Die 7 schlimmsten Dinge Airline-Piloten schon während des Flugs

Menschen mit einer Angst vor dem fliegen oft zitieren das Gefühl der Hilflosigkeit als eines der schrecklichsten Aspekte der Phobie. Wenn Sie mit dem Flugzeug reisen, sind Sie Ihrer Existenz anvertraut, jemand Sie haben wahrscheinlich noch nie getroffen, noch wissen nichts über, und das kann verwirrend sein. Aber natürlich fliegen ist die sicherste Form des Reisens ist, durch endlose Sicherheitsmaßnahmen und professionelle, kompetente Flugzeugbesatzungen.

Es ist ein wenig schwieriger, in dieses unerschütterliche Vertrauen zu teilen, wenn Sie auf einem Flug sind wo...

#7. Eine Pilot ereifert sich über die Gegensprechanlage über Sex mit seinem Flight Attendants

Im Jahr 2011 Beklagte Southwest Airlines Pilot zu seinem Copilot über wie Vagina-weniger seines Lebens geworden. Eine häufige Beschwerde war vielleicht, aber in diesem Fall ist er nicht erkennen, das Mikrofon auf seine Kopfhörer auf war, und dass er seine einsamen Hahn Klage jede andere Flug-Crew in der Nähe der Frequenz verwenden möchten, als auch die Luft Verkehr Kontrolltürmen Strahlen. Und so schlimm wie Sie denken, es war uns, Vertrauen, es war schlimmer. Hier ist die audio-Datei, wenn Sie es hören wollen. Es geht einfach weiter und weiter.

Sein Mangel an Sex, war wie er gehen würde, um zu erklären, zu Dutzenden von fremden hören, durch kein eigenes Verschulden, sondern vielmehr, dass der Southwest Airlines. Sie hatte offenbar eine Einstellungspolitik, die erlaubt, seiner Meinung nach viel zu viele Flugbegleiter umgesetzt, die einfach seine Standards nicht erfüllen. Er beginnt mit einer statistischen Analyse konservativ durch nur beleidigen, Homosexuelle und ältere Frauen spielen:

"Nun, ich hatte Tucson Indy alle vier Wochen, und äh, Chicago Besatzungen... gibt es 12 Flugbegleiter... over the Top, fucking fucking Ass Homosexuelle und eine Oma ficken 11."

Dann steigerte er die Einsätze durch das werfen in den übergewichtigen Damen, fortan als "Grandes" bekannt:

"Elf. Denken Sie ich meine, an die Chancen dafür. Ich dachte, ich in Chicago, war die Partei Land war... Danach war es nur ein kontinuierlicher Datenstrom Schwule und Omas und Grandes..."

Und dann, endlich, er gestand, was die meisten von uns waren die ganze Zeit vermutet:

"Oh ich nicht give a Fuck. "Ich hasse ihre Ärsche zu 100 Prozent."

Er geht weiter und weiter, beklagen den Mangel an akzeptablen Raub-Höhlen für seinen einsamen Penis (nur eine Aussicht auf eine "teilweise machbar" zu deklarieren), bis schließlich ein Fluglotse ist in der Lage zu unterbrechen und auf der Luft zu beraten, "OK, wer übertragen, Sie besser zu sehen was du sagst." Blind, der Pilot gestolpert auf die Warnung (und durch die anhaltende Geräusche von unzähligen anderen Piloten und Controller versucht, Schlüssel, ihre Mikrofone), liefern eine faszinierende Anekdote, die endete mit, "... aber sie sind immer noch Mopeds, du weißt was ich meine? Ich würde nicht noch, dass jemand zu wissen, ob ich EM knallte hatte."

