Chinas verbotene Stadt gebaut mit riesigen "gleitende Stones"
Die Verbotene Stadt, das Schloss einst die Kaiser von China, von Arbeitern, die riesigen Steinen kilometerweit auf rutschigen Wege von nassem Eis rutschen gebaut wurde, haben die Forscher festgestellt.
Die Kaiser von China lebte in der verbotenen Stadt, befindet sich im Herzen von Peking, seit fast 500 Jahren, während Chinas letzte zwei imperialen Dynastien, der Ming-Dynastie und der Qing-Dynastie. Eine große Zahl von großen Steinen wurden abgebaut und transportiert es für den Bau im 15. und 16. Jahrhundert. Die schwerste dieser riesigen Felsbrocken, treffend benannt der große Stein schnitzen, wiegt jetzt mehr als 220 Tonnen (200 Tonnen), aber sobald mehr als 330 Tonnen (300 Tonnen) gewogen.
Viele der größten Bausteine der verbotenen Stadt kamen aus einem Steinbruch etwa 43 Meilen (70 Kilometer) Weg von der Seite. Leute in China hatte verwendet die Speichen Rad seit etwa 1500 v. Chr., so dass es allgemein angenommen wurde, dass solche gewaltigen Steinen auf Rädern, nicht durch so etwas wie einen Schlitten transportiert worden habe, würde. [Fotos von der verbotenen Stadt & Bausteine]
Allerdings übersetzt Jiang Li, Ingenieur an der Universität für Wissenschaft und Technik Peking, eine 500 Jahre alte Dokument, woraus ein besonders großen Stein — 31 9,5 Metern lang messen und wiegen rund 135 Tonnen (123) — glitt über Eis, die Verbotene Stadt auf einem Schlitten gezogen von einem Team der Männer mehr als 28 Tage im Winter 1557. Dieser Befund unterstützt entdeckt zuvor Hinweise darauf hindeutet, dass Schlitten half, um den kaiserlichen Palast zu bauen.
Um herauszufinden, warum die Schlitten noch verwendet wurden, für das Schleppen der gigantischen Steinen 3.000 Jahre nach der Entwicklung des Rades, berechnet Li und ihre Kollegen, wie viel Energie es, für dauern würde Schlitten, um dieses Ziel zu erreichen.
"Wir waren nie sicher, ganz das, was wir lernen, würde", sagte Co-Studienautor Howard Stone, Ingenieur an der Princeton University.
Das alte Dokument Li übersetzt ergab, dass Arbeiter Brunnen alle 1.600 Füße (500 m) gegraben oder so zu Wasser, auf dem Eis zu schmieren Gießen zu bekommen. Dies machte das Eis noch rutschig und daher leichter auf dem Felsen zu schieben.
Die Forscher errechnet, dass eine Belegschaft von weniger als 50 Männer eine 123 Tonnen schweren Stein auf einem Schlitten über geschmierten Eis aus dem Steinbruch der verbotenen Stadt transportieren konnten. Im Gegensatz dazu müssten die gleichen Zugbelastung über nackten Boden mehr als 1.500 Männer.
Darüber hinaus geschätzt die Forscher, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit von 123 Tonnen schweren Stein auf einem Schlitten auf nassem Eis gezogen ungefähr 3 Zoll (8 cm wären) pro Sekunde. Dies hätte schnell genug für den Stein über das Eis gleiten, bevor der flüssige Wasser auf dem Eis fror.
Alles in allem schlug die Forscher, dass Arbeitnehmer bevorzugt Steinen auf glatten, flachen, rutschigen, nassen Eis anstatt auf eine holprige Fahrt auf einem zweirädrigen Karren schleppen. Die alten Li übersetztes Dokument offenbart gab es Debatten darüber, ob man auf Schlitten oder Räder zum Aufbau der verbotenen Stadt verlassen – Schlitten können weit mehr Arbeitskräfte, Zeit und Geld als Maultier gezogen Wagen benötigt haben, aber Schlitten galten als ein sicherer und zuverlässiger Mittel für langsam den Transport schwerer Gegenstände.
"Es ist demütigend, darüber nachzudenken, ein großes Projekt wie dieses statt 500 bis 600 Jahre alt und die Ebene der Planung und Koordination, die für es auftreten erforderlich war", sagte Stein LiveScience.
Li, Stein und ihre Kollegin Haosheng Chen detailliert ihre Ergebnisse online-November 4 in der Zeitschrift Proceedings der National Academy of Sciences.
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