Bowery U-Bahn Haltestelle Review: Ist das Ding sicher?
Die New Yorker u-Bahn-System ist eine Hölle einer Maschine. Mit 468 Stationen in Gothams 468 Quadrat-Meilen verschiebt dieses Labyrinth von Schienen und Drehkreuze fast 5,5 Millionen Pendler in der Stadt an einem durchschnittlichen Werktag. Und weil es nie schließt, Wartung ist eine knifflige Angelegenheit. Case In Point: die Bowery Station.
Was ist es?
Vor einem Jahrhundert ursprünglich im März 1914 zur Personenbeförderung Innenstadt aus den neu abgeschlossenen Williamsburg Bridge eröffnete seit die Bowery Station eine der seltensten verwendeten Stationen im gesamten u-Bahn-System langem.
In der Tat mit nur 2.746 Fahrern auf den durchschnittlichen Wochentag im Jahr 2012 – das letzte Jahr für die endgültige Zahlen vorhanden sind – die Bowery Station ist die dritte seltensten verwendeten Station in Manhattan. Es ist so wenig, was das ursprüngliche Metall Stufen sind noch auf der Treppe verwendet. Aber es ist eine große und wichtige Straße, der Pflanzung ist auch seit langem Heimat New York Citys Skid Row, berüchtigt für Drogenabhängigkeit und Obdachlosigkeit.
Aber die Bowery ändert. Mit dem Zusatz von alles vom neuen Museum of Contemporary Art auf der Bowery Ballroom-Konzerthalle der Bereich New Yorker und Touristen gleichermaßen ein gentrifizierten Reiseziel geworden.
Dienen der JZ-Linie – ja, die gleiche Linie, von denen manche die gleichnamige Rapper sagen, bekam seinen Namen, obwohl dies umstritten ist –, die Karren Williamsburg Hipster, SoHo, die Bowery Station dient jetzt einen ganz neuen Kundenkreis. Es gibt sogar ein Whole Foods nur zwei Blocks nördlich des Bahnhofs – und wenn es etwas Whole Foods Gönner feststellen würden, dass der Bereich alte Junkies nicht vielleicht, es ist der absolut miserabel Zustand der Bowery Halt.
Warum ist das wichtig?
Ich habe hier völlig transparent sein: die Bowery Station ist mein Halt. Gawker Media HQ ist nur einen Block entfernt, und da bin ich (etwas abashedly) eines der oben genannten Williamsburg Hipster, es ist ziemlich verdammt praktisch. Aber als jemand, der in der u-Bahn, die Politik und die Städte im Allgemeinen interessiert ist, habe ich immer gesehen die Bowery als neugierige kleine Mikrokosmos wie der Metropolitan Transit Authority New York Transit System Care zu stoppen.
Zugespitzt, kümmern der MTA nicht davon. Nicht alle davon, mindestens. Die Bowery Station sieht aus wie ein bombardiert, Senkgrube wohin Träume sterben – doch Sie gehen sechs Blocks entfernt, die Broadway-Lafayette-Station, die Sohos Einkaufsviertel dient, und es fühlt sich an wie Sie an die Zukunft, Neon-Licht-Kunst-Installationen und alle in einem verchromten Portal bummeln sind.
Wie zwei Stationen, die ähnlich zu hosten lässt sich so dramatisch anders? Dies ist nicht nur ein Problem bei der Pflanzung, entweder. Die 6th Avenue Station auf der L-Zug ist vergleichsweise verfallenen, während nur eine Station auf der ganzen Linie an der 8th Avenue, finden Sie berühmte Bronze-Skulpturen und makellosen Gängen.
Die Antwort, es stellt sich heraus, ist sehr einfach. Während New Yorker oft Klatsch über wie die MTA Präferenz für bestimmte Gemeinden und bestimmte Zeilen gibt (gelesen: reiche Leute), die Wahrheit ist viel logischer. "Ich würde nie sagen, dass es Prioritäten an geografischen Standort wäre" erzählte des MTAs Kevin Ortiz mir kürzlich in einem Interview. "Priorität basiert auf die Höhe der Passagierzahlen an jeder einzelnen Station und die Menge an Arbeit, die getan werden muss." Die Broadway-LaFayette-Stop ist schöner, ganz einfach weil sie 37.283 tägliche durchschnittliche Fahrer sieht, fast 14 Mal sieht was die Bowery.