Zu guter Letzt die gleichen Fluglotse ist in der Lage, wieder zu brechen, und sagt: "OK, hat jemand einen stecken mic und, äh, erzählt uns alles über ihre, äh,"Bemühungen", und wir brauchen nicht zu hören, dass." Es gibt nichts weiter von der Pilot, der zu diesem Zeitpunkt geschafft hatte, verstopfen den Flugverkehr für einige Minuten über einer der verkehrsreichsten Flughäfen des Landes während andere Flugzeuge landen wollten. Ein Südwest-Sprecher würde später Reporter erzählen, dass die "hatte Pilot, abgehängte ohne zu bezahlen... und Diversity-Training an durch die peinlich und offensive Rant, die über die Texas-Atemwege, sondern in einem kleinen Akt des Mitleids gegenüber seinem beschissenen Sexleben ging, gerügt worden" weigerte sich, seinen Namen preiszugeben.

#6. Ein Faustkampf zwischen Piloten und Crew ausbricht, dann in die Kabine heraus verschüttet

Würden Sie eine Liste der Top fünf Dinge machen Sie nie eine pilot tun sehen wollen, hätte recht nahe der Oberseite (vielleicht hinter "aus dem Cockpit mit einem Messer in den Rücken fallen" und "Fragen Passagiere über die Sprechanlage, wenn jemand Heroin") zu sein "in einer brutalen Schlägerei mit der crew genau dort in den Gang. "

Ja, passiert, dass auf einen Air India Flug. Eine 24-jährige "Stewardess", Komal Singh behauptet, dass der Pilot hatte ihr während der Flugberatung, vermutlich während der Demonstration des Flugzeugs Schwimmhilfen tastete. Sie erzählte dies der Chef Flugbegleiterin (oder "Zahlmeister"), ein Männchen und ein Freund von Singhs. Anstatt zu sagen, ihr eine Beschwerde einreichen, wenn sie ganz sicher auf dem Boden waren, entschied sich der Mann, dass Rache keinen Moment länger warten konnte. Er brach in das Cockpit wie der Hai aus Kiefer , den Schuldigen zu konfrontieren.

An dieser Stelle brach ein vollwertiger Faustkampf zwischen Pilot, Copilot, Purser und Singh, das sich in der Kombüse in voller Sicht von 113 Passagiere und Besatzungsmitglieder, verlassen das Flugzeug gerade 10 Minuten lang unbemannt verschüttet.

An einem Punkt während der Schlägerei der Pilot verglich das Szenario mit einer Entführung, und drohte, das Flugzeug nach Karachi für eine Notlandung abzulenken. Schließlich, die Kämpfer schlugen einander in Erschöpfung oder plötzlich merkte die kolossale Dummheit der holding einer Schlägerei für alle an Bord ein Verkehrsflugzeug mit die einzigen Leute anwesend, die tatsächlich das verdammte Ding fliegen konnte.

Nach einer Untersuchung durch die Behörden beide Piloten wurden von der sexuellen Belästigung Gebühren gelöscht, aber in Bezug auf die Schlägerei, alle Beteiligten bekam "kostenfrei verbaut." Was wir denken ist kleiner als was Flugbegleiterin Post-9/11 in den USA bekommen würde, wenn er in das Cockpit mit der Absicht der Pilot Stanzen geplatzt. Apropos...

#5. Eine Pilot wird im Badezimmer, verursacht einen Terrorismus Schrecken stecken.

Auf den letzten Chautauqua Airlines Flug aus North Carolina, New York verließ der Pilot die Steuerelemente, während das Flugzeug in einer Warteschleife für die Landung um machen Sie einen Abstecher auf die Toilette zu gehen war. Die Affäre kam zu dem Schluss, er versuchte, das Bad verlassen und zurück ins Cockpit, aber festgestellt, dass aufgrund einiger Störung mit der Tür, er innen verriegelt war.

Langsam erkannte, dass sein Leben irgendwie einen Mr. Bean Film geworden war, begann der verzweifelten Pilot schrie um Hilfe, Alarmierung einen nahe gelegenen Passagier erzählte der Pilot zu hängen, während er die Aufmerksamkeit des Copiloten bekam. Diese Samariter machte seinen Weg an die Front des Flugzeugs und begann Klopfen an die Cockpit-Tür, schreiend über eine eingeschlossene Pilot in seinem "Orientalisch" schweren Akzent.

Der Copilot unverzüglich die Flugsicherung der folgenden Schritte aus: "der Kapitän verschwand in den Rücken, und, äh, ich habe jemanden mit einem dicken fremden Akzent Cockpit zugreifen wollen."

