Calm Down, Leute: Citi Bike Is Gonna Just Fine

New Yorker sind ausgeflippt, Wall Street Journal Geschichte heute, die Citi Bike ist in Schwierigkeiten, "schnell bewegen, zig Millionen von Dollar zu erhöhen", sagt, das System zu speichern, die durch eine ungewöhnlich brutale Winter verwüstet wurde.

Die nicht enden wollenden Todesmarsch von Kälte und Schnee ist nur Mitschuld an dem System Probleme, nach dem Artikel:

Citi Bike wurde gezwungen, zu kämpfen mit einer Reihe von kostspielige Probleme, einschließlich der Schäden an der Ausrüstung während der Supersturm Sandy, Software-Probleme und schwierige 2013 / 14 Winter, die Fahrgastzahlen abgeraten. Aber Befürworter sagte Alta Fahrrad Aktie, die Firma, die Citi Fahrrad über eine Tochtergesellschaft betreibt auch getan hatte, genug, um das System zu verbessern und anzupassen, Probleme, wie sie entstanden sind.

Eines der größten Probleme, die durch das Stück benannt ist, dass Menschen die finanziell lukrative Tageskarten kaufen sind nicht, wie sie vor einem halben Jahr waren. Hmmm, was ist vor einem halben Jahr passiert? Ich frage mich...

OH YEAH, ES WAR SOMMER.

Hier ist das WSJ -Diagramm, dem alle über Hyperventilation ist. Dies sieht für mich, wie ein Diagramm, das das Verhalten der vernünftige Menschen darstellt. Ja, natürlich einige Leute Reiten ihre Fahrräder in Schneestürmen. Aber ist ein lässige Fahrer, die nicht ihr eigenes Fahrrad oder eine Mitgliedschaft verfügen – und vor allem als Tourist – wirklich gonna zahlen $10 für einen 24-Stunden-Pass, mit dem Fahrrad in beiden Füßen der Schnee? Absolut nicht.

Ja, New York City könnte einem der kälteste und schneereichste Winter auf Aufzeichnung gehabt haben, und auf jeden Fall beeinflusst, die Fahrgastzahlen. Aber schauen Sie sich das Diagramm: die größte Dips korrespondieren mit den schlimmsten Wochen die Stadt Wetter. Und die Zahlen haben begonnen zu steigen, wie Frühling (langsam) es macht Weg in die Stadt.

Das ist, warum dieses Zitat ist so verwirrend für mich: "unterm Strich, dass New Yorker besser verdienen", sagte Caroline Samponaro, senior Director bei Transport-Alternativen, sagte der Wall Street Journal. " Der Bogen sollte verbessern. Alle Zeichen sollte... sein, dass die Nachfrage, die Nutzung, die Aufmerksamkeit ist jenes Bogens im Vorfeld. "

Für mich, den Bogen, der was zählt, die eine, die zeigt, dass Menschen begeistert der Service um ihre Jahreskarten zu kaufen sind, auch wenn ist es Hoth außerhalb verbessert freaking.

Eine Kritik des Systems ist, dass die Citi Bike wählte nicht zu packen das System für den Winter, was in anderen Städten Kälte wie Minneapolis und Boston stattfindet. Aber dieser Trend tatsächlich ändert. Denver, z. B. verließ seine System öffnen in diesem Winter zum ersten Mal und behauptet, dass es einen erheblichen Rückgang der Fahrgastzahlen nicht sehen. Aber Denvers System ist ein paar Jahre alt und die Stadt habe den Rekord Schneefall in diesem Jahr, den der Ostküste haben. Chicagos System, das auch im vergangenen Jahr eingeführt und sah auch einen verrückten kalten schneereichen Winter, sah einen ähnlichen Rückgang der Tageskarten.

Ich persönlich denke, die Tatsache, dass New York Citi Bike offen gelassen sehr schlau ist – vor allem, wenn es um Sponsoring geht. Vielleicht es war nicht Wert es finanziell in diesem Jahr aber nächsten Winter werden Citi Bike mehr etabliert und haben weitere jährliche Fahrer zu helfen, das System zu tragen. (Und hoffentlich wird es nicht sein, das schneereichste Winter in 150 Jahren... wieder.)

Für jedes neue System werden es absolut einige frühe Schluckauf zu sein, wenn es um Technologie und Ausrüstung, und diese Fragen unbedingt behandelt werden sollte. Aber diese Geschichten, die Citi Bike in Schwierigkeiten sind ein bisschen Panikmache. Es ist eines der einzigen Systeme in der Welt, die privat finanziert wird, und die Beteiligten müssen nicht wie eine Stadt finanzierte Durchfahrtagentur laufen. Wenn das Unternehmen um Geld zu sammeln muss, kann es, wie ein Unternehmen. Alta nicht kommentieren, für die Geschichte, aber es ist auch nicht die Stadt Geld gefordert, nach dem Artikel: "das Unternehmen ist nicht öffentlichen Gelder nach Menschen mit der Materie vertraute versuchen."

Nur wärmer werden in der Lage, zuverlässige Daten über die Fahrgastzahlen und Nutzung zeigen, also lasst uns warten, bis diese Informationen öffentlich ist, bevor wir Schlüsse voreilige. Und ich denke, dass ich für alle New Yorker sprechen kann, wenn ich sage ja wärmer Wetter OH bitte Gott ich habe noch nie wurden SO SAD helfen uns ich meine Arme nicht fühlen kann. [WSJ]

John Moore/Getty Images