Der Zustand der Pflanzung dient als Nachweis, dass die MTA ist einfach nicht genug tun. Während einige Stationen Fußboden-zudecke Renovierungen erhalten, hat der Pflanzung vor meinen Augen für die fünf Jahre verrottet, die ich habe durch ihn unterwegs gewesen. In der Tat, das ist eine berechnete Entscheidung – und eine, die die Herausforderungen der Aufrechterhaltung eines der ältesten und kompliziertesten u-Bahn-Systeme auf der Erde zeigt.
Design
Wenn Sie ein Ausländer, der gerade in New York City zum ersten Mal kam und hüpften auf der J-Zug am JFK-Flughafen und aus wieder an der Bowery, Sie würden mächtig überrascht sein von dem, was Sie sahen. Ehrlich gesagt, würden Sie denken, dass das Land zerfiel.
Die Bowery hat schlechte, schlechte Form. Während ein wenig Schmutz und einer zerbrochenen Dachziegel oder zwei normal in jedem gegebenen u-Bahnstation, scheint die Bowery ganz aus Schutt und Dreck gebaut werden. Die geschwärzte Decke ist in Stücken abziehen und fallen auf den geschwärzten Boden, der so schmutzig ist, dass es stellenweise wirklich rutschig ist. Und das schaffst du es, die Pools von stehendem Wasser zu vermeiden, die vermutlich dort seit dem zweiten Weltkrieg.
Die rissige Korridor, den Sie heute eingeben ist halb so groß wie die ursprüngliche Station. Hinter einigen planlos Scheiben aus Sperrholz, mit Löchern in der Wand auf der Südseite des Bahnhofs ist eine Graffiti-bedeckten Höhle, die im Jahr 2004 aufgegeben wurde. Insgesamt gibt es vier Tracks, die vorbei an der Bowery Station zwei Plattformen, obwohl nur zwei Tracks verwendet werden. Was komisch ist, ist jedoch, dass die Hälfte des Bahnhofs, der offen bleibt nur so schmutzig wie die Hälfte sieht, die aufgegeben wird.
Benutze es
Dies ist vorhersagbar problematisch. An der Bowery Station ist nicht so schlimm. Sie steigen aus dem Zug Hektik ein paar fiesen Stufen (mit original Metall Stufen!) und durch den Ausgang. Es gibt sogar eine Station Attendant manchmal, wer sagen kann, wie Broadway zu finden.
Wenn Sie aus die Bowery Station, woanders hinzugehen verlassen, allerdings sollten Sie einige Feuchttücher bringen. Betreten der Stations Art ist wie eine Reise zurück in der Zeit, mit dem Original (aber bröckelt) Fliesen-arbeiten und alle, es ist auch wie Zoomen voraus auf einige dystopischen Zukunft wo Zombies regieren die Stadt und Will Smith ist der letzte Mann lebendig. Die Bahnen sind voller Müll – einmal sah ich sogar ein Auto dort unten zu müde – und Ratten laufen über die Plattform in regelmäßigen Abständen. Die JZ ist nicht die Stadt verkehrsreichsten Linie, also manchmal du musst mindestens 20 Minuten lang im Elend stehen auf Ihren Zug warten. Und man muss auch stehen, weil die Plattform keine Bänke hat.
Auf der anderen Seite noch immer auf der u-Bahn waren nie so luxuriös, wie es tut, nachdem Sie festgesessen haben in die Bowery Station für 45 Minuten warten.
Nicht wie
Ich mag nicht den Schmutz. Ich weiß wirklich nicht. Und ich bin kein Sauberkeitsfanatiker. Es ist nur schwer zu halten Sie das köstliche Abendessen aßen Sie in SoHo, beim Ausweichen von Ungeziefer und verstärkt in Pfützen von was scheint Atommüll.
Der wirkliche Nachteil des Bahnhofs ist wie unsicher fühlt es sich an. Mit Rudys geliebten zerbrochene Fensterscheiben Theorie im Auge können nicht Sie umhin Frage lauert, die am anderen Ende der Plattform, wo stecken Sie nie für weniger als eine Viertelstunde. Es ist auch schwer, herauszufinden, wer Ihre Schreie hören könnte, da die Bowery Station verfügt über so wenig Verkehr. Es ist nicht ungewöhnlich überhaupt, der einzige in der gesamten Station in der Nacht sein. Es scheint sogar ein treuer Überwachungskamera unter verstecken.
