Bleibt der Flieger verloren im Eis der Antarktis können wiederhergestellt werden

Ein Team von Forschern hoffen Bohrer 100 Fuß unter dem antarktischen Eis, die Leichen von drei amerikanischen Fliegern zurückzubringen, die auf einer einsamen Insel aus der Antarktis vor 65 Jahren gestorben. Die Gruppe will logistische Hilfe von US-Militärs, die sagen, dass das Projekt zu gefährlich ist.

"Wir glauben, dass die Mission ausgeführt werden kann,", sagte Lou Sapienza, Organisator der Bemühungen um die Überreste der Crew-Mitglieder von zweimotorigen Martin Mariner PBM-5 zu erholen. "Wenn wir dorthin kommen können, können wir ihnen sicher zurückbringen."

Das Flugzeug, namens "George One" war auf einer Mapping-Mission am 30. Dezember 1946 als es in einem Schneesturm verloren wurde, schlug ein Ridgeline auf einsamen Thurston-Insel im West-Antarktis und explodierte. Die neun Menschen an Bord überlebte sechs auf dem Eis für 13 Tage bevor Sie gerettet. Die drei Männer, die gestorben waren eingehüllt in Fallschirme und unter das Flugzeug Flügel begraben.

Fotos: George One: Mission verloren im Eis

Das Flugzeug war Teil der Operation Weitsprung, eine Bemühung durch das US-Militär unter der Leitung von Polarforscher Admiral Richard Byrd besser Diagramm der Antarktis und den Kontinent von möglichen Einfällen aus der ehemaligen Sowjetunion zu sichern. Das Manöver dauerte etwa zwei Jahre und Bereitstellung von 4.700 Männer in die Antarktis und Bau einer temporären Basis namens "Little America."

Familie Mitglieder sagen, dass im Laufe der Jahre sie durch Navy Beamten wurde versprochen haben, dass die Leichen geborgen werden würde, wenn bestimmte Sicherheits- und logistische Probleme nicht eingehalten werden konnte.

Im Jahr 2004 entdeckte ein chilenischer Orion p-3 Flugzeug Zuordnung Arbeit für NASA bereitgestellt Bodenradar Thurston-Insel eine Anomalie unter dem Eis, das das Vorhandensein von intakten Flugzeug signalisieren könnte. Mit alten Fotografien und die Radardaten, NASA Beamte geschätzt, dass es unter 100 bis 150 Fuß Eis begraben wurde nach Rich Lopez, Maschinenbau-Ingenieur aus Oakton, Maryland, und Neffe von Ensign Maxwell. Lopez, eines der gefallenen Besatzungsmitglieder Lopez sagte, die war obwohl es ist äußerst schwierig, in der Antarktis zu arbeiten, und trotz der Risiken, will er seinem Onkel bleibt, kommen, nach Hause.

"Ich glaube nicht, dass sie eine korrekte Beerdigung hatte", sagte Lopez. "Es geschah hastig mit der Absicht, dass sie im Folgejahr wiederhergestellt werden würde. Wir möchten sie auf amerikanischem Boden zurück zu sehen."

Lopez sagte, dass er einen Vorschlag zu erreichen das Flugzeug durch das Eis mit Warmwasser-Bohrer angetrieben durch einen Diesel-Generator die Zusammenstellung hat. Der Bohrer entstünde ein drei-Fuß breite Loch in das Eis, breit genug, um Abseilen zwei Männer auf den Trümmern. Von dort würde sie eine Höhle um den Flügel zu entdecken, die Leichen unter Hitze. Das Team würde darin Bohren, polar Anthropologen und forensischen Experten bestehen.

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Die George-1, die Wiederaufbauarbeiten in den letzten Jahren als Navy Beamten zögerten, aber letzten Monat zum Stillstand gekommen ist, hat des Repräsentantenhauses der Vereinigten Staaten eine Änderung der Verteidigung Rechnung zur Genehmigung des Pentagons zu "verpflichten sich alle machbare Anstrengungen zu erholen, zu identifizieren und die gut erhaltenen gefrorenen Leichen zurück" an der Absturzstelle. Rep Timothy Bishop, D -NY, förderte die Maßnahme.

"Unsere Nation hat eine feierliche Verpflichtung mit denjenigen, die die Uniform zu tragen, die niemand zurückgelassen werden müssen, und ich unterstütze Nutzung Navy Vermögenswerte um private Anstrengungen der Familien in den Vereinigten Staaten, die Überreste von diesen Soldaten wieder zu unterstützen" Kongreßabgeordnetes Tim Bishop sagte in einer E-mail an Discovery News. "Eine wachsende Zahl von meinen Kollegen teilen meine Unterstützung für einen Plan, um die George ich crew Mitglieder nach Hause zu bringen, nach so vielen Jahren, und ich werde auch weiterhin die Unterstützung dafür im Kongress zu bauen."

Die Maßnahme nicht, kommen jedoch mit der geschätzten $ 1,3 Millionen, die nötig ist, um die Wiederherstellung durchzuführen.

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Sapienza arbeitete auf einer 1992-Mission, die ein Flugzeug p-38 Lightning aufgedeckt, die unter einem Gletscher in Grönland beigesetzt worden war. Das Flugzeug wurde aus dem Eis, gekauft von einem Millionär Texas entfernt und ist heute auf Airshows fliegen. Sapienza sagt nun, er hat Unterstützung für die Mission der Antarktis von Familienmitgliedern, Spender und mehrere Mitglieder des Kongresses.

Er hofft auch auf Unterstützung durch die National Science Foundation, der Bundesagentur, die koordiniert alle Aktivitäten in der Antarktis und hat Luft und Meer Anlagen, z. B. c-130 Flugzeuge, die fliegen aus Neuseeland sowie Schiffe dieser Transport Wissenschaftler und Material in die Antarktis von der Südspitze Südamerikas.

Sapizenza sagt, dass das Projekt $ 1,5 Millionen braucht, wenn es von der US-Regierung Luftbrücke Hilfe bekommt. Ist dies nicht der Fall, das Preisschild $ 3,5 Millionen übersteigen könnte.

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