Die Frage zu klären, war genau das, was die Hölle weitergeht, antwortete er: "was ich gesagt wird ist, dass er in die lav. jemand mit einem dicken fremden Akzent steckt ist mir ein Passwort für das Cockpit, und ich freue mich nicht über ihn hereinlassen." Er bat dann um die geeignete Vorgehensweise.

Er wurde von den Prüfern bestellt, initiieren eine Notlandung während sie bereit, alle rufen Sie vom Jagdgeschwader, Delta Force, die nächsten 9/11 zu verhindern. Doch bevor die Situation außer Kontrolle vollständig und komische gesponnen, der Pilot konnte sich zu zwingen, seinen Weg aus seinem Gefängnis Toilette und ließ sich wieder ins Cockpit, wo zur Erleichterung aller, er dem Boden mitgeteilt, dass alles in Ordnung war und dass er wirklich im Bad wie ein herrlichen Dumbass stecken bekommen hatte. Vermutlich wurde der Passagier für den Akt der Hämmern auf eine Cockpittür während im Besitz von einem ausländischen Akzent noch verhaftet.

#4. Eine Pilot vermeidet knapp die Planeten Venus

Für die meisten Menschen ist unser Gehirn nie weniger funktional als im Moment wecken, die Sie schon kennen, wenn Sie jemals 20 Minuten versuchen verbracht haben, "Ihren Wecker zu beantworten", weil Sie nur ein Traum, dass Commissioner Gordon hatten Sie auf das Batphone anrief. Damit man sich vorstellen kann was schief gehen kann wenn man, sagen, Wachen Sie hinter den Stick ein Verkehrsflugzeug auf.

Im Januar 2011 beschlossen der schläfrige erste Offizier einen Air Canada Flug von Toronto nach Zürich reist, in einigen Nap Zeit bekommen, die eigentlich unter dieser Fluggesellschaft Regeln zulässig ist und ist nicht ungewöhnlich für Transkontinentalflüge. Ein wenig wachte mehr als eine Stunde später, er, schläfrig Schaben Auge Popel der oberen Atmosphäre aus dem Gesicht. An diesem Punkt hörte er den Piloten ruhig und sachlich erwähnen, dass in der Nähe gab es ein US-Militärflugzeug. Keine große Sache.

Aber der verworrene Offizier aus der Frontscheibe sah und bemerkte, was schien, die Außenbeleuchtung von einem entgegenkommenden Flugzeug, Rubrik für sie richtigsein. "Heilige Scheiße!" dachte er, "ist es, dass Militär Flugzeug der Pilot gerade erwähnt! Es ist nicht nur in unserer Nähe, es ist zu uns vom Himmel ficken rammen! Shiiiiiiiiiit!"

Mit scheinbar keine Zeit zu verlieren, vor was er wahrgenommen, um eine drohende Kollision sein wuchtete der erste Offizier den Control Stick nach vorne, senden das Handwerk in einer plötzlichen 400-Fuß-Sprung und warf Passagiere auf der ganzen Rumpf.

Nach Abschluss dieses Knochen-Erschütterungen Manöver, sah der Flugoffizier wohl über dem Piloten mit der Hand aufgezogen und bereit, ein High-Five zu empfangen. Wahrscheinlich traf er wurde stattdessen mit der kalten harten Blick eines Mannes Betrachtung des besten Weg, ein Kollege durch den Notausgang dropkick. Das Licht des entgegenkommenden Handwerks erwies sich der Planet Venus, die, während auf ihrer Flugbahn, sie in keine wirkliche Gefahr des Schlagens waren.

Der erste Offizier Notfall Tauchgang, hatte jedoch das Flugzeug gefährlich nahe an den tatsächlichen Speicherort der vorgenannten Militärflugzeug, vorgelegt auf nur 1.000 Fuß unter ausrollen war. Ach ja, und 16 Passagiere behauptete Verletzungen als Folge immer durch die plötzliche Manöver herumgereicht, und eine Sammelklage für $ 20 Millionen ist in Arbeit.

