Da Vincis berühmte Brücke in Eis neu

Einer der schönsten engineering Leonardo da Vincis Pläne bekommt eine ausgesprochen kühle Willkommen in der modernen Welt.

Studenten im kalten Hinterland von Finnland Planen eines Renaissance-Mensch viele berühmte Skizzen neu erstellen: eine massive Steinbrücke über den Fluss Bosporus. Aber anstatt auf Stein, die Schülern eine lokalere, nachhaltige Material verwenden möchten: Eis. [5 Da Vinci Designs, die ihrer Zeit voraus waren]

Leonardo da Vinci, der 1452 bis 1519 lebte, ist vielleicht am bekanntesten für Gemälde "Mona Lisa". Aber der Universalgelehrte auch beeindruckende Beiträge zu den Bereichen Astronomie, Technik und Anatomie. Im Jahre 1502 skizziert da Vinci die Pläne für eine massive Steinbrücke, etwa 790 Fuß (240 m) lang, die die Meerenge des Bosporus trennt Asien von Europa erstrecken würde. Die gesamte Brücke unterliegt nur Druckbelastungen, was bedeutet, dass alle Elemente in der Brücke mit Krafteinwirkung, kürzer werden nach Aussage von Eindhoven University of Technology. (Die meisten reale Brücken erleben Sie Druckbelastungen und Zug- oder Verlängerung, Kräfte.) Trotz seiner eleganten Linien und kühne Design wurde die Brücke nie gebaut.

Nun, eine Gruppe von Forschern und Studenten an der technischen Universität Eindhoven in den Niederlanden haben damit begonnen, da Vincis Skizzen bringen in der Neuzeit, mit einem passenden Namen Projekt namens "Bridge im Eis." Das Team begann mit dem Bau der Ice-Brücke am 28. Dezember 2015, in Juuka, Finnland.

Wenn es Mitte Februar abgeschlossen ist, wird die Brücke wird 115 Fuß (35 m) erstrecken und sollte stark genug, um Fußgänger entlang seiner eisigen weite Ausflug zu ermöglichen. Das Team plant auch, die Brücke Stärke testen, indem Sie ein Auto überfahren, berichtet Artnet.

Um ihre beeindruckende Leistung zu vollbringen, wird das Team dünne Strahlen aus einer Mischung von Wasser und Papierfasern in massiven balloonlike Schimmel spray. Wenn das Papier verstärkt Eis gefriert (fast sofort), werden dreimal so stark und 10mal als zäh, wie gewöhnliche gefrorenes Wasser, nach der Aussage.

"Gestaltung des Ballons nicht so einfach wie eine Tasche mit Luft zu füllen", sagte Maarten Arntz, ein Student an der technischen Universität Eindhoven, in einem Video über das Projekt. Angesichts der Dimensionen Ballon "Wind und Schnee haben einen sehr großen Einfluss", sagte Arntz. "Deshalb haben wir ein 3D Computermodell die Kräfte auf den Ballon Bau vorherzusagen. Jetzt beschäftigen wir uns mit dem Bau eines Stabilität Teil im Inneren des Ballons, den mittleren Teil des Ballons zu stabilisieren."

Das Projekt ist in seiner Tragweite Herkulesaufgabe. Die fertige Brücke erfordert 900 Tonnen Eis und 150 Ingenieurstudenten aus ganz Europa werden mit Bau helfen. JUUKA der kalten Temperatur von minus 4 Grad Fahrenheit (minus 20 Grad Celsius) als sie, Bau anfing, gilt als die perfekte Temperatur für Bau, ein Teammitglied in dem Video gesagt. Das Team kann nie aufhören zu arbeiten, oder das Gerät friert nach der Aussage. Um die Aufgabe zu erfüllen, werden die Teams in Schichten rund um die Uhr arbeiten, bis der Bau abgeschlossen ist.

Im vergangenen Jahr derselben Gruppe eine eisige Erholung von der Sagrada Familia, Gaudis berühmte Kirche in Spanien gebaut und im Jahr 2014 das Team baute der Kuppel der Welt größte Eis.

Folgen Sie Tia Ghose auf Twitter ein nd Google + . Folgen Sie Leben-Wissenschaft @livescience , Facebook & Google + .