Der Guardian-Ansicht im Norden: eine bessere Verkehrsmittel ist gut, aber nicht genug

Die Konservativen sprechen auch oft als wären nur die wohlhabenden und privilegierten Süden durch England. Der Norden braucht eine bessere und mehr strategische Regierung

In seinem 2013 Buch The North, Paul Morley zitiert aus einem Interview in dem Morrissey, Sohn von Manchester, sagte in einem Interview: "Du bist Süd-Sie würden es nicht verstehen. Wenn du Nord bist, du bist für immer nördlichen, und Sie sind mit einem gewissen Gefühl für das Leben, die Sie nicht loswerden eingeflößt. Sie kann einfach nicht." Viele Nordländer aller Generationen erkennt die Wahrheit, auch heute noch. Und sie werden auch wissen, dass, obwohl viele der alten Industriezeitalters Kontraste mit dem Süden mehr in der Post-industriellen verschwimmen, digital Britain, viele andere bleiben. Zwar gibt es, und immer waren viele Norths Norden als Ganzes eine unterschiedliche England bleibt.

Manchmal geht wenn die Konservativen über England sprechen, diese verschiedenen England einen Blick nicht. Es gibt in der Tat viele konservative Abgeordnete in Nordengland, 43 davon bei der letzten Zählung. Aber die moderne Tory Partei emotionale Zentrum der Schwerkraft ist heute südlicheren als im 20. Jahrhundert. Es hat jetzt praktisch keine Sitze im Parlament von den großen nördlichen Städten – Morrissey es Geburtshaus in Davyhulme war vertreten durch Sir Winston Churchill Enkel bis die Tory Wipeout 1997 – noch viel Präsenz in der Kommunalverwaltung gibt es jetzt entweder. Eigeninteresse und Mentalität der Partei haben immer an den Bedürfnissen von den südlichen Grafschaften und ihre scheinbar unveränderlichen Wohlstand, Privileg und Ordnung definiert werden. Die Tories wie sich selbst als Partei Englands. Noch in der Tory englische Mentalität, kann es sein, als ob das Land zwischen Leicestershire und Schottland irgendwie nicht vorhanden ist.

Zu seiner Ehre ist George Osborne nicht eines dieser konservativen. Als ein Cheshire-MP und ein unsentimentaler Politiker, sondern auch als einer, der begreift, dass Tory Partei schließlich stehen im Norden zurückgewinnen muss, ist der Kanzler zumindest Norden bewusst. Im vergangenen Jahr hat er im Norden oft, vor allem in seinen reden über die Schaffung einer so genannten "nördlichen Kraftpaket," basierend auf Manchester gesprochen. Diese Woche Haushaltsrede war gespickt mit Referenzen zum nördlichen Wirtschaftswachstum zu Beschäftigungsquoten im Nordwesten, um "die große Grafschaft Yorkshire" mehr Arbeitsplätze als in Frankreich, und im Vordergrund, die Übertragung von zusätzlichen Business-Tarife, Greater Manchester.

Am Freitag das eine nie wissentlich underhyped Reihe von Plänen, die angeblich "Reise in den Norden zu revolutionieren" folgte. Der Verkehrsminister, Patrick McLoughlin, ein Nordländer selbst, ging nach Stockport "eine langfristige Strategie zu verbinden, im Norden, einen gemeinsamen Markt zu schaffen und ermöglichen nördlichen Städte und Gemeinden, ihre Stärken zu bündeln" zu starten. Gäbe es High-Speed-Bahn Verbindungen zwischen Liverpool, Manchester, Leeds, Sheffield, Rumpf und anderen Zentren, verbreiterten Autobahnen und Tunnels Geschwindigkeit Straßenverkehr durch die Pennines und um die Region integriert ticketing Systeme und Milliarden von Pfund im Wert von neuen Projekten.

Ein Großteil dieser Arbeit hat seit vielen Jahren auf dem Reißbrett und in der Pipeline. Einiges davon war eine Reannouncement von früheren Entscheidungen. Bits davon waren schamlose Schweinefleisch Barrel. Das meiste davon bleibt lediglich Absichtserklärung bis nach den Wahlen-Ausgabenüberprüfung sich stellt (oder mehr wahrscheinlich nicht) in die Realität. Am wichtigsten von allen, die versprochene Integration des Nordens in einem großen Fauchen transport System und Wirtschaft Blätter große Teile der Region mit nichts zu zeigen. Cumbria, central Lancashire, Northumberland, Newcastle und Teesside wurden nicht an die Partei überhaupt eingeladen.

Die Notwendigkeit einer besser koordinierten Transport Integration für den Norden, beschlossen durch den Norden, ist schwer zu Streit. Die bescheidene Übertragung von zusätzlichen Einnahmen aus Business Tarife, Greater Manchester ist hoffentlich ein Wendepunkt im fiskalischen Dezentralisierung im Allgemeinen. Aber dies ist und bleibt ein Stückwerk, unstrategic Ansatz, von dem einige der ärmsten Teile des Nordens ausgeschlossen worden. Es wurde nur wenige Wochen vor einer Wahl, nach langen Jahren der Vernachlässigung angekündigt. Und es gibt keine einheitliche System der Rechenschaftspflicht. Einige Aufmerksamkeit im Norden ist besser als keine Aufmerksamkeit. Aber ein umfassendes und kohärentes System UK Regionalismus ermöglichte im Norden – und die verschiedenen Norths – zu stellen und Verantwortung für seine Entscheidungen wäre ein weitaus überzeugender und nachhaltiger Ansatz.