Bericht findet Anti-Hacking Fahrzeugsicherheit "Inkonsequent und willkürlich"

Senator Ed Markey bat alle die großen Autovermietungen vor kurzem für Informationen, wie sie Treiber Sicherheit und Datenschutz in Autos mit wireless-Technologie zu schützen. Die Antworten waren nicht gut.

Der Senator Bericht festgestellt, dass Anti-Hacker-Maßnahmen in fast jedem einzelnen dieser Autos "inkonsequent und willkürlich." Das ist es leicht ausgedrückt.

Lange Rede kurzer Sinn, es ist offensichtlich, dass Autohersteller Sicherheit und Datenschutz bei diesen Fahrzeugen neu internetfähigen ernst sind nicht. Der Bericht fand "einen klaren Mangel an angemessene Sicherheitsmaßnahmen, um Treiber vor Hackern zu schützen, die möglicherweise in der Lage, die Kontrolle eines Fahrzeugs übernehmen."

Irgendwie wussten wir, dass dies möglicherweise ein Problem, aber die Nachricht, dass es so weit verbreitet ist, ein großes Anliegen ist. Während GE seine OnStar 4 G LTE-wireless-System für Millionen von Autos im Herbst letzten Jahres ausgerollt, wurden ähnliche Funktionen auf andere Marken wie Audi und Chrysler für eine Weile. Wireless-Funktionen sind sogar häufiger auf High-End-Modelle.

Die gemeldeten fügte hinzu, dass Hacker könnte relativ leicht "sammeln und persönlicher Fahrerinformationen verwenden." Die Einzelheiten sind noch schlimmer. Mindestens 9 der 16 Automobilhersteller, die Markey Anfrage geantwortet Dritter verwenden, um Daten von Fahrern zu sammeln und viele verwenden eine andere dritte Partei, Wireless, dass Daten übertragen.

Jeder Hacker wird Ihnen sagen, dass Daten besonders anfällig für abfangen, sind wenn es ist, als auf der Durchreise zu viele Hände. The New York Times verzeichnet ein paar Beispiele für die Arten von Daten, die im offenen Äther gesendet werden:

• "körperliche Position aufgezeichnet in regelmäßigen Abständen"
• "die letzte Position, die sie abgestellt waren"
• "Entfernungen und Zeiten gereist"
• "vorherige Ziele eingegangen Navigationssysteme"
• "eine Vielzahl von Diagnosedaten auf dem Auto"

Also das ist so ziemlich alles möchte Sie wahrscheinlich vor allem Hacker öffentlich gemacht werden, die auch Verbindungen mit Autodiebe haben könnte.

Sicherheitsexperten haben lange gesagt, dass wir nicht genug zum Schutz gegen hacking Auto tun. Vor ein paar Tagen zeigte DARPA wie es GM OnStar System und Fernbedienung ein Chevy Impala hacken könnte. Und jetzt wissen wir, dass GM Schwachstellen sind nicht außergewöhnlich. Sie sind offenbar die Norm.

[NYTimes]

Bild via GM