Diese kalten Krieges "Bergbau" Barge wurde wirklich gebaut, um sowjetische u-Boote zu stehlen

Als eine erweiterte sowjetische u-Boot im Pazifik im Jahr 1968 sank, entschied die CIA Risiko World War III auf eine gewagte geheime Mission mit diesem massiven Kahn zu erhöhen das versunkene Schiff und seine Geheimnisse herausdrücken.

Nach sowjetischen u-Boot K-129 1.500 Meilen Nordwesten von Oahu im März 1968 sank, streckte nur wenige Hoffnung, jemals erholt sich das Schiff oder die 98 Mannschaftsmitglieder, die an Bord, an seine drei Meile Tiefe Wellengrab gestorben. Während mehrere Vorstöße der sowjetischen Erholung konnte das Wrack gefunden werden, gelang es die CIA zu finden. 1974 inmitten die Agentur über die Anhebung des u-Boots aus der Tiefe. Es war keine leichte Aufgabe.

Zum einen war es Mitte des friggin ' kalten Krieges – hatten die Russen entdeckt, was die Amerikaner machten, es verursacht haben könnte leicht einen internationalen Zwischenfall. Zum anderen K-129 drei Meilen unterhalb der Oberfläche zur Ruhe kam, viel tiefer als jede Sub Meer-Erholung-Operation, die jemals zuvor versucht hatte. Nicht nur die CIA haben, entwickeln ein neues Mittel von Tiefsee zu retten, hatte es zu tun in völliger Geheimhaltung. Und das ist, wo die Hughes Mining Barge kam.

Die Hughes Mining Barge, Bezeichnung DSH-1, war ein Fußball Feld Größe Tauchpumpe Lastkahn – 300 Fuß lang, 100 Fuß breit und 90 Fuß hoch – sporting eine voll versenkbare Dach riesige interne Mond und einen Pool, eine speziell gebaute Kran betitelte die Klaue. Es war auch das Herzstück des Projekts Wirtschaftsinstrument, eine aufwendige und teuren Operationen unter der Leitung von beiden Seiten während des Kalten Krieges, kostet $ 800 Millionen in 1974 Dollar – das passt auf heute knapp $ 3,2 Milliarden.

Unter dem Deckmantel einer Tiefsee-Magnesium-Bergbau-Betrieb würde der HMB-1 zu dem Wrack abgeschleppt dann auf Stabilisierung Piers eingebettet auf dem Meeresgrund versenkt. DSH-1, mit Hilfe von einem zweiten Schiff Glomar Explorer, dann gerupft das u-Boot aus den Meerestiefen und hob ihn über den internen Mond-Pool aus den Augen der neugierigen sowjetischen Satelliten vor schlagen es Weg zu unbekannten Häfen.

Nach der erfolgreichen Anhebung der K-129 war die speziell angefertigten HMB-1 in San Francisco naval Shipyard eingemottet, bis 1982, als seine einzigartigen Fähigkeiten wurden wieder um zu verwenden – diesmal als ein schwimmendes Zuhause für Lockheed experimentelles Stealth-Schiff, das Sea Shadow. Diesen Gig dauerte jedoch nur bis 1986, als die Marine verschrottet das Programm und wieder die HMB sowie die Sea Shadow, für die nächsten 27 Jahre eingemottet.

Anfang dieses Jahres die Marine angekündigt, die Sea Shadow, da es ungeeignet für eine kommerzielle Nutzung und die HMB zusammen mit ihm zu verschrotten. Jedoch hat der HMB wieder neues Leben an der Bay Schiff & Yacht Company, gefunden, das schwerfällige Schiff für $ 2,5 Millionen gekauft und verwendet es nun als einen schwimmenden Trockendock. Zumindest ist das die offizielle Geschichte. [Wiki - NBC - Tagespost - Aviation Intel]