Befürchtungen über nach Ägypten fliegen nur erhöhen nach dem Absturz von Flug MS804

Großbritannien Flüge nach Sharm el-Sheikh nach dem Abschuss eines russischen Flugzeugs im Oktober gestoppt und jüngste Vorfall wirft weitere Fragen

• EgyptAir Flug MS804 Absturz: Flugzeug Wrack gefunden in der Nähe von Griechenland – live

Der Absturz des Fluges wirft MS804 mit 66 Personen an Bord am Donnerstag erneut Ängste über die Sicherheit der Passagiere fliegen nach Ägypten – und über die Ebenen der Sicherheitskontrolle am Flughafen dort und anderswo.

Keine Theorie, technischen oder im Zusammenhang mit Terror, hat für das Verschwinden des Airbus A320, einem modernen Flugzeug mit einem guten Sicherheitsstandard aus Reiseflughöhe über das Mittelmeer ausgeschlossen worden. Aber der Flug zwischen Paris und Kairo verbindet zwei der deutlicher den letzten Ziele für Isis Extremisten.

Ägypten räumte widerwillig, dass Terror der wahrscheinlichste Grund für die jüngsten Tragödie war. Aber die offizielle ägyptische Untersuchung über den Abschuss von einem russischen Metrojet Verkehrsflugzeug im Oktober noch nicht hat festgestellt, dass eine Bombe im Flugzeug abgeschossen. Er stürzte in der Wüste Sinai 224 Menschen an Bord, vor allem russische Urlauber zu töten.

Russland kündigte bald seine eigenen Erkenntnisse, sagte einem selbstgemachten Sprengstoff hatte das Flugzeug zerstört, und russische Sicherheit Chef Alexander Bortnikov klargestellt hat, dass er den Absturz von EgyptAir übernimmt war auch ein Akt des Terrors.

Russland und Großbritannien schnell Flüge nach Sharm el-Sheikh im November gestoppt und Tausende von Touristen nach Hause, ohne ihr Gepäck wegen Sicherheitsbedenken zurückgegeben. Trotz der erneuten Bemühungen Ägyptens nahm seine Sicherheit Ruf einen weiteren Schlag im März als ein Flug von Alexandria nach Kairo war von einem Mann mit einer gefälschten Selbstmordweste entführt und umgeleitet nach Zypern.

Die Terror-Anschlägen in Paris im November letzten Jahres und die Bombardierung der Flughafen Brüssel im März führten zu verschärften Sicherheitsmaßnahmen in Charles de Gaulle, Drehkreuz Flughafen Frankreichs. In Frankreich wie in Ägypten ist die Insider-Bedrohung von Flughafenpersonal, ob radikalisiert oder induziert, von Sicherheitsexperten, angesprochen worden, die auf die Anzahl der Screening, Gepäck, catering, Reinigung und technische Mitarbeiter mit Zugang zu Ebenen hinweisen.

Ein führender Experte privat äußerte sich besorgt über größere Flughafen von Paris, die eine Geschichte von Terror-Tätigkeiten sowie ein Ziel gehabt hat; notorisch, reiste der britische Schuh-Bomber Richard Reid aus Brüssel nach Charles de Gaulle nach einem Flug nach Miami im Jahr 2001 trotz Security-Agents Bedenken an Bord.

Unter den Ausnahmezustand in Frankreich haben Behörden durchsucht die Schränke des Flughafenpersonals und Kontrollen auf die Tausende von Mitarbeitern mit Pässen für sensible Flugbetriebsflächen des Flughafens – widerrufen des Zugriffs für Dutzende von Personal durchgeführt. Verbote auf Einnahme von Flüssigkeiten, Gels oder durch die Sicherheitskontrolle wurden seitdem auf Flughafen- und Crew sowie Passagiere angewendet.