#3. Ein Pilot Antworten Text Nachrichten und vergisst, das Fahrwerk zu senken

Jetstar-Flug war JQ57 am 27. Mai 2010, auf den Endanflug in Singapurs Changi Airport und Dinge schienen gut in der hand, mit einem erfahrenen Piloten (13.000 Flugstunden) und erfahrene first Officer (4000 Stunden) bei den Kontrollen werden. Jedoch beschlossen, bei 2.000 Fuß, der Pilot seine eingehende SMS-Nachrichten zu überprüfen. So wissen Sie, das gottverdammte Flugzeug Landung begann Entscheidung, dass diese Aufgabe eher eine Priorität als war, der Pilot die "Sup Playa" s und "WRU" LOL"s in seinem Posteingang zu überprüfen.

Da das Flugzeug immer näher und näher an den Boden gewinkelt, fühlte sich der Copilot ein seltsames Gefühl des Unbehagens, dass irgendwie "etwas nicht stimmte." Als er versuchte, der Pilot seine Bedenken mitteilen, erhielt er keine Antwort, da der Pilot "mit seinem Handy beschäftigt." Mit nur 392 Fuß links vor dem Kontakt mit dem Asphalt, der Copilot endlich herausgefunden, was los war: der Pilot war so abgelenkt sein Handy, er vergessen, das Fahrwerk zu senken hatte.

Plötzlich in der Lage, vom Senden von Sepia getönten Aufnahmen des Cockpits Warnleuchten auf Instagram zu brechen, der Pilot einen Lastminute Versuch, das Fahrwerk runter, aber zu diesem Zeitpunkt hätte er mehr Erfolg mit einigen Rollschuhe herausspringende und versucht, das Flugzeug auf seinem Rücken zu fangen. Glücklicherweise konnte sich der Copilot, den Speichervorgang durch Rucken zurück auf das Joch und warf das Flugzeug zum Himmel, zu machen, die als eine unangenehme Überraschung für die 167 Passagiere an Bord kamen.

Nach einer Untersuchung zufolge Jetstar Beamten Lehren aus dem Vorfall in ihre Flugausbildung, sehr zur Bestürzung der jene Piloten einfließen würde, die einen rechtzeitigen Abschluss ihre Spiele bevorzugen.

#2. Ein Copilot stürzte fast das Flugzeug versucht die Cockpit-Tür zu öffnen

Im September 2011 wurde ein All Nippon Airways Boeing 737-700 auf dem Weg nach Tokio aus Okinawa als der Pilot seinen Sitz vorübergehend um Sie pinkeln gehen lassen musste. Fluggesellschaften benötigen in der Regel hartes Training für Copiloten, und die auf diesem Flug hatte jede Menge Erfahrung und keine Geschichte der Inkompetenz, so schien es wenig Grund zur Sorge sein.

Im Gegensatz zu den Piloten entkam dieser zuvor erfolgreich das Bad ohne Zwischenfälle. Er ging zurück zu der gesperrten Cockpittür zurück in zu lassen. Diese Türen sind elektronisch gesperrt (Sie wissen, Sicherheit und alles, was), also um der Pilot zurück ins Cockpit zu ermöglichen, der Copilot eine Taste musste um es zu entsperren. Leider in einem der am meisten verwirrenden Entwurfsentscheidungen aller Zeiten, der Button zufällig direkt neben einer anderen Taste: derjenige, der das Seitenruder gesteuert.

Also, wie der pilot Stand warten vor der Tür, wahrscheinlich immer noch nosedived gebückt, Anpassung seine Reißverschluss das Flugzeug plötzlich, 6.234 Füße in 30 Sekunden zu stürzen und spiegeln fast vollständig über.

Rational denken ist unglaublich schwierig, wenn Sie über dem Pazifik cartwheeling sind, aber wie durch ein Wunder der Copilot in der Lage war, genug von seiner Scheiße, wieder die Kontrolle über das Flugzeug zu sammeln. Der Pilot schließlich erhielt durch die Darm-Zerschlagung Streich Tür der katastrophalen Leben Gefährdung und konnte ohne weitere Panne mit nur ein paar Leute leiden, kleinere Beulen und blauen Flecken und einem dichten Nebel des Urins und japanische Schimpfwörter hängen dicht in der Kabine zu landen.

