Die absolut verrückt $ 700 Milliarden Idee, LA Verkehr zu beheben? Tunnel!

Vor ein paar Wochen enthüllt LA eine weitreichende neue Transport-Vision für die Stadt, die Auto-zentrierte Planung mit mehr Transit swap wird Radfahren und Wandern. Aber ein anderen Plan sagt, die Leute aus ihren Autos nicht die Lösung. Was wir wirklich brauchen, sind weitere Orte für diese Fahrzeuge zu gehen. UNTERGRUND.

Letzte Woche veröffentlicht die Grund-Stiftung eine eigene $ 700 Milliarden Mobilitätsplan für La. Der Plan stützt sich auf eine Zukunft des Autos, so viele mehr Autos und so viel mehr Land, Autos, darunter mindestens sieben großen Tunnel, die ihren Weg unterhalb der Stadt Bergketten ein Gigantor Autobahn zu einem anderen Anschluss Graben werden gewidmet.

Neue Tunnel werden durch den Santa Monica Mountains Scheibe wo Menschen im Verkehr u-Bahn sitzen kann

Nicht fahren? Was für ein Pech. Es gibt keinen Cent, s-Bahn oder u-Bahn-Projekten zugeordnet:

Benötigen sie die Flexibilität des Automobils, können sie die Allzweck-Bahnen zur freien Verwendung oder Zahlen, um die frei fließende ausdrücklichen Fahrspuren benutzen. Wenn sie Transit nehmen wollen, können sie schnelle, zuverlässige flächendeckende Bus Rapid Transit und express-Bus.

Lassen Sie mich übersetzen: Angelenos verdienen nicht die extrem günstigen State-of-the-Art Schienennetz, die heraus für sie gebaut wird so dass sie mehr von ihrem Einkommen ein Auto Zahlung statt ausgeben sollte. Ach ja, und wenn sie die teuren express Gassen nicht leisten können, werden sie einfach sitzen im Verkehr mit allen anderen.

Eine Reihe von Doppeldecker-Tunnel werden mindestens vier Fahrspuren Untergrund haften können

Vergessen richtig, habe ich zu erwähnen, dass ein Teil? Um all dies zu bezahlen, werden diese neuen Tunnel Mautstraßen!

Neben der Tatsache, dass es wissenschaftlich erwiesen ist, dass breitere Straßen macht eigentlich schlimmer Staus, LA hat seinen eigenen gescheiterten Fallstudie in diesem Bereich: die Stadt fünf Jahre und $ 1,1 Milliarden seiner 405 Freeway zweispurig hinzufügen und Reisezeiten wurden erhöht , um eine Minute.

Warum nicht mit den bestehenden Autobahnen? Der Plan beinhaltet auch kleinere LA Straßen in "verwaltete Arterials" zu verwandeln – im wesentlichen Mini-Autobahnen Maut und einige Abschnitte, die sind, ja, unterirdische

Die Stadt hat enorme Gewinne im letzten Jahrzehnt mit besseren Bürgersteige, mehr Radwege und einige der ambitioniertesten Gleisbau im Land gemacht. Das $ 700 Milliarden Idee klingt, wie es in den 1960er Jahren, während die Stadt kurze Liebesaffäre mit scheinbar unendlichen fossiler Brennstoffe und priorisieren Fahrzeuge über Menschen konzipiert wurde. Es ist schön für diese "Pläne", kommt jeder einmal in eine Weile zu helfen uns erkennen, wie weit LA gekommen ist.

[Grund]

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