Die EgyptAir Flug reiste mit drei Sicherheitsbeamte an Bord, die normale Vorgehensweise einigen Jahrzehnten für zahlreiche Fluggesellschaften im Nahen Osten seit. Es trug keine Ladung. Die Sicherheitsbeamten würde in ganz verschiedenen Bereichen des Flugzeugs in den letzten 24 Stunden inklusive Haltestellen am Flughafen Carthage in Tunis und der eritreischen Hauptstadt Asmara gereist.

Trotz der größeren Unruhen in Eritrea und die Terrorgefahr in Tunesien, wo 38 Touristen von einem lokalen Amokläufer letztes Jahr ums Leben kamen, sagen Sicherheitsexperten, dass es nicht mehr wahrscheinlich ist, dass jede Sprengsatz im Flugzeug in Nordafrika als in Paris gelegt würde.

Norman Shanks, ehemaliger Leiter des Sicherheitsdienstes in Heathrow, sagte europäische Vorschriften erforderlichen Sicherheitskontrollen auf jedes Flugzeug auf eine Trendwende: "die Suche wäre nicht die Verantwortung des Flughafens, aber die Fluggesellschaft, die entweder es selbst oder Mitarbeiter einer Fremdfirma tun würde." Das würde normalerweise bedeuten Fahrgasträume, Gepäckfächer unter Sitze und alle Fächer des Flugzeugs, Kontrolle, sagte er, aber hinzugefügt: "wie detaillierte Suche es wäre bis auf die beteiligten Personen ist."

David Gleave, ein Luft-Unfall-Ermittler und Luftfahrt Experte an der Loughborough University, sagte, dass Pflanzen eine Bombe früher in die Reiseroute nicht häufiger als in Paris war: "EgyptAir hatte drei Wachleute und gründliche Prüfverfahren gibt."_FITTED So dass eine Bombe an Bord während fünf Sektoren [separate Reisen] ist möglich aber hinterlässt eine Menge von Fragen über sie an der richtigen Stelle explodiert. Barometrische Timing [Auslösung durch wechselnde Luftdruck] scheint nicht möglich, und je länger Sie eine Bombe im Flugzeug warten, desto wahrscheinlicher ist es, entdeckt zu werden. "

Shanks sagte gab es eine Möglichkeit, die eine Bombe an Bord in Tunis oder Amara gelegt wurde, "aber dann musst du ein gewisses Maß an Absprachen zwischen der Person, die Durchführung der Check-in Paris. Sie kommen auf ein Niveau von Absprachen oder Inkompetenz."

Weitere Informationen über die letzten Bewegungen des Flugzeugs wurden von der griechischen Verteidigungsminister Panos Kammenos, Berichterstattung "plötzliche ausscheren" und eine rasante Abfahrt bevor Flug MS804 aus dem Radar im südlichen Mittelmeerraum fiel geliefert. Während es schien darauf hinzudeuten, dass das Flugzeug, ein Manöver gemacht haben, sagte Experten die Richtigkeit der Angaben über die Herkunft der Daten abhängen.

Militärische Radar die Bewegungen von großen Teilen einer Ebene zeigen konnte, die einen katastrophalen Zusammenbruch erlitten hatte, sagte Gleave.

Er sagte, die Black Boxes, entworfen, um die Auswirkungen zu überleben sollte relativ leicht zu holen im Mittelmeerraum im Vergleich zu anderen Recherchen – sicher, dass der MH370. Ermittler aus UK Air Accidents Investigation Branch mit jüngsten Erfahrungen der Wiederherstellung Trümmer von der Nordsee-Küste haben Hilfe angeboten.

Unterdessen wurden Ägyptens Hoffnungen auf seinen wichtigsten europäischen touristischen Kunden zahlen bald wiederkommen ein weiterer Schlag behandelt. Deutschland hatte erst letzte Woche angekündigt, es würde das Verbot der Wiederaufnahme der Flüge nach Sharm el-Sheikh aufheben, aber die britische Regierung hat noch seine Haltung ändern und Fluggesellschaften wie Monarch bereits storniert haben Zeitpläne bis in den Herbst.