Ich bin kein Fan von Autos, wie Sie von einigen meiner früheren Geschichten vielleicht schon erraten haben. Aber ich glaube, dass die bessere Technologie – nämlich die Art, die Menschen davon abhalten, sie fahren – Autos und unsere Welt besser machen kann.
Deshalb stimme ich in der Regel die "Verbot-Autos"-Esque Argument in diesem Essay von Rebecca Solnit, ein Schriftsteller, den ich sehr bewundere (hey, sie schrieb ein ganzes Buch über das Wandern!). Sie macht einen Fall der ähnlich ich vor ein paar Monaten habe: Autos sind schlecht für Städte und wir müssen unser Vertrauen in das Auto für eine ganze Reihe von Gründen reduzieren. Ja und ja.
Doch dann versucht zu erklären, dass Silicon Valley, der Stammvater der Selbstfahrer-Technologie, der Feind eine bessere Transportmöglichkeiten, die Zukunft ist – und das ist, wo ich überhaupt mit ihr nicht einverstanden.
Zuerst gibt es die Verschwörung, die Google und Uber mehr Autos auf den Weg bringen möchten:
Apple, Tesla, Uber, Google und verschiedene Autohersteller Streben nach fahrerlose Autos ist ein Versuch, zu erhalten und vielleicht private Kfz-Nutzung zu erweitern. Der Aufstieg der neuen Möglichkeiten, hagelt, Taxis und die problematischeren Firmen Lyft und Uber hat eine jüngere Generation mehr Möglichkeiten gegeben, in privaten eine Partei pro Fahrzeug Transit und zusätzlichen Flotten von Neuwagen bereits überlasteten Städte bleiben.
Und dann, dass die Tech-Industrie irgendwie mitschuldig an diesem Grundstück ist durch öffentliche Verkehrsmittel zu sabotieren:
Die privatisierten Shuttle-Busse rauf und runter donnern wurden San Francisco Straßen (und manchmal stecken auf den steilen) ein weiteres Zeichen dafür, dass große Tech wenig Interesse an der Verbesserung der öffentlichen Verkehrsmitteln dauert.
Diese Fragen bezüglich Transport Ungleichheit betrifft mich auch: Ich habe schon oft über sie geschrieben. Aber die Beispiele hier sind merkwürdig. Google ist nicht sogar daran interessiert, dass Autos, Apple hat es technisch noch getan, und wenn wir Autos auf unseren Straßen haben wollen, sollten sie hyper-effizienten, solar-elektrischen Tesla sein.
Silicon Valley ist nicht der Feind, wenn es um die Verbesserung der Transport geht. Tech-Unternehmen sind weitgehend die Technologie antreiben, die Transport besser macht.
In der Tat, mit Ausnahme von Tesla (und Apple, vielleicht), die Ziele dieser Tech-Unternehmen sind eigentlich, Pkw-Bestand zu reduzieren. Sie könnte sogar schon helfen werden. Es ist durch bewiesen mehrere Studien, zum Beispiel, dass die Dienstleistungen wie Uber und Lyft eingesetzt werden, um die Menschen zu und von Transit. Das Argument gegen die Shuttles gut, natürlich, ich würde gerne sehen, Tech, Subventionierung Schnellschiene auch Unternehmen – doch wie viele Tausende von Autos sind nicht verschärfen die festgefahrene Situation nach oben und unten die 101 Freeway jeden Tag durch die Tech-Busse?
Das eigentliche Problem bei diesem Argument ist, dass Silicon Valley nicht der Feind, ist wenn es um die Verbesserung der Transport geht. Tech-Unternehmen sind weitgehend alle die Technologie Einschalten das heißt die Transit (und Wandern und Radfahren) besser in diesem Land. Dazu gehören Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikation, urban Datenerhebung, Zuordnung und Route Navigation – die alle verwendet werden, um Werkzeuge wie die Echtzeit-Ankunft-apps bauen das Solnit stark in ihrem Stück Komplimente. Aber auch unsere SMARTPHONES selbst, die unsere Fähigkeit, eine Stadt ohne Auto bewegen, indem viele Mengen, so dass sie wohl das wichtigste Werkzeug der Transport, die Bürger dieses Landes derzeit bei unseren Verkäufen verbessert haben.
Natürlich brauchen wir bessere öffentlichen Verkehrsmittel. Natürlich müssen wir bekommen immer mehr Menschen auf Fahrrädern und verbessern unsere Gehwege zum Wandern und zurückfordern der Hektar Land, wir haben, Parkplätze gewidmet. Niemand widerspricht damit. Aber Technologie-Unternehmen können und uns dabei helfen. Und das schließt die Entwicklung autonomer Fahrzeuge.
Solnit Artikel konzentriert sich auf die Panikmache Visionen unserer autonome Zukunft hypothetisch uns vorgelegt: fahrerlose Autos wird gehackt, andere Fahrer zu sabotieren, mehr Zersiedelung zu erstellen. (sie werden nicht mehr Emissionen jedoch erstellen, da alle selbstfahrenden Autos elektrisch sein werden.) Aber die Sicherheit und gesellschaftlichen nutzen – die kaum durch Solnit erwähnt — könnte so dramatisch, dass sie grundlegend die Art und Weise verbessern könnten viele von uns Leben.
Um eine National Highway Traffic Safety Administration Anhörung zum Thema selbstfahrende Autos gestern, viele Fürsprecher für Behinderte und ältere Amerikaner sprach über die kommende autonome Revolution vor Aufregung. Anthony Stephens, Direktor der Interessenvertretung für die American Council des blinden, eines der emotional bewegende Plädoyers gemacht als er sagte, dass selbstfahrende Autos waren etwas dachte er immer nur in der Science Fiction möglich wäre. Ja, sind Amerikaner, die blind oder taub oder körperlich nicht in der Lage zu fahren sind sicherlich gut bedient durch Busse und Züge, sondern nur in dicht besiedelten Orten wo dies bereits eine Priorität war. Trau dich zu beobachten das Zeugnis und nicht bewegt werden, indem die Worte von Leuten wie Parnell Diggs von der National Federation of the Blind, die zählen die Tage, bis sie sicher über ihre Städte selbst, ohne fremde Hilfe überhaupt nicht bewegen können. Wir werden als eine Bevölkerung älter; Dies wird Sie sein.
Und das ist es eben. Ich, eine Person, die Autos vor allem von dem Planeten entfernt werden will wird auch zugeben, dass die Lösung geht es darum, mehr Möglichkeiten, viele Menschen, nicht weniger Bedürfnisse. Das beinhaltet ÖPNV, private Transit, Fahrrad-Anteil, Pod-Anteil, hoffentlich einige Art der tatsächlichen Hoverboard und viele Arten von selbstfahrenden Autos. Wenn sie durch erneuerbare Energien, Teil eines gemeinsamen Netzwerks angetrieben und nicht von Menschen angetrieben, machen persönliche Fahrzeuge noch eine ganze Reihe von Sinn in dieser Gleichung. Und Google/Tesla/Uber sind nicht der Feind hier – sie helfen uns in die Zukunft.
Was Leute wie Solnit erkennen müssen ist, dass es kein entweder / oder Situation. Widerstand gegen die Technologie rund um fahrerlose Autos nicht gehen, um einige sofortige Transit Utopie zu garantieren- aber noch wichtiger ist, der Aufstieg der fahrerlose Autos bedeutet nicht, dass wir unsere Träume besser öffentliche Verkehrsmittel aufgeben zu müssen. Wir verdienen beide. Und Dank der Technologie-Unternehmen, die mit uns übereinstimmen, haben wir beide.