Die Böcke von Myra Canyon

Der Myra Canyon Abschnitt des Kettle Valley Railway in südlichen British Columbia, Kanada, ist ein 9,6 km langen Abschnitts der Bahngleise entlang der berühmten Myra Canyon südlich von Kelowna im Okanagan Mountain. Die Track-Traversen sehr bergige Gelände mit 16 Holz gerahmt, Böcke, zwei Stahlbrücken und zwei Tunnels, die nun aufgegeben werden für Mountainbiker endlose Möglichkeiten zur Erkundung.

Die Kettle Valley Railway entstand an der Wende des 20. Jahrhunderts um den wachsenden Anforderungen der Silber-Bergbau in der Region der südlichen Landesinneren von British Columbia. Entdeckung von Silber im Kootenay fuhren Tausende von amerikanischen Prospektoren in diese Region, übernahm die Kontrolle über die Vorgänge dort und begann die Reichtümern südlich der Grenze zu senden. Zu dieser Zeit war der Canadian Pacific Railway zu weit nördlich und östlich der südlichen Landesinneren für Erz entfernt werden oder Lieferungen hereingebracht. In der Tat war es näher und billiger zu haben waren der Northern Pacific Railway durchlaufen, die durch Spokane, Washington ging.

Bildnachweis

Dies wurde zum Politikum und Beamten schnell entschieden, eine weitere Eisenbahn zu bauen, die Kootenay mit dem Rest von British Columbia um kanadische Souveränität von British Columbia zu bewahren und weiterhin auch die wertvolle Bergbau Einnahmen innerhalb Kanadas verbinden würde.

Bau der Eisenbahn, war jedoch keine einfache Aufgabe, denn es eine Menge von Bergketten zwischen der Hauptstrecke der Canadian Pacific Railway und die Minen von der südlichen Landesinneren gab. Myra Canyon Abschnitt war besonders schwierig. Um die tiefen, steilen und breite Kluft zu navigieren, hing Chefingenieur Andrew McCullogh die Bahngleise an den Seiten des Canyons, Verlegung fast elf Kilometer Weg, um etwas weniger als einen Kilometer Breite zu erreichen. Ursprünglich gebaut McCullogh 19 hölzerne Gestelle in verschiedenen Längen und Höhen. Eine später zugeschüttet wurde, gehörte umgangen und eine neue gebaut, um ein Problem Gulley erstrecken. Bau der Kettle Valley Railway durch den Myra Canyon war eine herausragende technische Leistung, dass Ingenieure es genannt "McCulloch Wunder."

Bildnachweis

Die Kettle Valley Railway wurde im Jahr 1915 eröffnet und durchgeführt von Personen- und Güterzüge, bis zur Eröffnung des Crowsnest Highway im Jahr 1949, nach der, die Haltung der Kettle Valley Railway laufen nicht mehr erforderlich war. Im Jahr 1962 lief der letzte Güterzug durch die Kettle Valley Railway, gefolgt von der letzte Personenzug in 1964. Im Jahr 1978 wurde die Strecke offiziell als verlassen bezeichnet.

Im Jahr 1992 wurde die Myra Canyon Trestle Restoration Society mit dem Ziel der Erhaltung der Böcke und macht sie sicherer für die Öffentlichkeit gebildet. Seit seiner Aufgabe die Böcke geworden bei Wanderern und Radfahrern beliebt wegen der beeindruckenden Landschaft und spektakuläre Aussicht, die es bietet. Es gibt auch ein zehn Meile Abschnitt der Strecke, die noch eine authentische Dampfzug darauf, von einer Non-Profit-Gesellschaft, die Erhaltung der Kettle Valley Railway betrieben ausgeführt hat.

Im Jahr 2003 zerstört ein Waldbrand 12 von den ursprünglichen 18 hölzerne Gestelle. Diese wurden nach historischen Vorgaben mit British Columbia Holz aufgebaut.

Myra Canyon wurde im Januar 2002 einen Ort von nationaler historischer Bedeutung bezeichnet.

Bildnachweis

Bildnachweis

Bildnachweis

Bildnachweis

Bildnachweis

Bildnachweis

Bildnachweis

Bildnachweis

Bildnachweis

Bildnachweis

Bildnachweis

Bildnachweis

Bildnachweis

Quellen: Myra Canyon Trestle Restoration Society / Wikipedia / BC Abenteuer / TheKVR.com