Die Atombombe-Krater in Mars Bluff, South Carolina

Nicht allzu viele Familien hatten eine nukleare Bombe fiel in ihrem Hinterhof, und überlebt. Gregg Familie des Mars Bluff, South Carolina, war einer von ihnen.

Am 11. März 1958 startete eine Gruppe von vier US-Air Force Boeing B-47E-LM Hunter Air Force Base in Savannah, Georgia. Sie waren auf dem Weg nach England, um an eine Mission namens Operation Schneegestöber, wo sie mock Bombe fällt durchführen würde teilnehmen. Dies war eine Zeit des Kalten Krieges war in vollem Gange, als Air Force Bomber, wie die Teilnahme an der Operation Schneegestöber, ergingen eine Atombombe MK 6, jede, die waren an Bord durchgeführt werden, für den Fall, dass die Flugzeuge benötigt, um bei einem Notfall während des Krieges zu aktivieren.

Bildnachweis: DTMedia2/Wikimedia

Die Atomwaffen waren an Ihrem Platz gesichert, durch ein Sicherungsstift, die eingefügt werden konnten und entweder manuell entfernt oder durch einen pneumatisch angetriebenen Fang. Durch die Verordnung der Sicherungsstift war jedoch für Landung und Start sein und wieder nur bei 5.000 Fuß eingesetzt.

Früher am Tag, während der Pre-Flight-Check die Beladung Crew lief in einige Schwierigkeiten beim Versuch, den Sicherungsstift gesetzt und einen Hammer mit der Pin-Engagement abgeschlossen hatte. Die Männer abgeschlossen dann hastig ihre Pre-Flight Checklist. Von 10:30 fertig werden mussten oder Punkte würden für die Mission angedockt werden. In ihrer Eile konnten sie sich die Pin engagieren/ausrasten Zyklus durchlaufen.

Vor dem Start der Copilot Captain Charles Woodruff ausgekuppelt den Sicherungsstift aus der nuklearen Waffe, als die Verordnung erforderlich, und zog um drei weitere B-47s für einen Formationsflug mit Europa zu verbinden. Wenn die B-47 eine Höhe von 5.000 Fuß erreicht, der Co-Pilot Griff nach unten und betätigt den Hebel um den Stift wieder einsetzen. Die Wiedereingliederung gescheitert und eine Warnleuchte leuchtet sie über das Problem informieren. Waldmeister arbeitete weiter an den Feststellhebel erfolglos für fünf Minuten als die B-47 bis 15.000 Fuß geklettert. An dieser Stelle rief der Pilot Bombardier, Kapitän Kulka, ins Bombenschacht zu versuchen, den Sicherungsstift Sitz per hand zu.

Kulka war nicht sicher, wo der Sicherungsstift war, und um zu komplizieren Fragen war der Raum wo die Bombe gespeichert war so schmal, dass Kulka konnte nicht einmal tragen einen Fallschirm. Er verbrachte einige Zeit auf der Suche nach den Stift an der Unterseite der Bombe vor der Entscheidung, den der Stift auf der Oberseite sein muss. Mit der Absicht, sich hochziehen, Kulka fühlte sich blind für ein Hand-Unterstützung aber versehentlich packte die Bombe Notentriegelung Mechanismus.

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7.600 Pfund-Bombe fiel von seinen Fesseln auf dem Bombenschacht Türen. Nicht in der Lage, das Gewicht geschleudert zu halten die Türen zu öffnen, senden die Bombe 15.000 Fuß auf den Boden unten. Kulka fast fiel zusammen mit der Bombe, aber er es geschafft, sich selbst zu retten, indem man auf dem richtigen Weg und zog sich zurück.

Glücklicherweise war die Bombe Kernspaltung Kern in einem separaten Teil des Flugzeugs, gespeichert, so dass die Bombe unbewaffnet war. Obwohl nicht nuklearen hatte die Bombe noch beträchtliche Nutzlast von traditionellen Sprengstoff, die als seine auslösenden Mechanismus funktioniert.

Die Bombe auf dem Grundstück von Walter "Bill" Greg getroffen und sofort explodierte einen Spielhaus baute er für seine Töchter zu tilgen. Zum Glück waren die drei Mädchen nicht in das Spielhaus damals aber 200 Fuß entfernt. Sie entkamen mit leichten Verletzungen aus der Explosion, wie Walter, seiner Frau und seinem Sohn. Die Explosion erstellt einen Krater 50 Fuß breit und 35 Fuß tief und beschädigte mehrere Gebäude, und in der Nähe von Kiefern eingeebnet. Die einzige Verluste waren ein paar Hühner.

Walter Greg später verkaufte das Anwesen und das Grundstück befand sich der Krater durch mehrere Eigentümer übergeben, aber keiner die Mühe gemacht, in das Loch zu füllen. Der Krater ist heute noch vorhanden, obwohl mit Vegetation bewachsen. An dem Unfall 50. Jahrestag wurde eine staatliche historische Markierung von der Autobahn errichtet. In der Nähe des Kraters ist ein Sperrholz-Ausschnitt von der Bombe und eine interpretierende Geschichte Schild mit Kopien der lokalen Zeitung Geschichten von 1958.

Die Rückseite des Walter Gregg zuhause die Treffpunktlage konfrontiert. Bildnachweis: Florence County Museum

Walter Gregg Schuppen, die Struktur, die am nächsten an der Treffpunktlage war. Bildnachweis: Florence County Museum

Die Küche von Walter Gregg Zuhause nach der Explosion. Bildnachweis: Florence County Museum

Einer der Walter Gregg zerstörte Autos. Bildnachweis: Florence County Museum

Der Krater heute. Bildnachweis: SCSwampFox/Panoramio

Das Storyboard in der Nähe des Kraters. Bildnachweis: tboverse.us

Die lebensgroße Sperrholz Ausschnitt der Bombe. Bildnachweis: tboverse.us

Bildnachweis: Dtmp/Panoramio

Bildnachweis: Dtmp/Panoramio

Fragmente der Bombe ist gehalten, in einem Museum in Florence, South Carolina. Bildnachweis: Kelly Michals/Flickr

Quellen: American Heritage Magazin / am Straßenrand Amerika / Wikipedia / Geocaching