Eine weitere Sache: für den letzten Jahren die Rolltreppe auf der Bowery gebrochen wurde. Aber ein brandneues ein vor kurzem eröffnet. Vor, die riesige blaue Holzkiste umgeben die massigen Stück von Maschinen, die wenig Raum gelassen, auf beiden Seiten begehbar – also jedes Mal, wenn Sie zur Treppe gehen musste, Sie das Gefühl, Sie würden fallen auf die Papierkorb-bedeckten Gleise, wo wartete ein Rattenkönig zu essen Ihre Augäpfel und tragen Sie Ihre Schuhe.
Der helle, glänzende neue Rolltreppe – die Fähren nur Passagiere, da gibt es keine Down – dient als Beweis dafür, dass die MTA ist nicht die Bowery völligignorieren. Das blaue Feld ist verschwunden, aber die Rolltreppe glitzernden Edelstahl noch highlights wie versaut der Rest des Ortes ist.
Wie
Solche Lage! Mit neuen Bars und Restaurants, die jetzt flankieren die Station hatte Sie noch nie eher ein Grund, die Bowery zu besuchen. Sie können sehen ein Welt-Klasse-Konzert, Welt Klasse Essen, Klasse Weltkunst zu sehen und shop in einem stilvollen Lebensmittelgeschäft ohne mehr als ein paar Blocks vom Bahnhof entfernt. Und wenn Sie sich mit alles was Spaß macht langweilen, SoHo, East Village, Lower East Side und Chinatown sind nur einen 10-minütigen Spaziergang entfernt.
Es trägt, zu erwähnen, so unsicher, wie es sich anfühlt, die Bowery Station hat mir nie wirklich Mühe gegeben. (Die Bowery Station Ratten, auf der anderen Seite...) Außerdem gibt es Grund zu der Annahme, dass der MTA endlich um zu tun, einige Erneuerung Arbeit mit seiner bald-zusein angekündigten Hauptstadt Programm für 2015 bis 2019. Zur Zeit der Hauptstadt Programm, das gerade zu Ende gegangenen funktionierte der MTA auf 187 468 Stationen.
Hier ist, wo wir einen Einblick, warum diese Station so schlimm, so lange wurde sammeln können – und was sagt es über die MTA-Ansatz für die Wartung. Statt ganze Stationen renovieren, tut der MTA nennt es "Komponente" oder Erneuerung Arbeit auf bestimmte Teile des Bahnhofs. Es ist ein bisschen wie die zerbrochenen Fensterscheiben Theorie — durch die Festsetzung von Kleinigkeiten bei einer grösseren Anzahl von Stationen, die MTA vermeidet weitere Stationen komplett verfallen lassen. Was bedeutet, dass jetzt, der Bowery Rolltreppe ist die Station steht noch mehr Verbesserungen zu erhalten.
Sollten Sie es besuchen?
Der Pflanzung ist eine wunderbare, unvergessliche Teil der Stadt, und zwar der Zustand des Bahnhofs ziemlich schlecht, es bekommt den Job zu erledigen. Dieser neue Rolltreppe ist auch ziemlich schön! Wieder, ich würde empfehlen, Reisen in die Bowery Station und fangen eine Fahrt nach Hause an anderer Stelle — wie die nahe gelegenen Broadway-LaFayette, zum Beispiel.
Nun, dass New York eigentlich nicht die postapokalyptische Ödnis war es einmal, einige sagen, dass es seinem Rand verloren hat. (Habe ich erwähnt, dass die Stadt alte Skid Row heute die Heimat ein Whole Foods ist?) New York Rand entwickelt hat, jedoch und verbleibende Außenposten des Verfalls, wie die Bowery Station dienen als eine erfrischende Erinnerung, dass Gotham ist immer noch ein Hüne von einer Stadt, die von Unvollkommenheiten überschattet und von begrenzten Ressourcen in Frage gestellt hat. Die Bowery Station vorhanden ist wie ein Mikrokosmos des sozialen und politischen Realität New Yorks – und eine Erinnerung, die nicht jede Ecke der Stadt so leicht wie andere aus dem Elend der 1970er Jahre zurückgeworfen hat.
Gehen – aber mir tun und Ihre Besorgnis erregend Mutter einen gefallen: nehmen Sie einen Freund.
Alle Bilder von Nick Stango