Die weltweit größte Jet-Engine ist satter als Alan Shepards Rakete

Der Wright Flyer zog 1903 eine magere 12 PS angetrieben Straight-4. Wenig Tat Orville und Wilbur wissen, dass nur 110 Jahre später, ihre Pokey Motoren zu einem Kraftwerk mit mehr PS als Die Titanic und Shepards Mercury-Redstone 3 schließlich führen würde –kombiniert.

Die GE90-Serie von Flugzeugtriebwerken von GE Aviation werden nun ausschließlich für die neuesten Modelle von Boeing 777 Flugzeuge gebaut. Die GE90-Technologie entwickelte sich ursprünglich aus der NASA Energie effizienten Motor in den 1970er Jahren und erst 1995 an Bord einer British Airways 777 debütierte. Die ersten drei Modelle, rühmte sich Ausgänge zwischen 74.000 auf 115.000 Lbf des Schubes. Seit 1995 GE90 Serie hat diese Leistung mit ein paar größeren Modellen verbessert die - 110B1 und -115 b-Varianten, die mit mehr als 125.000 Lbf des Schubes sprengen können. Diese überdimensionalen Varianten sind nun exklusiv für Boeings neuesten und größten 777 Modelle gebaut – die 777-200LR, 777-300ER und 777-200F.

Es ist die größte Variante GE90-115 b. Messung von 216 Zoll lang und 135 Zoll breit mit einem 128-Zoll-Durchmesser Ventilator-115 b wiegt ein Stout 18.260 Pfund. Überraschend, trotz der - 115 b Größe, es ist auch der effizienteste Widebody-Motor im Service heute. Es nutzt eine 10-stufige Kompressor angetrieben durch den Motor 2-stufigen Turbine, einen 23:1 Druck Verhältnis Turbolader zu generieren.

Der Motorenbau ist ebenso beeindruckend wie seine Leistung. GE90 ist aus einem neuen keramischen Matrix-Verbundwerkstoff gebaut, die weit höhere Betriebstemperaturen (bis zu 2.400 Grad F) als andere ähnlich großen Motoren, welche spart standhalten so viel wie 10 Prozent mehr pro Langstreckenflug als auch frühere GE90-Modelle Kraftstoff.

Die GE90-115 b ist nicht der stärkste Motor der Welt und den effizientesten seiner Klasse, sondern auch die mächtigsten Jet-Engine auf dem Planeten. Während Bank testen bei GE Peebles, Ohio in 2002-115 b abgerissen, den bisherigen Rekord mit einer unheiligen 127.900 Pfund – 5.000 Lbf höher als der bisherige Rekord – und es war nicht einmal versucht. Ingenieure liefen einfach eine einstündige Triple-redline Test unter Extrembedingungen, die einfach so passiert, GWR-Kriterien zu erfüllen.

Und das ist nicht einmal die einzige Weltrekord hält es. GE90-115 b versorgt auch die längsten kommerziellen Flug in der Geschichte – eine weltumspannende 22 Stunden, 42 Minuten Ausflug im Jahr 1995 von Hong Kong nach London –der lange Weg. Das ist über dem Pazifik in den kontinentalen USA und dann überspannt den Atlantik in Heathrow ankommen. Ich hoffe, dass der Flight Film besser als Madeas neuesten Abenteuer war.

[GE Berichte - Wikipedia - GE Aviation]

Es ist einer der verkehrsreichsten Reise Wochen des Jahres, also keinen besseren Zeitpunkt für genauer schauen, wie man wo wir hingehen – und wie wir es besser tun könnte. Schauen Sie sich mehr von Gizmodo Air Travel Woche Beiträge hier.

Dieser Beitrag lief ursprünglich auf 1. April 2013