Diese hochfliegenden Drohnen traf fast Satelliten-Status
Erdnahen Umlaufbahn ist mit Sat-Verkehr immer dichter immer und da Schwerkraft uns immer tückisch zeigte. So hat anstatt zu versuchen, noch ein anderes Raumschiff in den Mix zu quetschen, ein französisches Konsortium Entwicklung auf eine super-Höhenlage, autonomes Luftschiff begonnen, die entlang dem Rand der Stratosphäre überfliegen wird.
Die Stratobus, die noch in den Kinderschuhen Konzept ist, wird von einem Team von Thales Alenia, Airbus, Zodiac Marine, weiterentwickelt und CEA-Liten, soll eine Vielzahl von Rollen durchführen – von Grenze und Überwachung, Kommunikation und Navigation Signal Weiterleitung – in die Stratosphäre Höhe von 13 Meilen.
Der Prototyp, der das Team erwartet, innerhalb von fünf Jahren einsatzfähig sein, werden 300 Fuß lang und 75 Fuß breit mit einem Kohlefaser-Umschlag von einem semi-rigid Frame unterstützt. Ein paar Schub vectoring elektrische Ventilatoren wird nicht so viel Vortrieb als Zähler der Stratosphäre Starkwind, halten das Luftschiff gesperrt in einer festen Position auf der Erde bieten. Seine rotierenden Solar-Panel-Array sollte genug Leistung, um Nutzlasten von bis zu 450 Pfund heben generieren.
Und da die StratoBus autonom agieren wird, werden es sich empor bis zu einem Jahr zu einem Zeitpunkt bleiben. Seine gesamte Lebensdauer, ist jedoch eine erstaunlich kurze fünf Jahre, knapp die Hälfte der 10-15 Jahre Endurance der durchschnittliche geostationäre Kommunikationssatellit derzeit im Orbit. Gibt es kein Wort noch auf wieviel jeder kostet um zu konstruieren, aber sie sollten beweisen deutlich kostengünstiger zu betreiben angesichts der astronomische Kosten der ruggedizing, Prüfung und traditionellen geostationäre Satelliten starten – auch mit ihren verkürzten Lebensdauer. [Thales über LAN]