Der wahnsinnige 1950er Jahre Flugsimulation, die Flieger in der Luft tanken gelehrt

Durchführung einen Luft-Kraftstoff-Transfer zwischen Flugzeuge stellt zu den technisch Manöver in der Luftfahrt, besonders beim Fliegen einen Prop-getrieben, WWII-Ära C-97 Luftbetankung. Thats, warum Neuling Piloten stundenlang an den Schalthebeln der lebensgroßen Simulator bevor sie je die reale Sache einen gesetzt Fuß.

Gebaut im Jahre 1953 zu einem Preis von $853.000 – einer von nur elf aller Zeiten – der KC-97 Luftbetankung Simulator eine satte neun Tonnen wog und benötigt ein Trio von Technikern zu bedienen. Seine vier Analogrechner musste programmiert werden, bevor jeder Trainingseinheit über Stapel von "Widerstand Cards", die das Verhalten des Simulators 117 motorische Widerstände diktiert. Laut einer Pressemitteilung der Nationalgarde 1968:

Es wird verwendet, um Flugzeugbesatzungen mit richtigen Vorflugkontrollen, Start und Landungen Verfahren, normal und Notfall Flug Betriebsverfahren Verfahren, Kraftstoffmanagement, Tempomat, Landung, Radio-Kommunikation-Verfahren, und die Verwendung von Navigationshilfen vertraut zu machen. Es ist vollgestopft mit einem Labyrinth von Zifferblättern, Instrumente, Schalter und andere Ausrüstung, die der Pilot, Co-Pilot und Bordingenieur umgeben.

Dieser Simulator in Betrieb für eine Reihe von Jahren im Rahmen des 128. Air Refueling Wing der Air National Guard, bis mindestens geblieben zu sein scheint der frühen 1970er Jahren begann die 128. Upgrade ihrer Flotte auf das neuere KC-135 s-Modell. Es gibt kein Wort auf was auch immer von der Simulator selbst jedoch wurde. Ich hoffe es ist immer noch da draußen; Wir möchten einen eines Tages ausprobieren. [USAF über die Aviationist]