Clyde Werftarbeiter fürchten um Arbeitsplätze inmitten MoD Vertrag Unsicherheit

Anliegen, die Arbeit auf Multimillionen MoD Bestellung für Typ-26 Fregatten, voraussichtlich in diesem Jahr beginnen bis 2017 nicht gestartet werden kann

Werftarbeiter auf dem Clyde in Glasgow sind rüstet sich für einen Kampf um ihre Arbeitsplätze, Befürchtungen, dass die Regierung Abtrünnigkeit ist ein Versprechen, bieten einen stetigen Strom von Aufträgen zur Sicherung der Industrie in was als ein potenzieller Hammerschlag auf den britischen Schiffbau bezeichnet wird.

Arbeit am neuen Typ 26-Fregatten bestellt durch das Verteidigungsministerium in einem Deal von David Cameron angekündigt hatte voraussichtlich in diesem Jahr beginnen, aber es gibt Bedenken, die es bis zum Jahr 2017 verzögern könnte.

Pläne für ein State-of-the-Art "Fregatte Factory" – die man gehofft hatte, würde helfen, den Hof gewinnen zukünftige Exportaufträge – scheinen auch ad acta gelegt haben, und es gibt Bedenken, dass Arbeit versprochen nach Schottland nach England verlagert werden.

Die Multimillionen-Pfund-Vertrag wurde angekündigt, im Februar 2015 haben sich bis nach dem schottischen Unabhängigkeitsreferendum, in dem die Zukunft des Schiffbaus auf dem Clyde ein zentrales Thema war verzögert.

Pro-Union Aktivisten darauf bestanden, dass Verlust von Verträgen wäre unvermeidlich, wenn Schottland unabhängig wurde, weil UK militärische Schiffe nur in UK Werften gebaut werden können.

Ein weiterer MoD Vertrag, dieses Mal um zu kleineren Offshore-Patrouillenschiffe zu bauen, wurde von der Regierung während der letzten Wochen der Kampagne für das Referendum angekündigt. Es galt mit Argwohn von vielen ja-Wähler, die glaubten, dass die keine Kampagne – genannt Projekt Angst – die Gefährdung von Arbeitsplätzen über verkaufte Schottland wählen sollten, um unabhängig zu werden.

Mit einer Wählerschaft noch sehr lebendig auf Aufladungen des Verrats der Verpflichtungen, die vor dem Referendum dieser neuesten Jobs-Bedrohung auf dem Clyde Schaden könnte der schottischen konservativen Versuch, Labour Schwäche ausnutzen und die zweite Partei und wichtigsten Oppositionspartei, die SNP in Mays Holyrood Wahlen.

Der Schatten-Verteidigungsminister, Emily Thornberry, bestand darauf, dass die Regierung ihren Verpflichtungen für Glasgow Arbeitnehmer nachkommen muss. Sie sagte: "wäre dies ein Hammerschlag der britischen Schiffbauindustrie, eine, die nicht gestattet werden kann, so dass ich sofort geschrieben habe [Sekretär Verteidigung] Michael Fallon Zusicherungen, dass die Tories die Verpflichtungen nachkommen werden anspruchsvolle machten sie zu den Leuten von Glasgow.

"Es ist wichtig, dass das Typ-26-Projekt wie geplant voranschreitet, und, dass jede Entscheidung, die Substanz oder den Zeitplan der Regierung Verpflichtungen verändern sofort aufgehoben ist. Ist dies nicht der Fall, die Belegschaft auf dem Clyde wird zu Recht fühlen sich betrogen, wütend und von den Tories im Stich gelassen, und die Gewerkschaften haben unsere volle Unterstützung im Kampf gegen diese Pläne."

Im letzten Herbst Verteidigungsüberprüfung gab die Regierung bekannt, dass es acht Fregatten anstelle der ursprünglichen 13 bestellen würde; und es gibt Bedenken, die dass die Arbeit auf kleinere offshore Patrol Fahrzeuge versprochen werden nicht ausreichen, um die Werften Auftragsbücher voll und halten die Belegschaft.

Die Regierung soll eine nationale Schiffbau-Strategie noch in diesem Jahr veröffentlichen, und es gibt auch Befürchtungen, dass die Arbeit, die nach Schottland versprochen wurde an anderer Stelle übertragen werden könnten. "Es geht um George Osbornes nördlichen Kraftpaket und Tory Sitze im Süden", sagte eine Quelle.

SNP MPs Chris Stephens und Carol Monaghan, deren Wahlkreisen die bedrohten Werften gehören, ein Treffen mit Philip Dunne, der Minister für Verteidigung-Beschaffung im März über die Zukunft des Schiffbaus auf dem Clyde angefordert und betont die Auswirkungen, die Verzögerungen vor Ort hätte.

Stephens und Monaghan schrieb auch an der Verteidigungsminister sucht Zusicherungen, dass die Regierung "wird Ehre seine Versprechungen an die Belegschaft und das Fahrplanjahr Beschaffung wird ohne unnötige Verzögerung bleiben".

Ein Sprecher von BAE Systems, die die Govan und Scotstoun Marinewerften besitzt, sagte: "nach strategic Defence and Security Review, wir arbeiten mit dem Verteidigungsministerium eine überarbeitete Baseline für die Typ-26 Schiffe und ein Produktionsplan für zwei weitere Offshore-Patrouillenboote in Glasgow zu vereinbaren. Wir sind unseren Gewerkschaften Eingriff, als wir durch diesen Prozess arbeiten. Unser Fokus ist es, der Fähigkeit die Bedürfnisse der Royal Navy, und gleichzeitig das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für die britischen Steuerzahler liefern."

Gewerkschaften haben gesagt, sie sind bereit, radikale Maßnahmen zu ergreifen, Arbeitsplätze, einschließlich der Blockade der Flugzeugträger gebaut in Rosyth, wo einige Arbeitnehmer entsandt sind. "Diese Schiffe nirgendwo sind", sagte ein Insider.