Britisches Unternehmen, die geholfen haben, verfolgen Sie MH370 passt auf Airbus-Jets "cloud Black-Box"

Inmarsat SB-S Service macht herkömmliche Blackboxes veraltet und könnte verhindern, dass Flugzeugabstürze

Europäischen Flugzeug-Hersteller Airbus soll installieren-Technologie durch die britische Firma Inmarsat, die die Black Box praktisch dargestellt wird obsolet und Flugzeugkatastrophen verhindern können.

Inmarsat, die Satelliten-Firma, die Malaysia Airlines die wahrscheinlich Flugbahn des abgestürzten Flugzeugs MH370, lokalisieren geholfen sagte, dass die Technologie eine "Gamechanger" für Flugsicherheit.

Es strahlt Fluginformationen per Satellit eine Fluggesellschaft Kontrollzentrum innerhalb von Sekunden Echtzeit-Datenerfassung über die Geschehnisse an Bord des Flugzeugs.

Dies ist besonders wichtig, wenn ein Flugzeug ins Meer stürzt, weil Signale von einem Flugschreiber oder Black-Box, in der Regel innerhalb von Wochen als seine Batterien heruntergekommen zu stoppen.

Dadurch können Ermittler nicht zugänglich, wichtige Daten über die Ursache des Unfalls, wie im Fall von MH370, deren Blackbox muss noch gefunden werden.

Inmarsat sagte, dass die neue Technologie – SwiftBroadband-Sicherheit (SB-S) genannt und bezeichnet die "Black Box in der Cloud" – einen Absturz verhindern könnte, durch die Beschleunigung der Kommunikation zwischen Cockpit und den Boden im Falle eines mechanischen Problems oder terroristischen Anschlags.

Airbus wird SB-S Technologie in Single-Aisle-Flugzeuge A320 und A330 Großraumflugzeugen ab 2018 passen, wenn es die Zulassung erhält.

Britische Firma Cobham wurde von Airbus ausgewählt, um die Bordausrüstung zu bauen, die auf den Ebenen ausgestattet und mit Inmarsat Satelliten-Netzwerk verbunden werden.

Ein ehemaliger Pilot, Kapitän Mary McMillan, der Inmarsat Leiter der Sicherheit ist, sagte SB-S Technologie könnte nicht nur helfen, die Ursache von Unfällen zu identifizieren, sondern könnte auch verhindern, dass sie.

"Dies ist ein Gamechanger für Sicherheit," sagte McMillan, ein 30-Jahr-Veteran der Luftfahrtindustrie mit mehr als 12.000 Stunden Flugzeit unter ihrem Gürtel. "Ich flog auf 9/11 und die Schwierigkeit des Erhaltens Informationen hin und her war eines der Themen der damaligen Zeit."

"Es gibt eine begrenzte Fähigkeit für Flugzeuge, Stream-Daten je nach Links, die sie verwenden. Der Unterschied in der Lage, eine kleine Menge an Daten zu senden ist, musst du auswählen, was Sie senden.

"Die Fähigkeit, große Mengen von Daten stream geben uns ein Bewusstsein in Echtzeit von einem sich entwickelnden Situation über was an Bord eines Flugzeugs stattfindet."

Sie sagte, dass die Technologie Personal vor Ort zu intervenieren, um einen Unfall zu verhindern, "ob es eine Reaktion auf ein mechanisches Problem oder eine terroristische Situation ist" ermöglichen könnte.

Flugzeuge sind bereits in der Lage, live-Informationen zu senden, aber die Daten sind oft unvollständig und dauert länger, aufgrund der langsamen Geschwindigkeiten senden.

Inmarsat sagte SB-S einen "Paradigmenwechsel" Flugsicherheit "durch seine beispiellose Geschwindigkeit und Kapazität, die mehrere Größenordnungen größer als Cockpit-Kommunikation-Systeme auf dem Markt heute sind".

Quellen aus der Industrie, sagte Hawaiian Airlines die SB-S-Technik bereits getestet hat und dass es gut funktioniert hat.

Inmarsat war maßgeblich bei der Bestimmung der Flugbahn der MH370, die am 8. März 2014 mit 239 an Bord stürzte während des Fluges von Kuala Lumpur nach Peking.

Die Ursache des Absturzes wurde nie identifiziert, so dass Luft Sicherheit Firmen, Piloten und Verschwörungstheoretiker um Spekulationen über die Ereignisse im Vorfeld zu seinem verschwinden.