Dallas ist die jüngste Stadt vorzuschlagen, riesige städtische Autobahnen abreissen

Der Rest des Landes könnte von Dallas als ultra-konservativen Stadt denken. Und als jemand, der viel Zeit dort verbringt, ich kann Ihnen sagen, dass... Es ist eine Art. Aber es ist auch Heimat von großen Kunst, Essen und in zunehmendem Maße eine progressive nehmen über die Zukunft des Autos. Nämlich: ein Vorschlag, eine wichtige Autobahn dauerhaft zu zerstören, die durch die Stadt fließt.

I-345 ist ein 1,4-Meile-langen Hochstraße, die jetzt 40 Jahre alt ist – das macht es ein Riese Alterung durch Infrastrukturstandards. In der Tat, nach den Ergebnissen einer zwei Jahre währenden Studie über die Machbarkeit einer reißt es auf, ist I-345 zu alt, zu instabil und thront auf Flächen, die zu schade zum Wiederaufbau (als Texas DoT Plänen zu tun) zu rechtfertigen ist. Eine neue Dallas, die Kampagne widmet sich der Förderung eines Plans, um die Autobahn hinunter und Füllung das Land mit 186 Hektar Gehäuse, Parklandschaft und gewerblich genutzten Gebäuden, reißen versucht, die Gunst mit einheimischen curry, um den aktuellen Plan an die Autobahn zu sanieren zu stoppen.

Wohin werden die 160.000 Autos, die I-345 jeden Tag fahren? Nun, das ist das komische über den Verkehr. Nach einem Konzept namens "induzierte Nachfrage", neue Straßen nicht tatsächlich zu weniger Verkehr führen – sie führen paradoxerweise mehr. Studien haben gezeigt, dass Verringerung der Autobahn Immobilien tatsächlich Verkehr sehr viel nicht stört. Zum Beispiel, wie in diesem Sommer Chris Jagers als die Westseite erhöhte Autobahn demontiert betont wurde, Verkehr abgeführt um 53 Prozent – vor allem, weil es Treiber aus New Jersey als eine Abkürzung benutzten.

Jetzt, scheint es unwahrscheinlich, dass A New Dallas gelingen wird, die Meinung auf den Punkt ändern. Auf der anderen Seite ist Dallas beherbergt ein weiteres unwahrscheinlich und erfolgreiche Autobahn Reha-Projekt Füllung einen Park über eine versunkene Autobahn Innenstadt. Und anderen Städten von Seattle nach Cleveland, schlagen ähnliche Pläne. In vielerlei Hinsicht scheint es unvermeidlich – unsere bröckelnde Mitte des Jahrhunderts-Infrastruktur ist eine Chance für uns, die Gründe zu überdenken, warum wurde es in erster Linie gebaut. [Dallas Observer]