Der Panama-Kanal neueste Tore sind wahrhaft gigantische
Durch die Verknüpfung von Pazifik und Atlantik Ozean, revolutioniert den Panama-Kanal weltweiten Versand wenn es fast hundert Jahren geöffnet. Die Kanal-Funktionen sind jedoch schnell durch die immer größer werdende Schiffe überholt wird, die es durchlaufen. Um die nächste Generation von übergroßen Schiffe unterzubringen, den Panama-Kanal empfängt seine ehrgeizigste Aktualisierung in 93 Jahren – ein dritter Kanal eingeengt durch diese gigantische Schleusen.
Jeder der diese 16 Tore, gebaut durch italienische Stahlhersteller Cimolai, steht fast 10 Stockwerke hoch, wiegt etwa 3.100 Tonnen, und kostet eine satte $ 34,2 Millionen produzieren und installieren. Acht werden an jedem Ende des neuen dritten Kanal als Teil eines achtjährigen $ 5,2 Milliarden-Tiefbau-Projekts entwickelt, um den Schifffahrtsweg Kapazität bis zum Jahr 2015 zu verdoppeln installiert.
Der dritte Kanal im Bau Bild: AP Photo/Arnulfo Franco
Der Panamakanal-Expansionsprojekt wurde ursprünglich im Jahr 2006 vom damaligen Präsidenten Martín Torrijos vorgeschlagenen und in Rechnung gestellt als entscheidend für den zukünftigen Wohlstand Panamas. Eine Volksabstimmung statt später dieses Jahr 76,8 Prozent der Panamaer Abstimmung zur Unterstützung des Projekts sah wie die Nationalversammlung. Die Expansion plan fordert nicht nur der dritte Kanal von den Amerikanern in 1939 aber verlassenen zu Beginn des zweiten Weltkriegs 1942 begonnen aber Vertiefung und Erweiterung der beiden bestehenden Kanäle ausgraben und erhöhen die maximale Höhe der Gatun See sowie.
Die vorhandenen Schleusen sind einfach zu schmal und zu flach, um die nächste Generation der Schifffahrt Schiffe Bild bearbeiten: Stan Shebs
Sehen Sie, dass die vorhandenen Kanäle nur aktuellen Panmax-Schiffe weniger als 115 Fuß breit und 1.050 Fuß lange mit einem Tiefgang von 41 Fuß oder weniger unterstützen können. Aber liefern die neuen Schleusen 1.400 ft lang, 180 ft breit und 60 ft tief, so dass Marine Ingenieure werden, größere "neue Panmax" entwerfen Schiffe.
ein Schiff schwimmt zwei neue Rolltore in position Bild: AP Photo/Arnulfo Franco
Eine Reihe von 18 Wasserspar-Becken werden befüllen und entleeren Sie diese Sperren nur die Kraft der Schwerkraft – genauso wie die aktuellen Kanäle – wie Schiffe von einem Ende zum anderen überzugehen. Der neue Kanal wird jedoch nicht verlassen sich auf Lokomotiven, Schiffe in den Schleusen zu positionieren – wie die beiden ursprünglichen Kanäle tun – sie wirst stattdessen auf modernere Schlepper verlassen. [Verdrahtet - Wiki]