Diese gigantische Tore halten größten Hafen Europas vor dem Ertrinken

Über mehr als 25 Meilen Shoreline und 41 Quadratmeilen abdecken des Rotterdamer Hafens ist größte Versand Liegeplatz in ganz Europa, die fünfte verkehrsreichsten der Welt, und ein größerer Austausch für die Region Energie beliefert. Aber der Nordsee Wut im Zaum zu halten ist kein leichtes Unterfangen. Um den Port geöffnet zu halten, hat die Niederlande also zwei monumental Mammut Welle Schranken installiert. Huge ansatzweise nicht einmal zu decken.

Bekannt als der Maeslantkering, diese massive Sturmflutwehr ist eine Monster-Maschine im wahrsten Sinne des Wortes, und bildet eines der einzelnen größten Dinge, die Menschheit jemals gebaut hat. Es erstreckt sich über den Mund von dem Fluss Scheur, wo es mit der Nieuwe Waterweg Wasserstraße vor den Toren der Stadt Rotterdam schneidet. € 440 Millionen Maeslantkering wurde entworfen und gebaut als eine Last-Minute Ergänzung der Region umfangreiche Deltawerke Projekt. Dieses System soll das tief liegende Land zahlreiche Deiche und Dämme, halten Hochwasser aus Küstenstädten und landwirtschaftlich genutzten Feldern ergänzen. Wenn die Deiche und Dämme ursprünglich geplant, Rotterdam und Antwerpen Häfen erwies sich als unzureichend, um die Aufgabe zu schützen, wurde die bewegliche Flut Tor Idee schwebte.

22 Meter hoch und 210 Meter lange Stück messen, sind diese Stahltüren Sturm so groß, dass sie vor Ort in speziell konstruierten Trockendocks seit 1991 gebaut werden mussten. Zusätzlich verschweißt Ingenieure auf eine Reihe von Stahlstreben 237 Metern insgesamt, die als Skelett Rahmen um die Türen zu unterstützen gehandelt. Jeder Dachstuhl, Stand am Ende, ist die gleiche Höhe wie der Eiffelturm, wenn auch zweimal das Gewicht. Jeder Stab läuft zurück in ein einzelnes Scharnier, das oben auf einem einzigen gigantischen Kugellager 10 Meter im Durchmesser und Zünglein an der Waage bei 680 Tonnen betreibt – die größte in der Welt, in der Tat.

Der Barriere-Mechanismus wird bei Bedarf durch ein automatisiertes Wetter-Tracking Computersystem bereitgestellt. Wenn der Meeresspiegel ein kritisches Niveau erreicht — drei Meter über dem Durchschnitt – das System wird seine Pforten, schwingen sie über die 360 Meter Breite Lücke zu engagieren. Die Tore selbst sind hohl, wodurch sie leicht über die Mündung des Flusses zu schweben und dann überflutet werden, wenn sie zusammen sind. Diese sinkt die Tore auf der Gewässersohle, Abdichtung wieder die Gezeiten und die Tore Masse multipliziert.

Operation der Maeslantkering eingegeben in 1997 mit der Erwartung, die dass es sein würde beschäftigt vielleicht einmal alle zehn Jahre oder so, obwohl durch den Klimawandel Anstieg des Meeresspiegels induzierten und Sturmsysteme verbesserte sie haben erforderlich schließen im Doppel der geschätzten Tempo.

In der $ 50 Milliarden Nachmahd des Hurrikans Sandy möglicherweise ähnlich drastische engineering-Lösung in den Werken als auch für den Hafen von New York. Es schlägt sicherlich Sandsäcke und Gebete. [Wiki 1, 2 - Keringhuis - Holland]