Die seltsam so, dass auf Rolltreppen stehen (nicht wenige) Menschen schneller bewegen

Es ist die goldene Regel der überfüllten Rolltreppen: stehen auf der einen Seite, zu Fuß auf den anderen. Aber Passagiere unter der Rolltreppe in einer der verkehrsreichsten der Londoner u-Bahnstationen wurden vor kurzem mit einer seltsamen Regel konfrontiert: jeder muss stehen. Beamten behaupten, dass es Stationen, die effizienter zu machen. Aber wie?

Die Kopf-Schmatzen Logik wurde von The Guardian dieses Wochenende ausführlich erläutert. Ich gebe zu, es noch macht absolut keinen Sinn für mich, aber es ist das Grundprinzip.

Transport for London sieht rekordhohe Anzahl von Passagieren, führt zu einigen Stationen (nämlich die älteren, antiquierter,) immer mit Körpern während der Hauptverkehrszeit überwältigt. Rolltreppen erstellen natürlich Engpässe, wenn all diese Leute in schmaler Pfade, zusammengedrückt werden, also würde man denken, dass es Staus für die schneller bewegen Menschen voran gehen und gleiten vorbei an die langsamere Menschen verbessern würde.

Aber Nein Nein Nein! Kommt es tatsächlich auf zwei Faktoren: wie viele Treppen-Passagiere müssen steigen (oder sinken), und wie viele Passagiere am Ende es zu versuchen. Wenn zu viele Leute versuchen, lange Rolltreppe hinaufzulaufen, landet es Stau verschlimmert. Nehmen Sie Londoner Holborn Station und seine 77-Fuß-Rolltreppe:

Eine 2002 Studie der Rolltreppe Kapazität in der U-Bahn ergab, dass auf Maschinen wie die im Holborn, mit einer Höhe von 24 Metern, nur 40 % würden sogar betrachten. Durch die Förderung ihrer Vorliebe, TfL effektiv halbiert die Kapazität der Rolltreppe in Frage und schafft deutlich mehr Gedränge im folgenden alle verlangsamt. Wenn Sie zulassen, für die typischen Anforderungen für einen Heiligenschein der persönlichen Raum, die sogar die maschinischer der Pendler bestehen – ein Phänomen von Crowd Control Guru Dr. John J Fruin beschrieben als "die menschliche Ellipse", was bedeutet, dass sie weitgehend mit jemandem direkt zu ihnen oder auf der ersten Stufe vor oder hinter stehen wollen – die theoretische Kapazität der Rolltreppe wieder halbiert. Sicherlich war es einen Versuch wert, ein bisschen von diesem ungenutzten Speicherplatz zurück zu schleppen.

Zusätzliche Datenmodellierung erwies sich als richtig: Wenn alle die gleiche Geschwindigkeit (zu Fuß auf der Rolltreppe, dann nicht zu Fuß auf der Rolltreppe) bewegt, 31 mehr Menschen wäre in der Lage, jede Minute auf der Rolltreppe zu bekommen.

Überzeugt? Auch wenn es theoretisch funktionieren könnte immer die eigentliche Herausforderung verzweifelten Passagiere mit Ihnen überein. Japan hat ein ähnliches eingeführt Richtlinie mit dem Namen "Don't Walk, Stand wo man möchte." Das London-Experiment war, Hong Kong, in der Tat inspiriert wo die Botschaft an Passagiere war, dass aus Sicherheitsgründen am besten Stand. Das System behauptet, um zu sehen einen Rückgang der Unfälle (scheinbar ein paar Leute bekommen ernsthaft verletzt jedes Jahr von anderen schnell bewegenden Menschen in u-Bahnen?). Aber welche Botschaft in London funktionieren würde? TfL ist noch nicht sicher.

Während eines dreiwöchigen Prozesses hatte London Station Arbeiter rief in Holborn Passagiere stehen, aber sie haben größere Pläne, wenn das Experiment permanent werden:

Der Handlauf und die Lauffläche der Rolltreppe werden andersfarbig und fest gepflanzt paar Füsse werden links der Schritte zu schmücken. Anstelle von wirklichen Menschen erinnert ein Hologramm Kundenservice operative Menschen auf beiden Seiten stehen.

Obwohl ich das Argument der Sicherheit kaufen könnte, glaube ich nicht, dass dies nie nie nie nie in New York City geschehen würde. Es klingt ernsthaft verrückt, wenn jemand dort stehen, um "Menschen Stand, Hologramm oder Mensch zu machen". Ich meine, sie can't STOP SIE aus zu Fuß, rechts? Es funktioniert in anderen Ländern, aber das ist Amerika.

[Wächter]

Foto von Ged Carroll