"Bridge to Nowhere" in Whanganui National Park, Neuseeland

Eines der meist besuchten Attraktionen in Whanganui-Nationalpark, Neuseeland, ist der "Bridge to Nowhere" - eine verlassene und isolierten Betonbrücke über den Mangapura Bach mitten im Regenwald. Ohne Straßen, die zu ihr führen sieht die Brücke lächerlich fehl am Platz. Es ist nur mit dem Jet-Boot oder Kajak, gefolgt von einer 40-minütigen Wanderung gepflegten Busch Wanderwegen erreichbar.

Die Brücke wurde gebaut, über die tiefe Schlucht des Mangapura für den Zugriff auf einen Bereich wo die Regierung Öffnung war Land 1917 für zukunftsweisende Landwirte, vor allem Soldaten, die vom ersten Weltkrieg zurückgekehrt war. Die Absicht war, Straßen, es später zu bauen, aber Bereich bewiesen so abgelegenen und ungeeignet für die Landwirtschaft, die das Unternehmen scheiterte und die Betriebe für Buschlandschaft zurückgesetzt.

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Zuvor bot eine hölzerne Drehbrücke für Pferde Zugang ins Tal. Nach Jahren der Unruhe von der örtlichen Gemeinde wurde eine robustere Betonstraße-Brücke im Jahre 1936 gebaut. Es jedoch nur sechs Jahre verwendet wurde. Die Mangapura Tal Soldaten Siedlung ging weg von ihrem Land 1942 nach Jahrzehnten des Kampfes Härten verursacht durch das Tal armen Böden. Der Wald wuchs wieder, alle Anzeichen einer Besiedlung mit Ausnahme der Brücke zu tilgen.

Ein Schild an der Brücke erzählt die Geschichte:

Im Januar 1935 begonnen und fertiggestellt im Juni 1936, wurde diese Brücke von der Firma Raetihi Sandford und braun für die Abteilung für öffentliche Arbeiten gebaut. Es ist 130 Fuß lang und 125 Fuß oberhalb des Baches. Der Arbeitskosten war 598 Pfund 11 Schilling 7 Pence und Cartage aller Materialien (über die Mangapura Talstraße) Kosten 419 Pfund 14 Schilling. Leider wurde der Materialaufwand nicht aufgezeichnet. Aggregat für der Beton soll aus dem Hochland-Fluss transportiert wurden. Die Fertigstellung der Brücke wurde aufgrund der Überschwemmungen, rutscht und die damit verbundene Verzögerung bei der Lieferung von Materialien erheblich verzögert. Die Brücke wurde gebaut, um Fahrzeugverkehr Zugang zu der Wanganui River, die Siedler des Tals mit dem Riverboat Service verknüpfen. Im Jahre 1917 wurde die Regierung eröffnet das Tal für den Ausgleich von Soldaten der Rückkehr aus Krieg I. Jungfrau Wald gerodet, und insgesamt 35 Betriebe entwickelt. Eine Schule wurde eröffnet, und seit einigen Jahren blühte das Tal. Aber wirtschaftlicher Not und Probleme im Zusammenhang mit der Abgelegenheit und Schwierigkeit des Zugangs, führte in vielen Familien, die ihre Höfe aufgeben. Bis 1942 gab es nur 3 Familien links. Nach einer großen Überschwemmung im Januar 1942 die Regierung lehnte es ab, weitere Mittel für die Straßenunterhaltung zur Verfügung zu stellen, und das Tal im Mai 1942 offiziell geschlossen. Die verschwindenden Straßenlinie, alten Zaunlinien, Stände von exotischen Bäumen, gelegentliche gemauerte Schornsteine und diese Brücke dienen als Erinnerung an die ill-fated Besiedelung des Mangapura Tales.

Die Brücke ins Nirgendwo mit Jet Boot oder Kanu auf dem Fluss Whanganui vom Pipiriki oder Whakahoro auf der Landing-Mangapura erreichbar. Von dort bringt Sie ein sanften 40-minütigen Spaziergang auf der Brücke-Website. Alternativ bringt ein dreitägigen Landstreicher aus Whakahoro im Norden, über die Täler Kaiwhakauka und Mangapura auch auf die Brücke Sie. Es gibt mehrere Reiseveranstalter die Arbeiten am Whanganui River, mit einer sogar mit einer Lodge, die Sie auf dem Fluss übernachten können.

Am stärksten isolierten Brücke. Foto: GoogleMaps

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Quellen: Wikipedia, NewZealand.com, Tourism.net.nz