Senior executive Vice President der Fluggesellschaft halten würde später eine Pressekonferenz in Bezug auf den Vorfall, der bekannt für seine unzähligen tief apologetischen Bögen war. Versprechungen wurden gemacht, dass zukünftig Piloten gezwungen sein werden "tun ein wo die Steuerelemente befinden, wie sie verlassen und zurück zum Cockpit, überprüfen Sie noch einmal" die Phrasierung von denen ist wohl viel beunruhigender als das Ereignis selbst.

#1. Ein Pilot ließ seine Kinder übernehmen Sie die Kontrolle und Berechenbarkeit folgte

1994 war Yaroslav Kudrinsky an der Spitze der Aeroflot Flug 593, 75 Passagiere aus Moskau nach Hong Kong. Unterhaltsame Landschaft ist ziemlich schwer zu bekommen über entfernten Sibirien, so dass er beschloss, in einige Zeit mit der Familie mit seiner 15-Jahr-alten Sohn und 12 Jahre alte Tochter und lud sie beide ins Cockpit. Keine große Sache, das ist ein spannender Moment für ein Kind, und es ist nicht, wie er im Begriff war zu lassen, das Flugzeug zu fliegen.

Aber wisst ihr, es könnte nicht Schaden, wenn er einfach so tun, als es eine Zeitlang richtig fliegen lassen? Also, mit dem Handwerk auf Autopilot, Kudrinsky erhob sich von seinem Stuhl und erlaubt sowohl seiner Kinder, die Pilotensitze zu besetzen, während er die verschiedenen Instrumente gezeigt.

Und was wäre wirklich, den Schaden bei der sie es nur ein wenigfliegen zu lassen? Die Passagiere würden wahrscheinlich zustimmen, dass dies liebenswert. So, während seine Tochter mit dem Steuerknüppel gespielt, Kudrinsky angepasst die Autopilot-Überschrift, um es, das kleine Mädchen erscheint, dass sie tatsächlich das Flugzeug drehte. Wollen nicht aus den Spaß gelassen werden, nahm Kudrinkys Sohn eine Wendung, die "Lenkung" des Flugzeugs.

Erwähnt Hey, haben wir schon, dass der Autopilot festgelegt ist, automatisch zu lösen, wenn jemand hart genug am Lenkrad dreht? Da das Flugzeug wird davon ausgegangen, dass gibt es ein Problem und versuchen Sie, die Kontrolle zu übernehmen?

Das ist genau das, was geschah, als die Teenager an den Reglern war, so ging er plötzlich aus vorgibt, um tatsächlich fliegen, fliegen das Flugzeug banking auf die Erde senden.

Diese Abweichung der Kurs dauerte für eine katastrophale 30 Sekunden, bevor jemand in der Lage war, herauszufinden, was vor sich ging, da gab es kein Alarmsystem zu alarmieren die Piloten bei der manuellen Kontrolle gewesen eingerastet. Mit der Zeit, die erkannte er, was geschehen war, wandte sich die Bank in einem Tauchgang. Aber zum Glück der Pilot das Flugzeug unter Kontrolle habe und jeder hatte ein gutes Lachen darüber.

Oh, warte, Nein. Das Flugzeug tatsächlich 33.000 Füße gestürzt und stürzte in der sibirischen Tundra, zwingen, Elvis Costello, ein Lied darüber zu schreiben.

Jesus. Das setzt alle vorherigen Geschichten Art in einem völlig anderen Licht, nicht wahr? Wenn Ihre Airline-Piloten eine gute Arbeit das nächste Mal fliegen Sie leistet, geben Sie ihm oder ihr einen Klaps auf den Rücken.

Für weitere Piloten, die ein paar Cent weniger als einen vollen Dollar waren, check out 6 WWI Kampfpiloten, deren Kugeln verdienen ihre eigenen Denkmal und der 6 am meisten Badass Airline Piloten zu je Stare Down Tod.