Berlin ist eine Zeitanpassung seine Straße Signale für Radfahrer

Wir sehen auf der ganzen Welt, Städte hinzufügen, Fahrradwege, Radwege, Fahrrad-Parkplätze, bike-sharing – aber wie Sie wissen, Städte sind wirklich ernst ist, wenn sie beginnen, Umprogrammierung ihre Signale für Radfahrer anstelle des Autos. In Berlin ist ein neues Pilotprojekt genau das tun.

Die Grüne Welle oder "The Green Wave" ist ein neues Programm auf Berlins Belziger Straße, eine wichtige Verbindung zwischen zwei Bike-Routen eingerichtet. Der Hälftemeile Stück Straße hat einige Fahrrad-Infrastruktur an einem Ende, aber die Spur ist weitgehend nur mit Schildern in der Fahrbahn markiert. Was wirklich geändert wird, ist das Signal Timing: Wenn Verkehr unterwegs ist, bei ca. 11 Meilen pro Stunde (etwa der Geschwindigkeit eines Bikes), die Fahrzeuge belohnt werden, mit grün leuchtet. Die Idee wird in einigen anderen Städten ausgeführt und war inspiriert von Kopenhagen, die hat nicht nur, sondern gesamte Bike Autobahnen Signalisierung Fahrrad priorisiert.

Ändern der Fahrbahn Infrastruktur für Fahrräder hat angenommen in vielen amerikanischen Städten, wo finden Sie spezielle Fahrspuren und Signale mit Fahrrad-Symbole, die Radfahrer eigene Links geben schalten Sie Licht, zum Beispiel, oder spezialisierte induktive Sensoren im Asphalt, die Lichter zu ändern, wenn ein Fahrrad fördern rollt.

Aber tatsächlich die Geschwindigkeit des Verkehrs ändern, so dass es Fahrräder begünstigt ist ganz radikal. Umprogrammierung des Zeitpunkts ist billiger als Zugabe von Infrastruktur und es auch hilft, um allen Verkehr auf der Straße, so dass es sicherer zu verlangsamen. Aber denken Sie an es auf diese Weise: Sie sind eigentlich der Neugestaltung der Rhythmus der Stadt so es pünktlich Fahrrad statt Auto-Zeit läuft. [Spiegel über @Charles_Hawley]

Obere Bild von He-sk