Die riesigen neuen Panamakanal ändert sich die globale Wirtschaft (wieder)
Vor ein paar Monaten Weltwunder Hunderte von Touristen, Ausflügler und Arbeiter drängten sich in einer tiefen Schlucht von Beton auf den Panama-Kanal zu einem anderen erleben bevor es untergetaucht war.
Bei 11 Geschichten Tiefe hätte dieser Schluchten, rauen Beton eine verlorene Louis Kahn-Struktur. In Wirklichkeit waren sie die erweiterten Schleusen des Panama-Kanals, das ist eine enorme Expansionsprojekt finishing in diesem Sommer. City Lab Laura Bliss gestern hingewiesen, ist das Erweiterungsprojekt nahezu abgeschlossen, mit Ingenieuren, die Überflutung der neuen Schleusen im Mai. Es ist seit 2007 im Gange, und kostete $ 5,25 Milliarden, um Platz für die Größe einer neuen Generation von Containerschiffen genannt neue Panamax, die in der neuen 1.400-Fuß-langen Schleusen verkeilen können.
Was wirklich interessant an diesem Projekt jedoch ist, dass es ziemlich drastisch verändern wird wie die Wirtschaft der USA – und der Welt – fließt rund um den Globus. Ein Bericht von der Boston Consulting Group, erklärt wie:
Laut einer Studie gemeinsam von der Boston Consulting Group und C.H. Robinson konnten mehr als 10 Prozent der Containerverkehr zwischen Ost-Asien und den USA Westküste Häfen zu den Häfen der Ostküste bis zum Jahr 2020 verschieben.
Diese Verschiebung wird tiefgreifende Auswirkungen haben. Die größeren Häfen an der Westküste erleben geringere Wachstumsraten, den ausgewogenen Wettbewerb zwischen Häfen der Westküste und Ostküste zu verändern. (Mit globalen Container fließt steigen, Westküste Häfen noch behandeln mehr Container als heute.) Sie prägen auch die Investitionen und die routing-Entscheidungen der Schiene und Lkw-Träger, vergrößern die vor-und Nachteile, die Verlader zwischen den Kosten und die Geschwindigkeit des Transports zu machen, und möglicherweise ändern den Speicherort der Distributionszentren.
Whoa. Gerade jetzt, die meisten waren, die in den USA kommen über Häfen an der Westküste ins Land fließen – und dann quer durch das Land durch eine Reihe von Eisenbahnen und Autobahnen fließen. Wenn die Hafenerweiterung nächstes Jahr geöffnet wird, das wird sich ändern – und die Art und Weise Ihre Schuhe/iPhone/Tagesdecke/Lebensmittel an Ihre lokalen Ziel/Apple Store/Amazon-Verteilzentrum kommen wird zu ändern.
[Boston Consulting Group, h/t City Lab]
Besucher zu sperren, bevor sie überflutet, im Mai waren. AP Photo/Arnulfo Franco.
Ein Rolltor ist im April in einer der neuen Schleusen installiert. AP Photo/Arnulfo Franco.
Der Kanal aus der Luft im April. AP Photo/Pablo Martinez Monsivais.
Die Schlösser Überschwemmungen im Juni. AP Photo/Tito Herrera.
Die überfluteten sperren diese Woche getestet. AP Photo/Arnulfo Franco.
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