugehen."

Begrüßt die Ausweitung der Regelung, sagte Migrant Rights Centre Irland einige Migranten Fischer sucht Genehmigungen von ihren Arbeitgebern geworfen haben. "Einige Bootsbesitzer weigern sich, geben in das Schema", sagte das Zentrum Rechte-Koordinator, Gráinne O'Toole. "Wir haben festgestellt, dass einige Arbeitnehmer, die ihren Arbeitgebern zu helfen gesucht haben sie für diese Regelung anzuwenden, und sie wurden dann loslassen."

Diese Ansicht wurde durch das Stadtzentrum von Cork Migranten Unterstützung Nasc wider. Der Chief Executive, Fiona Finn, sagte: "Es gab schlechte Aufnahme der Regularisierung Regelung für Migranten ohne Papiere im Zustand sind Fischer. Ihre Arbeitgeber waren nicht bereit zu kooperieren. Als Ergebnis eine ganze Kohorte der hilfsbedürftige und ausgebeutete Migranten Fischer gesperrt aus diesem Schema."

Die Matrosen Union, der internationalen Transportarbeiter-Föderation (ITF), hat in den letzten Wochen fünf Häfen besucht und sagte Inanspruchnahme war arm, mit einige Bootsbesitzer, die sich weigern, die es kosten würde, um nicht-EWR-Crew rechtlich auf den Mindestlohn beschäftigen Extra bezahlen. Mehrere Beschäftigte gemeldet haben fristlos entlassen von Besitzern gefragt sie beantragen Genehmigungen nach ITF Koordinator für Irland, Ken Fleming.

Im Dezember erklärte die Regierung, dass staatliche Strafverfolgungsbehörden eine "strenge und wirksame Inspection System" bieten würde, bevor das System gestartet. Aber O' Toole äußerte Bedenken, dass wenn die Behörden nicht dokumentierte Fischer aufdecken, werden es die Arbeiter, die Strafen, anstatt die skrupellose Bootsbesitzer Gesicht.

"Compliance ist ein Problem. Unser Hauptanliegen ist, dass Arbeitnehmer nicht durch die Nichtanwendung von ihren Arbeitgebern benachteiligt sind", sagte sie. "Wir wollen, dass sie geschützt werden."

Ein Bootseigner, der anonym bleiben wollte, sagte, dass sobald die Behörden beginnen, überprüfen Sie die Trawler für Genehmigungen wird es "riskant" für Besitzer, undokumentierte Fischer zu beschäftigen.

Verantwortung für Trawler Überprüfung und Durchsetzung von irischem Recht fällt zwischen mehreren Körpern und die Task Force empfohlen, dass sie alle unterzeichnen ein Memorandum of Understanding über wie die Regelung überwacht werden würde.

Bis letzte Woche hatte das Department of Transport Marine Survey Office, das Boot Inspektoren beschäftigt, weigerte sich, zu unterschreiben. Sie wurden von Labour Senator Ged Nash, die eingebunden in die Task-Force im November letzten Jahres war als er ein Minister der Regierung war, kritisiert. "Die MSO waren unverschämt wenig hilfreich und hat allen Grund, warum sie nicht das neue Regime durchsetzen konnte," sagte er.

Die Frist für das Schema erweitert bis Ende Juni, nach denen nur Fischer außerhalb Irlands Leben anwenden können.