Blühende Straßenbahnnetze in Toronto und Melbourne

Das Überleben und den Ausbau von Torontos Straßenbahnen auf einem Kontinent verliebt mit dem privaten Auto wirft Zweifel an Christian Wolmars argument

Christian Wolmar (Lob der Straßenbahn: wie eine Liebe für Autos der Arbeitnehmer Transportsystem, 6 Juni getötet) fehlschlägt, Toronto, Kanada, zu erwähnen, wo Straßenbahnen haben seit 1861 ohne Rückschläge blühte in Großbritannien aufgetreten.

Die Stadt hat derzeit 247 Straßenbahnen auf 11 Strecken über 82 km, 90 Millionen Passagiere pro Jahr. Die Routen verknüpfen mit u-Bahnen, Bussen und Intercity Züge.

Das Überleben und den Ausbau von Torontos Straßenbahnen, auf einem Kontinent und in einer Stadt verliebt mit dem privaten Auto wirft Zweifel an Wolmars Argument. Er argumentiert, dass Straßenbahnen beseitigt waren, "weil sie kümmerten sich der Arbeiterklasse". Aber das ist zu simpel.

Als wichtige ÖPNV Politik zu erklären ist, dass Beschäftigung und Wohnort Muster nach dem zweiten Weltkrieg dramatisch verändert. Außerdem wurde Autobesitz – für eine Weile – der fast realisierte Traum von vielen Arbeiterklasse Haushalten. In den 1950er und 60er Jahren wirklich schien es, dass öffentliche Verkehrsmittel, mit Ausnahme der u-Bahnen und Intercity-Züge, weitgehend verschwinden würde.

Torontos Straßenbahnen haben überlebt und gedieh aus zwei Gründen. Die erste ist, dass Public Transit Politikgestaltung in Toronto war und weiterhin so verworren und langsam, dass Politiker nie dazu zur Beseitigung von Straßenbahnen gekommen. Bürger von Toronto und ihre Politiker wäre natürlich, sehr gerne für sein außergewöhnlich weitsichtig und visionäre anrechnen.

Der zweite Grund für die Ausdauer der Straßenbahnen in Toronto ist, dass sie "Straßenbahn" oder "rote Raketen" genannt werden. Dies deutet darauf hin, dass schlechte branding den Niedergang der so viele Straßenbahnen in Teilen der Welt unterstützt. Die Lektion ist eindeutig: Straßenbahnen, aber Straßenbahnen oder Straße Raketen bauen nicht!
Professor Thomas R Klassen
Abteilung der politischen Wissenschaft und Schule von Politik und Verwaltung, York University, Toronto, Kanada

• Vollständig Ihrer kürzlich erschienenen Artikel über Straßenbahnen nicht zu erwähnen das größte Straßenbahnnetz der Welt – Melbourne. Ich arbeitete für sie als Straßenbahn Dirigent in den 1970er Jahren und fand Straßenbahnen zu den effizientesten öffentlichen Nahverkehr, die, den ich je erlebt habe.
Martin Wragg
Peterchurch, Herefordshire

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